[實用新型]一種綜掘交錯式超前支護裝置

有效

• 申請號: 201320219317.5
• 申請日: 2013-04-26
• 公開（公告）號: CN203271790U
• 公開（公告）日: 2013-11-06
• 發明（設計）人: 高保同;李曉軍;申愛紅;連躍青;張恩敬;白宏峰;王雅;郭利新;羅自明;秦衛兵;郝文清;許秀;魏紅亮;曹興;張宇;高欣
• 申請（專利權）人: 山西潞安機械有限責任公司
• 主分類號: E21D23/04
• 分類號: E21D23/04
• 代理公司: 太原高欣科創專利代理事務所(普通合伙) 14109
• 代理人: 崔雪花

技術領域

本實用新型一種綜掘交錯式超前支護裝置，屬于巷道支護技術領域。

背景技術

綜掘面臨時支護裝置采用吊環固定在頂錨桿上，支撐梁穿過吊環進行被動式防護，支護效果差。

實用新型內容

本實用新型克服了現有技術存在的不足，提供了一種實現對頂板主動式支護的綜掘交錯式超前支護裝置。

為了解決上述技術問題，本實用新型采用的技術方案為：一種綜掘交錯式超前支護裝置，包括結構相同的第一支護架和第二支護架，第一支護架和第二支護架前后交錯設置，第一支護架和第二支護架之間設置有控制第一支護架和第二支護架前后相對移動的第一油缸，且第一支護架和第二支護架均通過多根立柱支撐固定，每根所述立柱上均設置有控制第一支護架和第二支護架上下運動的第二油缸，第一支護架的前端鉸接有第三支護架，且第一支護架與第三支護架之間設置有控制第三支護架轉動的第三油缸，第二支護架的前端兩側均鉸接有第四支護架，且第二支護架與第四支護架之間設置有控制第四支護架轉動的第四油缸。

所述第一支護架的結構為：多根橫梁平行設置在所述立柱上部，每根橫梁的兩端均設置有可伸縮的第五油缸，多根縱梁平行設置在所述橫梁上，且橫梁和縱梁垂直設置。

所述第三支護架的結構為：包括前梁和挑梁，前梁和挑梁鉸接在一起，前梁和挑梁之間設置有控制挑梁轉動的第六油缸。

所述第一油缸、第二油缸、第三油缸、第四油缸、第五油缸和第六油缸均為液壓千斤頂。

所述第一支護架的整體框架窄于第二支護架的框架，第一支護架位于第二支護架內部。

所述縱梁包括前順梁和后順梁，前順梁和后順梁之間通過雙銷軸聯結方式連接在一起。

本實用新型與現有技術相比具有以下有益效果。

1、本實用新型中第一支護架和第二支護架交錯前移，對掘進工作面頂板進行支護，改變了目前掘進工作面頂板支護由吊環與支撐梁配套的被動支護頂板方式，實現了由支撐梁直接支護頂板的主動支護方式。

2、本實用新型通過液壓油缸控制第一支護架和第二支護架交錯前移，實現了超前支護裝置對掘進工作面頂板的連續、實時支護，為快速掘進提供了技術支撐。

3、本實用新型多根立柱均布在巷道兩側，根據巷道壓力情況設計支護強度，確定合理的初撐力，滿足支護和移架要求，避免初撐力過大重復支撐對頂板的弊端；通過優化設計，改善了裝置的受力狀況，提高了裝置的使用壽命，多柱支撐，整體框架穩定性好、初撐力小易于頂板控制。

4、本實用新型整體鉸接的縱梁具有很好的接頂性，縱梁及時支護掘進后新暴露的頂板，同時整體鉸接排式縱梁，有利于維護頂板的完整性。

5、本實用新型采用優化設計，確定裝置的總體參數和主要部件的結構尺寸，并利用計算機模擬試驗進行受力分析和強度校核，確保裝置的可靠性，為了提高裝置的可靠性，裝置的結構型式和大部分元部件均采用了成熟可靠的技術。

6、本實用新型第一支護架和第二支護架交錯移動步距大，可適應掘進、支護時間和空間的要求。

7、本實用新型支護裝置主輔縱梁采取雙銷軸聯結方式，運輸時增強穩定性，同時拆掉一個銷軸可以適應坡度環境，橫梁柱窩采用球窩式，使銷軸不受力；第四支護架采用條狀順筋結構，方便固定錨桿。

附圖說明

下面結合附圖對本實用新型做進一步的說明。

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖2為圖1的俯視圖。

圖3為圖1的左視圖。

圖中：1為第一支護架、2為第二支護架、3為第一油缸、4為立柱、5為第二油缸、6為第三支護架、7為第三油缸、8為第四支護架、9為第四油缸、10為橫梁、11為第五油缸、12為縱梁、13為前梁、14為挑梁、15為第六油缸、16為前順梁、17為后順梁。

具體實施方式

如圖1、圖2、圖3所示，本實用新型一種綜掘交錯式超前支護裝置，包括結構相同的第一支護架1和第二支護架2，第一支護架1和第二支護架2前后交錯設置，第一支護架1和第二支護架2之間設置有控制第一支護架1和第二支護架2前后相對移動的第一油缸3，且第一支護架1和第二支護架2均通過多根立柱4支撐固定，每根所述立柱4上均設置有控制第一支護架1和第二支護架2上下運動的第二油缸5，第一支護架1的前端鉸接有第三支護架6，且第一支護架1與第三支護架6之間設置有控制第三支護架6轉動的第三油缸7，第二支護架2的前端兩側均鉸接有第四支護架8，且第二支護架2與第四支護架8之間設置有控制第四支護架8轉動的第四油缸9。