[實用新型]一種自動裝卸汽車防滑裝置

有效

• 申請號: 201320219119.9
• 申請日: 2013-04-26
• 公開（公告）號: CN203282984U
• 公開（公告）日: 2013-11-13
• 發明（設計）人: 呂山
• 申請（專利權）人: 洛陽新火種節能技術推廣有限公司
• 主分類號: B60C27/04
• 分類號: B60C27/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型屬于汽車防滑技術領域，尤其是一種自動裝卸汽車防滑裝置。

背景技術

冬季汽車在積雪或結冰路面行駛中，車輪非常容易打滑，尤其是上立交橋，汽車很難爬上去，造成堵車或因路滑出現各種交通事故；目前市場上有防滑鏈，但防滑鏈的安裝和拆卸很復雜，開車出行如果在遇到積雪或結冰路面再下車安裝防滑鏈非常不方便，如果提前給汽車安裝上防滑鏈，在沒有積雪或結冰的路面防滑鏈會影響汽車正常的行進速度，而且防滑鏈也非常容易磨損斷裂。

發明內容

為了解決現有防滑鏈安裝和拆卸麻煩，且防滑鏈易損壞的問題，本實用新型的提出了一種自動裝卸汽車防滑裝置，其不但具有防滑性能好，而且強度高、耐磨性好的特點。

本實用新型解決其技術問題采用的技術方案是：該裝置包括防滑條支座殼體、連桿支座、防滑條、防滑條連桿、壓力彈簧、防滑條裝卸滑板、液壓缸體、缸體固定支架、螺釘固定孔、減輕孔、防滑條轉向擋塊、轉向擋塊滑軌、轉向擋塊拉線；連桿支座連接在防滑條支座殼體上，防滑條支座殼體上設有減輕孔和螺釘固定孔，防滑條連接在防滑條連桿上，防滑條連桿安裝在連桿支座的孔中，連桿支座中安裝有壓力彈簧，液壓缸體通過缸體固定支架連接在汽車的底盤上，防滑條支座殼體安裝車輪內側的車轂上。

?所述的液壓缸體連接有開關，開關安裝在車內。

所述的防滑條轉向擋塊安裝在轉向擋塊滑軌上并通過彈簧和轉向擋塊拉線調節位置。

所述的轉向擋塊拉線連接在液壓缸體上。

所述的防滑條連桿的下部連接有相互垂直的擋桿。

本實用新型的有益效果是駕駛員不需要下車，即可在車速緩慢的時候通過安裝在車內開關控制防滑裝置的安裝，且該裝置的性能可靠，制造成本低廉。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構圖；

圖2為本實用新型的剖視圖；

圖3為圖2中Ι的放大圖；

圖中1.防滑條支座殼體，2.連桿支座，3.防滑條裝卸滑板，4.防滑條，5.壓力彈簧，6.液壓缸體，7.缸體固定支架，8.減輕孔，9.螺釘固定孔，10.防滑條連桿，11擋桿，12.轉向擋塊，13.轉向擋塊拉線，14.彈簧。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施例對本實用新型做進一步說明：如附圖1所示，該裝置包括防滑條支座殼體1、連桿支座2、防滑條4、防滑條連桿10、壓力彈簧5、防滑條裝卸滑板3、液壓缸體6、缸體固定支架7、螺釘固定孔9、減輕孔8、防滑條轉向擋塊12、轉向擋塊滑軌、轉向擋塊拉線13；連桿支座2連接在防滑條支座殼體1上，防滑條支座殼體1上設有減輕孔8和螺釘固定孔9，防滑條4連接在防滑條連桿10上，防滑條連桿10安裝在連桿支座2的孔中，連桿支座2中安裝有壓力彈簧5，液壓缸體6通過缸體固定支架7連接在汽車的底盤上，防滑條支座殼體1安裝車輪內側的車轂上。

所述的液壓缸體6連接有開關，開關安裝在車內。轉向擋塊拉線13連接在液壓缸體6上，液壓缸體6可拉伸轉向擋塊拉線13。所述的防滑條轉向擋塊12安裝在轉向擋塊滑軌上并通過彈簧14和轉向擋塊拉線13調節位置。防滑條連桿10的下部連接有相互垂直的擋桿11。

當季節進入冬季時，駕駛員可將該裝置預先安裝在汽車上。當遇到路面比較濕滑的時候，駕駛員，通過安裝在車內的開關控制液壓缸體6的升起，并帶動防滑條裝卸板3使防滑條4升到高于輪胎時，位于防滑條裝卸板3左端的轉向擋塊12會撥動擋桿11，使防滑條4旋轉90°，由于防滑條4和防滑條裝卸板3的相對位置發生移動，當防滑條連桿10從防滑條裝卸板3上脫離，防滑條連桿3就會在壓力彈簧5的作用下是防滑條4緊固在輪胎表面。當路面不需要防滑時，駕駛員可放緩車速，操縱控制開關，使防滑條4從輪胎上分離，轉向擋塊12使防滑條4連桿回轉90°，并恢復原位。

最后所應說明的是，以上實施例僅用以說明本實用新型的技術方案而非限制，參照實施例對本實用新型進行了詳細說明，本領域的普通技術人員應當理解，可以對本實用新型的技術方案進行修改或者等同替換，而不脫離本實用新型技術方案的精神和范圍。在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都在要求保護的本實用新型范圍內，本實用新型要求保護范圍由所附的權利要求書及其等效物界定。