[實用新型]汽車座椅骨架

有效

• 申請號: 201320219063.7
• 申請日: 2013-04-26
• 公開（公告）號: CN203186160U
• 公開（公告）日: 2013-09-11
• 發明（設計）人: 趙顯一
• 申請（專利權）人: 遼寧韓一金興汽車座椅有限公司
• 主分類號: B60N2/68
• 分類號: B60N2/68
• 代理公司: 沈陽杰克知識產權代理有限公司 21207
• 代理人: 羅瑩

技術領域

本實用新型涉及一種汽車座椅骨架，屬于汽車配件技術領域。

背景技術

汽車座椅骨架是汽車座椅中起支撐作用的重要部件，基于座椅的安全性，座椅骨架的強度有著嚴格的要求。在市場上目前應用的汽車座椅骨架中，靠背骨架的結構多為單一的鋼管，靠背骨架中使用的S型簧通過焊接在鋼管上的掛鉤進行固定，如果由于工人的疏忽造成焊接不滿，就很容易發生掛鉤脫焊，從而對乘客安全造成威脅；另外座墊的面套包覆方式多為使用C型釘將面套釘在座墊骨架上，這種包覆方式很容易因工人的疏忽造成需要裝釘的部位漏釘從而影響到面套的包覆效果。

發明內容

為了解決上述存在的技術問題，本實用新型提供一種強度高，舒適性好，安全性優越的汽車座椅骨架，同時該骨架使用的座盆還具有面套包覆簡單，且包覆效果美觀的結構。?

本實用新型的目的是通過下述技術方案實現的：汽車座椅骨架，包括靠背骨架、扶手支架，座盆、滑道及調高機構，其特征在于：所述的靠背骨架兩側焊接鈑金邊板，靠背后支撐板焊接在兩側鈑金邊板上，在鈑金邊板上預制有一體式掛鉤，S型簧固定在掛鉤上。

在座盆的底部外沿及座盆內部凹槽邊沿分別設置鉤狀槽結構。

本實用新型的有益效果：本實用新型采用上述結構，在靠背骨架雙側焊接鈑金邊板，并在鈑金邊板后增焊鈑金制成的靠背后支撐板，增加靠背的強度，掛鉤整體沖壓與鈑金邊板是一體的，用于固定?S型簧，與以往掛鉤與靠背骨架鋼管的采用焊接的方式連接相比，其強度增強，避免了因掛鉤脫焊導致的安全隱患，座墊使用的座盆上帶有鉤狀槽結構，該鉤狀槽結構可與面套上的J型條配合，簡化了面套的包覆步驟，并且也提高了面套的包覆美觀效果。

附圖說明

圖1是本實用新型的總體示意圖。

圖2是本實用新型的調高機構示意圖。

圖3?是本實用新型鈑金邊板示意圖。

圖4是本實用新型鈑金邊板上的一體式掛鉤示意圖。

圖5是本實用新型的座盆示意圖。

具體實施方式

汽車座椅骨架，包括靠背骨架12、扶手支架4，座盆5、滑道6和由調高齒板7、調高連桿8、調高手輪9構成的調高機構，在靠背骨架12兩側焊接鈑金邊板1，靠背后支撐板2焊接在兩側鈑金邊板1上，在鈑金邊板1上預制有一體式掛鉤10，S型簧3固定在掛鉤10上。扶手支架4通過焊接固定在鈑金邊板1上，扶手支架4上有兩個軸，其中一個軸中有螺紋孔，通過螺紋孔使用螺栓將扶手固定在座椅上。另一個軸是用于扶手上下旋轉用，座盆5底部外沿及其內部凹槽邊沿分別設置鉤狀槽結構11。通過鉤狀槽結構11與座套面料上的“J”型條配合使面料包緊。