[實用新型]一種壓縮空氣管路

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320218762.X
• 申請日: 2013-04-25
• 公開（公告）號: CN203273289U
• 公開（公告）日: 2013-11-06
• 發(fā)明（設計）人: 孫湛;楊伯其
• 申請（專利權）人: 遠東電纜有限公司;江蘇新遠東電纜有限公司;遠東復合技術有限公司
• 主分類號: F17D1/02
• 分類號: F17D1/02;F17D5/02
• 代理公司: 常州佰業(yè)騰飛專利代理事務所(普通合伙) 32231
• 代理人: 徐琳淞

技術領域

本實用新型涉及一種壓縮空氣管路設計。

背景技術

壓縮空氣在電纜生產(chǎn)企業(yè)大量使用，由于對管路設計的疏忽，現(xiàn)場施工一般均由水電工自行施工，管路走向、閥門設置位置無法規(guī)范控制。支路管道一般為地埋式，如果管路有泄漏，按原來的管路設計施工方式，很難知道發(fā)生了泄漏及判斷何處管路發(fā)生了泄漏。另外，空壓站均配有冷干機去除壓縮空氣內(nèi)所含水份，但仍有部分水進入設備本體內(nèi)，對設備形成損傷。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的是解決現(xiàn)有技術存在的問題，提供一種設計規(guī)范、便于操作管理、節(jié)約壓縮空氣、易于判斷漏氣的壓縮空氣管路。

實現(xiàn)本實用新型目的的技術方案是一種壓縮空氣管路，包括壓縮空氣總管、壓縮空氣分管、分管閥門、分氣缸、支路管道和支路閥門；所述壓縮空氣總管架空安裝于行車梁下；所述壓縮空氣分管為多根，均沿行車梁鋼立柱向下設置；所述每根壓縮空氣分管下端依次設置一個分管閥門和一個分氣缸；所述分氣缸上設置多個支路管道，每個支路管道上設置一個支路閥門。

前述的一種壓縮空氣管路還包括設置于分氣缸下端的貯水管路和自動排水器；所述自動排水器上設置自動排水器閥門。

采用了上述技術方案，本實用新型具有以下的有益效果：（1）本實用新型的分氣缸上的支路管道連接至車間各生產(chǎn)線，由支路閥門控制各生產(chǎn)線氣路通斷，因此可以在閥門上規(guī)范掛上對應控制的生產(chǎn)線名稱標識牌，便于操作、管理，節(jié)約壓縮空氣。

（2）本實用新型的壓縮空氣從分路管道分流至支路管道時，在分氣缸中形成紊流并將壓縮空氣中所含水份分離積貯于貯水管中，并通過自動排水器將水排出管路。由此，本實用新型可將壓縮空氣中所含水份在冷干機處理基礎上進一步去除，避免水分進入設備內(nèi)。

（3）本實用新型確定支路泄漏很方便，只需將任一閥門與帶壓氧氣瓶連接，并將該閥門與待檢支路的閥門打開，其余閥門及生產(chǎn)線所屬氣路閥門關閉，如氣瓶所附壓力表顯示壓力未下降，則說明待檢支路無泄漏，反之，則可確定該支路泄漏，因此可以準確快速知道發(fā)生了泄漏及判斷何處管路發(fā)生了泄漏。

附圖說明

為了使本實用新型的內(nèi)容更容易被清楚地理解，下面根據(jù)具體實施例并結合附圖，對本實用新型作進一步詳細的說明，其中

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖2為圖1的A處放大圖。

附圖中標號為：

壓縮空氣總管1、壓縮空氣分管2、分管閥門3、分氣缸4、支路管道5、支路閥門6、貯水管路7、自動排水器8、自動排水器閥門9。

具體實施方式

（實施例1）

見圖1，本實施例的一種壓縮空氣管路包括壓縮空氣總管1、壓縮空氣分管2、分管閥門3、分氣缸4、支路管道5、支路閥門6、貯水管路7和自動排水器8。壓縮空氣總管1架空安裝于行車梁下；壓縮空氣分管2為多根，均沿行車梁鋼立柱向下設置；每根壓縮空氣分管2下端依次設置一個分管閥門3和一個分氣缸4；分氣缸4上設置多個支路管道5，每個支路管道5上設置一個支路閥門6。貯水管路7和自動排水器8設置于分氣缸4下端，自動排水器8上設置自動排水器閥門9。分管閥門3距地面的安裝高度為1.2米。

以上所述的具體實施例，對本實用新型的目的、技術方案和有益效果進行了進一步詳細說明，所應理解的是，以上所述僅為本實用新型的具體實施例而已，并不用于限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所做的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。