[實用新型]帶有熱管理裝置的電池系統

有效

• 申請號: 201320218290.8
• 申請日: 2013-04-26
• 公開（公告）號: CN203312425U
• 公開（公告）日: 2013-11-27
• 發明（設計）人: 陸珂偉;楊聰嬌;周定賢;王怡菲
• 申請（專利權）人: 上海汽車集團股份有限公司
• 主分類號: H01M10/50
• 分類號: H01M10/50
• 代理公司: 上海元一成知識產權代理事務所(普通合伙) 31268
• 代理人: 趙青

技術領域

本實用新型涉及帶熱管理系統的電池系統，并且尤其涉及一種半導體熱管理電池系統。?

背景技術

隨著汽車產量的不斷增長，目前全球正面臨越來越嚴重的空氣污染和能源消耗。為了減輕汽車尾氣排放等對環境的破壞，我國投入了大量資金用于研發新一代的新能源汽車。因而，汽車電池也就成為了研究的重點之一。?

在電池的使用過程中，電池的電芯溫度會升高而存在安全、影響電池壽命等風險。為了降低這些風險，目前采用的多數為液體壓縮機冷卻系統或風冷系統來冷卻電芯，但是液體壓縮機冷卻系統結構復雜，產品研發周期長，故障率高，風冷系統由于冷卻效率低很多場合效果不理想。因此，需要一種改進的電池熱管理系統。?

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種結構簡單、故障率低的帶有熱管理裝置的電池系統。?

為解決上述技術問題，本實用新型帶有熱管理裝置的電池系統，包括：?電池，在所述電池內設有電芯溫度傳感模塊；半導體元件，所述半導體元件設置在所述電池下方；溫度傳感器，所述溫度傳感器設置在所述半導體元件與所述電池之間；電源，所述電源與所述半導體元件連接，所述電源外接回路切換裝置；散熱器，所述散熱器層疊在所述半導體元件下方；以及抽風機，所述抽風機設置在所述散熱器下方。?

帶有熱管理裝置的電池系統，包括：電池，在所述電池內設有電芯溫度傳感模塊；半導體元件，所述半導體元件設置在所述電池下方；液體制冷單元，所述液體制冷單元設置在所述半導體元件與所述電池之間；溫度傳感器，所述溫度傳感器設置在所述液體制冷單元內；電源，所述電源與所述半導體元件連接，所述電源外接回路切換裝置；散熱器，所述散熱器層疊在所述半導體元件下方；以及抽風機，所述抽風機設置在所述散熱器下方。?

優選的，所述液體制冷單元包括：儲液壺，所述儲液壺放置在所述半導體元件上；以及水路管道，所述水路管道一端與所述儲液壺連接，另外一端與所述電池連接，所述水路管道的數量為兩根，兩根所述水路管道與水管通道形成水路循環。?

優選的，所述水管通道為多段彎折狀。?

本實用新型帶有熱管理裝置的電池系統結構簡單，利用風冷制冷時，利用電源的正反電壓來控制半導體制冷和制熱，利用抽風機的轉動來帶走熱量實現對電池的溫度進行控制；當利用液冷制冷時，利用電源的正反電壓控制半導體元件的制冷制熱方向，以調節冷卻液的溫度，通過抽風機的轉動帶走或增加冷卻液的熱量，并且電池內部冷卻系統形成水路循環，可以不間斷地進行熱循環、熱交換。這種簡單的結構既保證了制冷制熱的效?率，也降低了故障的發生率。?

附圖說明

圖1為本實用新型帶有熱管理裝置的電池系統實施例一結構示意圖；?

圖2為本實用新型帶有熱管理裝置的電池系統實施例二結構示意圖。?

本實用新型帶有熱管理裝置的電池系統附圖中附圖標記說明：?

1-抽風機??????2-電源????????3-回路切換裝置?

4-散熱器??????5-半導體元件??6-電池?

7-溫度傳感器??8-儲液壺??????9-水路管道?

10-水管通道?

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型帶有熱管理裝置的電池系統作進一步詳細說明。?

實施例一，如圖1所示，本實用新型帶有熱管理裝置的電池系統，包括：抽風機1；電源2，電源2與半導體元件5連接，電源2外接回路切換裝置3；散熱器4，散熱器4層疊在抽風機1上；半導體元件5，半導體元件5層疊在散熱器4上；以及電池6，電池6層疊在半導體元件5上,在電池6內設有電芯溫度傳感模塊（圖中未示出）。在半導體元件5與電池6之間設有溫度傳感器7，電芯溫度傳感模塊與溫度傳感器7之間通訊，用以對電池6內的溫度進行實時地監控，半導體元件5電流的大小由電池6內部電芯溫度傳感模塊（圖中未示出）和溫度傳感器7之間的溫差以及電池系統冷卻控制策略來決定。?

將半導體原件直接貼于電池6本體縫隙間，采用抽風方式。溫度傳感器7直接布置于與半導體元件5相鄰的電池6表面。制冷時施以正向電壓，半導體元件5與電池6接觸的一面為制冷面，抽風機1將熱量抽出，起到制冷作用。制熱時施以反向電壓，半導體元件5與電池6接觸的一面為熱面，抽風機1將冷風抽出，起到加熱保溫作用。?