[實(shí)用新型]一種尼龍懸垂線夾

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320218114.4
• 申請(qǐng)日: 2013-04-26
• 公開（公告）號(hào): CN203218834U
• 公開（公告）日: 2013-09-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 董惠民;梁永剛
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 西安聯(lián)瑞科技實(shí)業(yè)有限責(zé)任公司
• 主分類號(hào): H02G7/05
• 分類號(hào): H02G7/05
• 代理公司: 西安創(chuàng)知專利事務(wù)所 61213
• 代理人: 譚文琰

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種電力線夾，尤其是涉及一種尼龍懸垂線夾。

背景技術(shù)

目前，在輸電線路上大量使用著由鐵磁材料（可鍛鑄鐵或鋁合金材質(zhì)）制成的懸垂線夾。由于鐵磁材料的磁滯與渦流作用，這些懸垂線夾每年在耗損數(shù)億kW·h的電能，且在輸電線路中，金屬類懸垂線夾由于制造中存在棱角及表面處理不光滑而產(chǎn)生電暈放電，損失電能。現(xiàn)有的懸垂線夾由掛架、U形螺絲和船體組成，在船體中設(shè)有供導(dǎo)線通過(guò)的線夾槽，通過(guò)掛架懸掛安裝，U型螺絲通過(guò)船體底部成型的螺栓座固定。現(xiàn)有技術(shù)中的懸垂線夾導(dǎo)線易出現(xiàn)轉(zhuǎn)動(dòng)，導(dǎo)致安裝困難，并且易振動(dòng)，損毀導(dǎo)線，易歪扭變形，不能滿足輸電線路的安全、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行。隨著我國(guó)電力工業(yè)的發(fā)展，輸送容量大大增加，解決懸垂線夾的安全、耗能問(wèn)題刻不容緩。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種尼龍懸垂線夾，其不產(chǎn)生磁滯和渦流損耗，不產(chǎn)生電暈，無(wú)電磁能量損失，重量輕，節(jié)能效果明顯，具有良好的彈性和韌性，以及極強(qiáng)抗疲勞性和防腐性，握力穩(wěn)定，抗振動(dòng)，安全，使用壽命長(zhǎng)。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是：一種尼龍懸垂線夾，其特征在于：包括采用尼龍制作的船體、掛架、壓板和螺栓固定座，所述船體的底部由前至后依次固定有前加強(qiáng)筋、中加強(qiáng)筋和后加強(qiáng)筋，所述前加強(qiáng)筋、中加強(qiáng)筋和后加強(qiáng)筋的數(shù)量均為兩根，所述前加強(qiáng)筋、中加強(qiáng)筋和后加強(qiáng)筋均為尼龍加強(qiáng)筋，所述船體上沿軸向設(shè)置有線夾槽，所述線夾槽上均勻設(shè)置有多條第一防滑紋，所述掛架和螺栓固定座的數(shù)量均為兩個(gè)，兩個(gè)所述掛架分別固定在船體的中部?jī)蓚?cè)，兩個(gè)所述掛架左右對(duì)稱設(shè)置且通過(guò)螺栓固定連接，其中一個(gè)所述螺栓固定座固定在位于前加強(qiáng)筋與中加強(qiáng)筋之間的船體上，另外一個(gè)所述螺栓固定座固定在位于后加強(qiáng)筋與中加強(qiáng)筋之間的船體上，所述壓板沿線夾槽設(shè)置在船體內(nèi)且通過(guò)與螺栓固定座配合使用的U型螺栓固定在船體上，所述壓板的底部均勻設(shè)置有多條第二防滑紋。

上述的一種尼龍懸垂線夾，其特征在于：兩根所述加強(qiáng)筋左右對(duì)稱設(shè)置，兩根所述中加強(qiáng)筋左右對(duì)稱設(shè)置，兩根所述后加強(qiáng)筋左右對(duì)稱設(shè)置。

上述的一種尼龍懸垂線夾，其特征在于：所述船體、掛架和螺栓固定座一體成型。

上述的一種尼龍懸垂線夾，其特征在于：所述壓板的橫截面形狀為長(zhǎng)方形。

本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn)：

1、本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、設(shè)計(jì)合理且使用效果好。

2、本實(shí)用新型主要部件采用尼龍制作，解決了現(xiàn)有技術(shù)中采用可鍛鑄鐵或鋁合金材質(zhì)易產(chǎn)生磁滯與渦流損耗的問(wèn)題，不產(chǎn)生電暈，無(wú)電磁能量損失，輕質(zhì)高強(qiáng)，節(jié)能效果明顯，與電纜無(wú)剛性接觸，磨損低，握力穩(wěn)定，抗振動(dòng)，使用安全且壽命長(zhǎng)，社會(huì)效益顯著。

3、本實(shí)用新型由于船體的底部由前至后依次固定有前加強(qiáng)筋、中加強(qiáng)筋和后加強(qiáng)筋，因此增強(qiáng)了懸垂線夾的強(qiáng)度和剛性，克服了因船體壁厚差別帶來(lái)的應(yīng)力不均所造成的歪扭變形，節(jié)約了材料用量，減輕了船體重量，降低了成本。

4、本實(shí)用新型因線夾槽上均勻設(shè)置有多條第一防滑紋，且壓板的底部均勻設(shè)置有多條第二防滑紋，可確保導(dǎo)線不會(huì)隨意轉(zhuǎn)動(dòng)，使用安全可靠。

下面通過(guò)附圖和實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的詳細(xì)描述。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的立體圖。

圖2為本實(shí)用新型去除壓板、螺栓和U型螺栓后的立體圖。

圖3為本實(shí)用新型壓板的結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖標(biāo)記說(shuō)明：

1—船體；??????????????2—掛架；??????????????3—線夾槽；

4—壓板；??????????????5—螺栓固定座；????????6—螺栓；

7—U型螺栓；???????????8-1—前加強(qiáng)筋；????????8-2—中加強(qiáng)筋；

8-3—后加強(qiáng)筋；????????9—第一防滑紋；????????10—第二防滑紋。

具體實(shí)施方式