[實用新型]一種滑觸線裝置

有效

• 申請號: 201320217864.X
• 申請日: 2013-04-26
• 公開（公告）號: CN203250976U
• 公開（公告）日: 2013-10-23
• 發明（設計）人: 周傳剛;者中林;張永革;劉海東;劉玉杰;田榮娟;崔勝玉;趙同偉;李云華
• 申請（專利權）人: 中國二冶集團有限公司
• 主分類號: H01R41/00
• 分類號: H01R41/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種滑觸線裝置，特別是一種用于橋式吊車的滑線裝置，屬接線裝置領域。

背景技術

以往，橋式吊車所使用的大車滑線多為滑觸塊與角鋼滑線間以重力式的水平面接觸。角鋼滑線具有成本低的優點，但由于接觸面在水平面內，在塵上較多的環境下接觸面很容易積塵，造成滑線與滑觸塊之間的接觸不良，致使吊車不能正常運行，甚至燒壞電機。對于吊車使用不太頻繁的場合這種問題尤為突出。另外，因滑線積塵時必須清理，清理時由于滑線帶電的不確定性容易造成觸電的危險。

發明內容

本實用新型的目的是為了克服上述缺點，提供一種具有不接觸塵土的特性的滑觸線裝置。

本實用新型的目的是由以下方式實現的：

本實用新型包括滑觸塊、角鋼滑線、固定座、滑觸線裝置固定架，其特征是：固定座絕緣固定在滑觸線裝置固定架上，在滑觸線裝置固定架上對稱的鉸接有兩個連接架，兩個連接架分別與兩個滑觸塊的一側鉛垂面鉸接，在兩個連接架間連接有拉簧，角鋼滑線沿其長度方向水平布置，且角鋼滑線與兩個滑觸塊的另一側鉛垂面以平面接觸的形式接觸。

本實用新型的有益效果是，由于滑觸塊與角鋼滑線的接觸位于不易積塵的鉛垂面內，所以避免了接觸不良的故障的發生及清除滑線上積塵的觸電危險。

附圖說明

圖1是本實用新型的立面結構示意圖；

圖2是本實用新型的俯視剖面結構示意圖。

圖中，1滑觸塊，2導線固定螺栓，3銷軸，4角鋼滑線，5拉簧，6連接架，7固定座，8吊車車體，9導線，10螺栓，11絕緣套，12絕緣墊板，13滑觸線裝置固定架。

具體實施方式

參照附圖，本實用新型包括滑觸塊1、角鋼滑線4、固定座7、滑觸線裝置固定架13，固定座7通過套有絕緣套11的螺栓10、絕緣墊板12絕緣固定在滑觸線裝置固定架13上，在滑觸線裝置固定架上用銷軸對稱的鉸接有兩個工字型連接架6，兩個連接架分別與兩個滑觸塊的一側鉛垂面用銷軸3鉸接，在兩個連接架間連接有拉簧5，角鋼滑線4沿其長度方向水平布置，且角鋼滑線與兩個滑觸塊的另一側鉛垂面以平面接觸的形式接觸，導線9通過導線固定螺栓2與滑觸塊1緊固后并聯做為電源的一相送到駕駛室的配電柜。

本實用新型的安裝方式是：在吊車車體8上與角鋼滑線對應的一側焊接滑觸線裝置固定架；將滑觸線裝置的固定座與滑觸線裝置固定架絕緣螺栓連接；將角鋼滑線沿長度方向水平安裝并使其一支背向外與滑觸塊在鉛垂面內平面接觸，這樣就不易積塵，也就不會產生因接觸不良產生的斷電故障的發生；為了克服吊車運行時導致的滑觸塊與滑線間的間隙不一致，采用每相兩個滑觸塊及一個固定座的結構方式，并在滑觸塊與固定座間加裝兩個連接架，滑觸塊、連接架及固定座依次鉸軸連接，兩個連接架間連接一個拉簧以保證兩個滑觸塊始終與角鋼滑線緊密接觸。

由于橋式吊車一般采用三相供電，包括零線共有四根角鋼滑線，它們彼此在同一垂直平面內平行安裝，對應安裝的四套滑觸線裝置結構相同，所以在圖中只給出了一套裝置的結構示意，實際安裝時電源的另兩相及零線以同樣的方式送到駕駛室的配電柜。

其工作原理如下：

從圖2中可以看出，由于滑觸線裝置固定架13焊接在吊車車體8上，當吊車啟動大車帶動滑觸線裝置左右移動時，由于拉簧5的拉力在連接架6上形成一個力偶，在此作用下連接架6通過銷軸3對滑觸塊1產生垂直于角鋼滑線4的分力作用在滑觸塊1上，使滑觸塊1與角鋼滑線4緊密接觸，保證了滑觸塊1與角鋼滑線4之間的導電性。