[實用新型]一種汽車應急啟動裝置

有效

• 申請號: 201320217854.6
• 申請日: 2013-04-26
• 公開（公告）號: CN203211234U
• 公開（公告）日: 2013-09-25
• 發明（設計）人: 余春蘭
• 申請（專利權）人: 惠州市華易通科技有限公司
• 主分類號: B60R16/033
• 分類號: B60R16/033
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型一種汽車啟動裝置，具體涉及一種汽車應急啟動裝置。

背景技術

汽車是社會生產中不可缺少的一種交通運輸工具。目前的燃油汽車都在汽車內部設置蓄電池，汽車發動機在運轉過程中通過發電機對蓄電池進行充電，當汽車發動機停止運轉時，可以由蓄電池提供電力供應汽車使用或使發動機啟動。汽車內部所設置的蓄電池一般為鉛酸電池。鉛酸電池在經過一定次數的充放電循環后會電池容量越變越低。經過長期使用還可能使電池直接報廢。當汽車在使用過程中，可能會由于電池過放電或電池失效而使汽車無法啟動。常見的方法是用一個單獨的蓄電池替換汽車蓄電池，使汽車啟動，常見的這種汽車應急啟動電源是鉛酸電池代替原汽車蓄電池。在使用的時候，由于鉛酸電池自身比較笨重，體積龐大，同時也沒有極性檢測功能，當接入的應急啟動電源極性和原汽車蓄電池極性相反時可能會產生很大的電流使蓄電池損壞，嚴重時甚至會發生爆炸。同時這樣的單獨鉛酸電池作為汽車啟動應急電源，在接入的時候也沒有防火花設計，可以在接入或斷開應急電源瞬間產生火花，存在不安全因素。

實用新型內容

本實用新型針對上述不足之處而提供的一種汽車應急啟動電源。本實用新型的汽車應急啟動電源，當應急啟動電源接入汽車電路中電源極性接反時不與通電。同時本實用新型的汽車應急啟動電源接入或斷開與汽車連接時可有效防止電火花產生，提高了安全性。

本實用新型是這樣實現的，一種汽車應急啟動裝置，包括內部電池，充電輸入接口，顯示模塊，控制模塊，繼電器，輸入按鍵和輸出端子，其中所述繼電器主觸點分別與內部電池和輸出端子連接；控制模塊中包含微處理器，所述微處理器通過繼電器開關電路控制繼電器開合用以控制內部電池向輸出端子輸出電流；控制模塊中還包括用于提供外部電池接線正誤信號的外部電池反接偵測電路。本實用新型的汽車應急啟動裝置內還包括12V輸出端子，所述12V輸出端子與內部電池連接。

為使顯示模塊可以顯示內部電池電壓，其特征是控制模塊中還包括內部電池電壓偵測電路，所述內部電池電壓偵測電路與微處理器信號連接。

為使顯示模塊可以顯示外部電池電壓，控制模塊中還包括外部電池電壓偵測電路，所述外部電池電壓偵測電路與微處理器信號連接。

本實用新型的汽車應急啟動裝置，還包括LED照明裝置和LED照明驅動電路。

為方便使用，本實用新型的汽車應急啟動裝置內還包括5V電壓輸出電路和19V電壓輸出電路；5V輸出電路與5V輸出端子相連接，19V輸出電路與19V輸出端子相連接。

本實用新型的汽車應急啟動裝置，采用內置電池方案，同時內部電池與外部電池通過繼電器接入，通常情況下繼電器處于關斷狀態，當本裝置與外部汽車電池相連接時，本裝置將偵測到外部電池電壓，同時會將此電壓顯示在LCD上，此時，按動輸入按鍵中的JUMP按鍵可以控制繼電器的通斷，使本汽車應急啟動裝置在接入時不產生火花。應用本裝置成功啟動汽車后，本裝置將在2秒鐘之內關斷續電器，使外部電池與內部電池斷開連接，使本汽車應急啟動裝置在移開時也不會產生火花，同時也不會產生汽車發電機給本裝置反向充電之情形。同時本裝置內部設置有外部電池反接偵測電路，當本實用新型的汽車應急啟動裝置輸出端子與外部電池相連接的極性接錯時，微處理器控制繼電器不吸合，可有效防止極性接錯而產生的大電流。

附圖說明

圖1為本實用新型系統結構示意圖。

圖2為本實用新型控制模塊電路原理圖。

圖3為本實用新型LED照明裝置電路原理圖。

圖4為本實用新型5V輸出電路原理圖。

圖5為本實用新型19V輸出電路原理圖。

圖6為本實用新型的主視示意圖。

圖7為本實用新型的仰視示意圖。

圖8為本實用新型的右視示意圖。

圖9為本實用新型的左視示意圖。

附圖中：1-內部電池，2-繼電器，3-輸出端子，4-控制模塊，5-顯示模塊，6-輸入按鍵，7-LED照明裝置，8-5V輸出端子，9-19V輸出端子，10-充電輸入，11-12V輸出端子。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步詳細說明，但本實用新型并不限于下述實施方式，任何在本實施例原理上所做的改變或替代方案，均落入本實用新型要求保護的范圍之中。