[實用新型]一種電動高爾夫球車的車前橋及其車架提升系統

有效

• 申請號: 201320217176.3
• 申請日: 2013-04-26
• 公開（公告）號: CN203172383U
• 公開（公告）日: 2013-09-04
• 發明（設計）人: 田強
• 申請（專利權）人: 深圳市敖翔實業發展有限公司
• 主分類號: B60G13/00
• 分類號: B60G13/00;B60G17/06;B62D7/18
• 代理公司: 深圳市港灣知識產權代理有限公司 44258
• 代理人: 微嘉

1.一種電動高爾夫球車的車前橋，其設置于原車架的前端，其特征在于，包括：與原車架連接的第一、第二減震器，所述第一、第二減震器的末端分別活動連接有第一、第二減震搖臂，所述第一、第二減震搖臂的一末端均與原車架上的凸槽的一側活動連接，且其另一末端分別連接有第一、第二轉向節臂，所述第一、第二轉向節臂的上端均分別活動套設于第一、第二減震搖臂上，且其之間通過平衡桿連接，所述第一、第二轉向節臂的下端均分別連接有第一、第二提升搖臂的一端，所述第一、第二提升搖臂的另一端與設置在原車架上的凸槽上的前車橋主板相接；所述前車橋主板上還固定有彈性板，所述彈性板的兩末端分別與第一、第二提升搖臂相接，所述第一轉向節臂通過方向轉向拉桿與原車架上的方向控制裝置連接。

2.根據權利要求1所述的電動高爾夫球車的車前橋，其特征在于，所述第一、第二轉向節臂的上端與下端均通過關節軸承和軸承螺桿與第一、第二減震搖臂和第一、第二提升搖臂連接。

3.根據權利要求2所述的電動高爾夫球車的車前橋，其特征在于，所述第一、第二轉向節臂分別與第一、第二減震搖臂相傾斜。

4.根據權利要求3所述的電動高爾夫球車的車前橋，其特征在于，所述彈性板與第一、第二提升搖臂之間通過彈性件連接。

5.根據權利要求4所述的電動高爾夫球車的車前橋，其特征在于，所述彈性板為鋼板。

6.一種電動高爾夫球車的車架提升系統，其特征在于，包括：后車橋和如權利要求1至5任一項所述的車前橋；所述后車橋設置于原車架的后端，其包括：后橋車軸、后減震器和提升固定件，所述提升固定件套設于后橋車軸上，且其與原車架上的車架鋼板相固定，所述提升固定件的上端通過后減震器與原車架相固定。

7.根據權利要求6所述電動高爾夫球車的車架提升系統，其特征在于，所述提升固定件包括：U型螺栓，U型卡和固定件壓板；所述U型螺栓、U型卡和固定件壓板相互配合套設于后橋車軸上，所述固定件壓板與原車架上的車架鋼板相固定。

8.根據權利要求7所述電動高爾夫球車的車架提升系統，其特征在于，所述前車橋的第一、第二轉向節臂上接有前車輪，所述后車橋的后橋車軸上接有后車輪。

9.根據權利要求8所述電動高爾夫球車的車架提升系統，其特征在于，所述前車輪與后車輪的直徑相一致。