[實用新型]一種抽油機用配重箱

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320217138.8
• 申請日: 2013-04-26
• 公開（公告）號: CN203248600U
• 公開（公告）日: 2013-10-23
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 孫鵬;肖貴忠;石崗;王明川
• 申請（專利權(quán)）人: 遼寧興崗油氣工程技術(shù)有限公司
• 主分類號: F16F15/28
• 分類號: F16F15/28;E21B43/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域：

本實用新型涉及一種抽油機上用的配重箱。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有抽油機的配重箱上固定有若干個導(dǎo)輪座，導(dǎo)輪通過導(dǎo)輪軸裝在導(dǎo)輪座上，導(dǎo)輪軸裝在導(dǎo)輪座上并且其兩端從導(dǎo)輪座中伸出，導(dǎo)輪座的側(cè)面設(shè)有拆卸口，伸出部分的導(dǎo)輪軸上有槽，鎖片裝在槽內(nèi)并且固定在導(dǎo)輪座上，目前所使用的導(dǎo)輪是用尼龍制作的，不耐磨，易損壞，當(dāng)導(dǎo)輪損壞需要更換或維修時，由于導(dǎo)輪座的拆卸口面向側(cè)面，而抽油機內(nèi)的空間有限，所以無法直接將導(dǎo)輪卸下，而是得先將導(dǎo)輪座卸下，然后再將導(dǎo)輪從導(dǎo)輪座上卸下，安裝拆卸十分麻煩。另外，現(xiàn)有的導(dǎo)輪內(nèi)的軸承是推力軸承，其受力后會產(chǎn)生向外的推力，所以軸承易碎。另外現(xiàn)有裝在滑道內(nèi)的滑塊中的軸截面為圓形，軸的兩端與鏈條連接，在配重箱運行到最高點和最低點需要轉(zhuǎn)換方向時，轉(zhuǎn)動不靈敏，影響配重箱運動方向的轉(zhuǎn)換。

發(fā)明內(nèi)容：

本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種導(dǎo)輪不易損壞，導(dǎo)輪安裝拆卸方便，轉(zhuǎn)換方向時轉(zhuǎn)動靈敏的抽油機用配重箱。

上述目的是這樣實現(xiàn)的：它包括箱體，箱體頂部固定有上主梁，箱體底部固定有滑道，箱體的兩側(cè)對稱的固定有若干個導(dǎo)輪座，每個導(dǎo)輪座上都有一個導(dǎo)輪，導(dǎo)輪通過導(dǎo)輪軸裝在導(dǎo)輪座上，其特征是：每個導(dǎo)輪座上都設(shè)有兩個開口朝上的拆卸口，導(dǎo)輪軸的兩端分別裝在兩個拆卸口中并都從拆卸口中伸出，伸出部分的導(dǎo)輪軸兩端都安裝有螺母，還設(shè)有兩個鎖片，每個鎖片都固定在螺母上方的導(dǎo)輪座上，鎖片的底部與螺母的頂部接觸，能夠防止導(dǎo)輪轉(zhuǎn)動時，導(dǎo)輪軸上、下移動，導(dǎo)輪軸的一端設(shè)有注油通道，注油通道與導(dǎo)輪的軸承室連通，導(dǎo)輪的軸承室內(nèi)裝有深溝式軸承；箱體底部固定的滑道內(nèi)裝有滑塊，還包括軸，軸的中間段是偏心的，中間段的圓周表面到軸心的最大半徑比最小半徑大10mm，偏心的中間段兩側(cè)都有槽，兩端軸頭附近的軸上都有鏈槽，每個鏈槽內(nèi)都固定有兩個鏈銷；滑塊內(nèi)圓的直徑略大于軸中間段的直徑，軸的中間段裝在滑塊中，軸與滑道垂直設(shè)置，中間段兩側(cè)的槽內(nèi)裝有擋環(huán)，以防止軸向兩側(cè)移動。

所述的導(dǎo)輪用45號鋼制作，導(dǎo)輪槽表面淬火。

本實用新型的工作過程及優(yōu)點：使用時將軸每端鏈槽內(nèi)的兩個鏈銷分別與一個鏈條的兩端連接，鏈條套裝在抽油機機架上的大鏈輪和小鏈輪上，配重箱的導(dǎo)輪裝在抽油機機架的滑道中，大鏈輪由電機帶動轉(zhuǎn)動時，軸隨鏈條繞大、小鏈輪運動，從而帶動配重箱上、下運動。由于導(dǎo)輪座上設(shè)有向上的拆卸口，導(dǎo)輪軸的兩端裝在拆卸口中并從拆卸口中伸出，伸出部分的導(dǎo)輪軸上安裝有螺母，螺母上方的導(dǎo)輪座上固定有鎖片，鎖片卸掉后就能將導(dǎo)輪從導(dǎo)輪座上卸下了，安裝拆卸十分方便；由于導(dǎo)輪軸承室內(nèi)的軸承是深溝式軸承，其受力后不會產(chǎn)生向外的推力，所以不易損壞，并且導(dǎo)輪軸上設(shè)有注油通道，可隨時向?qū)л喌妮S承室內(nèi)注入潤滑油，保證導(dǎo)輪內(nèi)的潤滑，能延長導(dǎo)輪的使用壽命。由于軸裝在滑塊內(nèi)的部分是偏心的，軸運動到小鏈輪上方時，軸中間段半徑最大的一面朝下，軸運動到大鏈輪下方時，軸中間段半徑最大的一面朝上，所以配重箱轉(zhuǎn)換方向時轉(zhuǎn)動靈敏，有利于配重箱運動方向的轉(zhuǎn)換。另外，本裝置的導(dǎo)輪是用45號鋼制作的，導(dǎo)輪槽表面淬火，所以不易損壞。

附圖說明：

圖1是本實用新型的主視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實用新型的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是放大的本實用新型中導(dǎo)輪座的主視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是放大的本實用新型中導(dǎo)輪座的右視半剖結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式：

參照圖1—4，它包括箱體1，箱體頂部固定有上主梁2，箱體底部固定有滑道7，箱體的兩側(cè)對稱的固定有若干個導(dǎo)輪座4，每個導(dǎo)輪座上都有一個導(dǎo)輪3，導(dǎo)輪通過導(dǎo)輪軸13裝在導(dǎo)輪座上，其特征是：每個導(dǎo)輪座上都設(shè)有兩個開口朝上的拆卸口，導(dǎo)輪軸的兩端分別裝在兩個拆卸口中并都從拆卸口中伸出，伸出部分的導(dǎo)輪軸兩端都安裝有螺母，還設(shè)有兩個鎖片9，每個鎖片都固定在螺母上方的導(dǎo)輪座上，鎖片的底部與螺母的頂部接觸，能夠防止導(dǎo)輪轉(zhuǎn)動時導(dǎo)輪軸上、下移動，導(dǎo)輪軸的一端設(shè)有注油通道12，注油通道與導(dǎo)輪的軸承室10連通，導(dǎo)輪的軸承室內(nèi)裝有深溝式軸承11；箱體底部固定的滑道內(nèi)裝有滑塊，軸5的中間段裝在滑塊中，滑塊內(nèi)圓的直徑略大于軸中間段的直徑，軸與滑道垂直設(shè)置，軸的中間段是偏心的，即中間段的圓周表面到軸心的最大半徑比最小半徑大10mm，偏心的中間段兩側(cè)都有槽，兩側(cè)的槽內(nèi)都裝有擋環(huán)6，以防止軸向兩側(cè)移動，兩端軸頭附近的軸上都有鏈槽，每個鏈槽內(nèi)都固定有兩個鏈銷8。

所述的導(dǎo)輪用45號鋼制作，導(dǎo)輪槽表面淬火。