[實用新型]油井智能鉆孔設(shè)備

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320216985.2
• 申請日: 2013-04-25
• 公開（公告）號: CN203488094U
• 公開（公告）日: 2014-03-19
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 楊小平;韓陽
• 申請（專利權(quán)）人: 德惠同利（北京）石油技術(shù)服務(wù)有限公司
• 主分類號: E21B7/00
• 分類號: E21B7/00
• 代理公司: 北京遠(yuǎn)大卓悅知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11369
• 代理人: 劉冬梅

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及鉆孔設(shè)備，具體來說，涉及一種油井用智能鉆孔設(shè)備。?

背景技術(shù)

目前，國內(nèi)外油井勘探中普遍采用在套管中實施側(cè)鉆。通常，在井道內(nèi)，先取出生產(chǎn)管柱，再用油管送下動力裝置、傳送軸和鉆頭。首先，從地面向油管內(nèi)泵入油，利用油產(chǎn)生的液壓，驅(qū)動動力裝置旋轉(zhuǎn)，進(jìn)而帶動鉆頭高速旋轉(zhuǎn)，從而磨銑套管以開孔。?

其中，由于傳送軸為剛性連接，例如采用螺栓連接，因此在側(cè)鉆中該傳送軸所承受的軸向力都傳到了連接螺栓上。由于連接螺栓承接了扭矩和幾乎全部的軸向力，因此螺栓容易脫落或斷裂，從而造成井下事故。?

實用新型內(nèi)容

本實用新型是針對以上問題提出的解決方案，具體來說，本實用新型提供一種智能鉆孔設(shè)備。?

本實用新型的智能鉆孔設(shè)備包括：油管，傳送軸，動力裝置和鉆頭，其中，動力裝置一端連接有油管，另一端連接傳送軸，而傳送軸的遠(yuǎn)離動力裝置的一端連接有鉆頭，當(dāng)油管中的油流動時，能夠帶動動力裝置中的轉(zhuǎn)輪轉(zhuǎn)動，而動力裝置中的轉(zhuǎn)輪轉(zhuǎn)動又帶動傳送軸旋轉(zhuǎn)，進(jìn)而帶動鉆頭轉(zhuǎn)動而在需要打孔的部位開孔，其中，油管中設(shè)置有油速控制器，而傳送軸為多節(jié)結(jié)構(gòu)，各節(jié)之間設(shè)置有球形連接器，球形連接器上設(shè)置有包括各向應(yīng)力傳感器的感測裝置，感測裝置通過感測各向應(yīng)力傳感器所承受的各向應(yīng)力，而向油速控制器發(fā)送反饋信號，進(jìn)而通過調(diào)整流動油速而調(diào)節(jié)傳送軸各部分承受的各向應(yīng)力。?

本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比的有益效果是：智能鉆孔設(shè)備的應(yīng)力保持在合理范圍內(nèi)，而不致傳送軸斷裂或脫落。?

附圖說明

現(xiàn)在將參照在附圖中示意性示出的示例性實施例對本實用新型進(jìn)行更詳細(xì)的解釋說明。在附圖中：?

圖1示出根據(jù)本實用新型的智能鉆孔設(shè)備的示意圖。?

具體實施方式

如圖1所示，本實用新型的智能鉆孔設(shè)備用于油井管道，其包括油管1動力裝置2，傳送軸3，和鉆頭4，其中，動力裝置2一端連接有油管1，另一端連接傳送軸3，而傳送軸3的遠(yuǎn)離動力裝置2的一端連接有鉆頭4。工作時，向油管內(nèi)注入油，油管中的油速控制器驅(qū)動油管中的油流動，當(dāng)油管中的油流動時，能夠帶動動力裝置2中的轉(zhuǎn)輪轉(zhuǎn)動，而動力裝置2中的轉(zhuǎn)輪轉(zhuǎn)動又帶動傳送軸3旋轉(zhuǎn)，進(jìn)而帶動鉆頭4轉(zhuǎn)動，進(jìn)而在需要打孔的管道壁上開孔。?

其中，油管1中設(shè)置有油速控制器，而傳送軸3為多節(jié)結(jié)構(gòu)，各節(jié)之間設(shè)置有球形連接器，該連接器上設(shè)置有包括各向應(yīng)力傳感器的感測裝置，用于監(jiān)測傳送軸所承受的各向應(yīng)力。各向應(yīng)力傳感器能夠感測傳送軸3所承受的各向應(yīng)力，當(dāng)各向應(yīng)力超過警告閾值時，感測裝置向油速控制器發(fā)送反饋信號，進(jìn)而通過調(diào)整流動油速而調(diào)節(jié)傳送軸各部分承受的軸向應(yīng)力，使得應(yīng)力保持在合理范圍內(nèi)，而不致傳送軸斷裂或脫落。?