[實用新型]一種整桿式甘蔗聯合收割機

有效

• 申請號: 201320216864.8
• 申請日: 2013-04-26
• 公開（公告）號: CN203251646U
• 公開（公告）日: 2013-10-30
• 發明（設計）人: 秦佐權;李學文;賴永裕;權仁周;符學嫚;黃鎮維
• 申請（專利權）人: 廣西玉柴動力機械有限公司
• 主分類號: A01D45/10
• 分類號: A01D45/10
• 代理公司: 廣西南寧明智專利商標代理有限責任公司 45106
• 代理人: 黎明天

技術領域

?本實用新型涉及一種用于甘蔗收獲的農業機械，尤其是一種具有扶蔗、切割、喂入、輸送、剝葉、斷尾等功能的輕型整桿式甘蔗聯合收割機。

背景技術

當前國內生產的自走式甘蔗聯合收割機，其底盤行走機構都是靠發動機機械傳動變速箱，驅動輪系行走或驅動履帶行走，也有用液壓馬達驅動履帶的底盤行走機構。存在的問題主要有：?變速箱驅動不能保證甘蔗實際收獲所需的低速平穩行走；?不能根據甘蔗生長疏密情況對行走、砍蔗、剝葉速度做出單個任意調整，不適應不同類型甘蔗的剝葉、斷尾；?機器比較笨重，體積大，底盤離地間隙低，不適應高地壟作業；????????????????????????????????????????????????輪距不可調，在蔗田行走時通過性差，不利于收獲不同行距的甘蔗，推廣使用受到限制。

發明內容

本實用新型的目的是要解決現有自走式甘蔗聯合收割機存在的上述問題，提供一種蔗田通過性好、適應不同高度地壟，行走、割臺、通道速度均可調的整桿式甘蔗聯合收割機。整機自重輕，軸距短，配合靈活的轉彎機構，在泥地里輕易調頭。收割效果好，可實現集蔗，蔗區場地轉移快，效率高。

本實用新型提供的輕型整桿式甘蔗聯合收割機工作原理：

本實用新型的車架底盤上，設置一臺功率大于20KW以上的發動機，以齒輪軸或皮帶等傳動方式帶動液壓泵，提供液壓能使液壓馬達轉動，液壓馬達驅動行走系統和工作系統工作。行走系統方案可以是：①采用液壓馬達作為前輪驅動的輸入動力，方式是液壓馬達裝在鋼圈上直接驅動前輪或通過在液壓馬達和前輪之間用軸、皮帶輪等間接實現驅動，也可以是液壓馬達驅動前橋帶動前輪，后輪作為轉向；②采用液壓馬達作為后輪驅動的輸入動力，方式是液壓馬達裝在鋼圈上直接驅動后輪或通過在液壓馬達和后輪之間用軸、皮帶輪等間接實現驅動，也可以是液壓馬達驅動后橋帶動后輪，前輪作為轉向。工作時，駕駛員可根據甘蔗生長密度情況對收割機行進做無級調速。工作系統包括切蔗割臺、剝葉通道及其附屬機構，采用液壓馬達作為切蔗割臺、剝葉通道的輸入動力。切蔗割臺機構方案：方式是液壓馬達直接或以液壓馬達通過軸、皮帶等間接驅動割臺齒輪箱的主動軸，帶動其它軸傳遞動力給刀盤軸，實現砍蔗功能。剝葉通道機構方案：方式是液壓馬達直接或以液壓馬達通過軸、皮帶等間接驅動通道齒輪箱的主動軸，再以齒輪或鏈條、皮帶等傳動方式帶動齒輪箱的其它各根軸，實現剝葉斷尾功能。行走系統、工作系統的工作速度可根據甘蔗疏密情況各自任意調整，以期達到行進、切蔗、剝葉等三者速度的最優配合，獲得較為理想的收割效果。

本實用新型采用的技術方案是：?

一種整桿式甘蔗聯合收割機，主要包括：扶蔗器總成，割臺總成，車架總成，通道總成；?前橋總成，駕駛室，液壓泵，分動箱，發動機，后橋總成，其特征在于:?分動箱通過傳動軸和發動機的飛輪連接，動力輸出軸連接液壓泵，前橋總成和后橋總成與車架總成連接，扶蔗器總成和割臺總成設置在駕駛室的前端，通道總成裝配在前橋總成和后橋總成之間的車架總成上。

所述安裝于車架總成下方的前橋總成，其左右側輪輞裝有液壓馬達：左輪馬達、右輪馬達；前橋橫梁由左橫梁和右橫梁組合聯接，后橋總成由右半后橋和左半后橋組合聯接；前橋總成和后橋總成都具有能拆分開、能滑套嵌入、能調寬度的特征。

?所述安裝在車架總成前高機架的割臺總成，位于駕駛室的前方；割臺液壓馬達連接在割臺齒輪箱的頂面；在割臺總成的前端和后端分別裝有前置油缸、后置油缸與前高機架鉸接式連接；割臺總成具有離地高度和傾角在一定范圍任意可調的特征。

?所述通道總成，其前端低于車架總成的后低機架平面，后端則高出后低機架平面，通道總成4裝配有齒輪箱，通道液壓馬達連接在齒輪箱上作為輸入動力；通道總成一端設置有轉動銷軸，另一端則安裝有升降油缸，通道總成具有傾角在一定范圍任意調節的特征。

?本實用新型配套動力為20KW以上發動機，可用于0.9-1.3米行距的甘蔗單行機械收獲作業，可連續完成扶倒、切割、喂入、輸送，剝葉、斷尾等作業，操作簡便、效率高、適應性強，甘蔗剝葉干凈、斷尾效果好，含雜率小，具有較好的推廣應用前景。

?采用上述方案的本實用新型與現有甘蔗聯合收割機技術相比具有以下完全不同的特點：整機體積小，重量輕，速度任意可調，輪距、離地間隙可調，蔗田通過性好。具體是：

????(1)?行走系統和工作系統均采用液壓驅動傳動裝置，兩個系統可以獨立操控運行。行走系統采用輪邊液壓馬達驅動，可滿足工作低速和公路行走高速的工況要求。工作系統均采用液壓馬達驅動，操作簡單，調整速度方便。