[實用新型]一種微振動檢測器

有效

• 申請號: 201320216755.6
• 申請日: 2013-04-26
• 公開（公告）號: CN203259247U
• 公開（公告）日: 2013-10-30
• 發明（設計）人: 黃石紅;黃竹霞;李丹青
• 申請（專利權）人: 南京新賽廚具設備有限公司
• 主分類號: G01H11/08
• 分類號: G01H11/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型屬于振動測試技術領域，涉及一種微振動檢測器。

背景技術

目前車輛及工程機械的管理，多采用機械式的計時方法，核心是在發動機部位安裝機械式的振動部件，然后用引線連接至外部的計時部件。當車輛使用時，發動機工作，計時儀記錄工程車輛的使用時間，便于了解車輛的使用時間并進行折舊及庫存的管理。其缺點：一旦機械式傳感器的連線脫落或被人為拔掉，整個計時系統失效無法使用，再則其全機械式不便于實現信息化管理。

實用新型內容

為了克服現有技術中的缺陷，本實用新型提供一種微振動檢測器，該微振動檢測器不需要與發動機接觸，放在車體的任何地方，完全能夠感受全方向的振動，即使是微弱的振動。輸出為電壓信號，可以直接接入單片機等單片微處理器實現信息化管理，可以自成一體構成獨立的計時儀，做到無外接連線，直接粘貼在駕駛室即可。

其技術方案如下：

一種微振動檢測器，主要包括前置傳感器和固定桿，所述前置傳感器由壓電片、彈簧、小鋼球構成，小鋼球通過彈簧與壓電片焊接，壓電片上焊接第一信號線和第二信號線兩條信號線。本實用新型的有益效果：本實用新型實微振動檢測器現全電子化處理，沒有外部引線，便于采用單片機進行信息化的管理。

附圖說明

圖1是本實用新型微振動檢測器的結構圖；

圖2是本實用新型微振動檢測器的電原理圖。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型的技術方案作進一步詳細地說明。

參照圖1，一種微振動檢測器，主要包括前置傳感器和固定桿6，所述前置傳感器由壓電片1、彈簧2、小鋼球3構成，小鋼球3通過彈簧2與壓電片1焊接，壓電片上焊接第一信號線4和第二信號線5兩條信號線。小鋼球3的作用是將微小的振動放大，第一信號線4和第二信號線5兩條信號線接到處理電路的輸入端YDP的引腳。這樣連續的機械振動，就被轉換為連續振蕩的電信號。

本實用新型的電原理如圖2所示，U1A和電阻R1組成壓電片信號接收預處理電路，將壓電片的高阻電荷信號轉換為電壓信號，輸入到晶體管Q1的發射極端。晶體管Q1電阻R2、R3、R4構成電平移動電路，將輸入的電壓信號中的直流分量VCC/2去掉，保留信號的動態分量，送入由R5、R6、U1B組成的放大電路進行放大，該放大器的放大倍數為R6/R5，這樣輸入的微弱信號被充分地放大。U1C在這的作用是起隔離和阻抗變換作用，確保由D1、R7、C2構成的包絡檢波電路可靠地工作。被放大后的動態信號，經過檢波電路處理后，就由動態的振蕩信號變成了階躍的直流信號，此信號經由U1D整形后送單片機處理。當有振動時，U1D輸出為高電平，沒有時，輸出為低電平。這樣就完成了將車體的振動轉換為電路的電平狀態的變化。

以上所述，僅為本實用新型較佳的具體實施方式，本實用新型的保護范圍不限于此，任何熟悉本技術領域的技術人員在本實用新型披露的技術范圍內，可顯而易見地得到的技術方案的簡單變化或等效替換均落入本實用新型的保護范圍內。