[實用新型]一種用于校正邊梁翼板角變形的定位機構

有效

• 申請號: 201320216073.5
• 申請日: 2013-04-25
• 公開（公告）號: CN203184478U
• 公開（公告）日: 2013-09-11
• 發明（設計）人: 馬勇;李向龍;范志勇
• 申請（專利權）人: 湖北三江航天萬山特種車輛有限公司
• 主分類號: B21D43/00
• 分類號: B21D43/00
• 代理公司: 北京匯信合知識產權代理有限公司 11335
• 代理人: 陳圣清

技術領域

本實用新型涉及車輛技術領域，特別涉及一種用于校正邊梁翼板角變形的定位機構。

背景技術

有些運輸車的車架主體具有邊梁，該邊梁在使用狀態時的裝配圖如附圖1所示，該邊梁包括第Ⅰ翼板04、第Ⅱ翼板06和腹板05，第Ⅰ翼板04和第Ⅱ翼板06分別垂直固定連接于腹板05。該邊梁通過腹板05和腹板定位塊03架設于工作平臺02上，并且，第Ⅰ翼板04和第Ⅱ翼板06分別豎直地抵頂于翼板定位工裝01。

但是，邊梁在加工過程中，由于焊后受熱不均及沿母材厚度方向產生橫向收縮，邊梁會產生角變形，如圖2所示，該邊梁的一個翼板變形產生了變形角度07。

實用新型內容

為了解決上述問題，本實用新型提出了一種用于校正邊梁翼板角變形的定位機構，該定位機構在對發生角變形的邊梁翼板進行校正時對角變形的邊梁翼板進行定位，再在發生角變形的邊梁翼板的相應部位施加力，從而消除變形角度。

本實用新型提供的用于校正邊梁翼板角變形的定位機構，包括底座、側壁和兩個接觸平臺，所述側壁垂直連接于所述底座，所述兩個接觸平臺水平連接于所述側壁，所述兩個接觸平臺處于同一水平面上，于兩個接觸平臺之間形成豎直豁口，所述接觸平臺的厚度為h₁，所述側壁的高度為h₂，邊梁的腹板長度＜h₁+h₂。

本實用新型提供的用于校正邊梁翼板角變形的定位機構，能夠對發生角變形的邊梁翼板進行校正時對角變形的邊梁翼板進行定位，再在發生角變形的邊梁翼板的相應部位施加力，從而消除變形角度。

附圖說明

圖1為邊梁在使用狀態時的裝配結構示意圖；

圖2為邊梁的翼板發生角變形后的結構示意圖；

圖3為本實用新型實施例提供的用于校正邊梁翼板角變形的定位機構的結構示意圖；

圖4為本實用新型實施例提供的用于校正邊梁翼板角變形的定位機構處于使用狀態時的結構示意圖。

具體實施方式

為了深入了解本實用新型，下面結合附圖及具體實施例對本實用新型進行詳細說明。

參見附圖3，本實用新型提供的用于校正邊梁翼板角變形的定位機構1包括底座、側壁和兩個接觸平臺，側壁垂直連接于底座，兩個接觸平臺水平連接于側壁，兩個接觸平臺處于同一水平面上，于兩個接觸平臺之間形成豎直豁口2，接觸平臺的厚度為h₁，側壁的高度為h₂，邊梁的腹板長度＜h₁+h₂。

參見附圖4，本實用新型提供的用于校正邊梁翼板角變形的定位機構在使用時，將邊梁的腹板5卡入豎直豁口2，在第Ⅰ翼板04與兩個接觸平臺之間分別置適合的水平墊塊，同時，在第Ⅰ翼板04的頂面之上放置水平墊塊，以放置于第Ⅰ翼板04的頂面之上的水平墊塊為作用點，向下施加作用力，直至第Ⅰ翼板04被壓成與腹板05垂直即可。

本實用新型提供的用于校正邊梁翼板角變形的定位機構，能夠對發生角變形的邊梁翼板進行校正時對角變形的邊梁翼板進行定位，再在發生角變形的邊梁翼板的相應部位施加力，從而消除變形角度。

以上所述的具體實施方式，對本實用新型的目的、技術方案和有益效果進行了進一步詳細說明，所應理解的是，以上所述僅為本實用新型的具體實施方式而已，并不用于限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內，所做的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。