[實用新型]具有入口混流結構的燃氣灶引射管

有效

• 申請號: 201320215826.0
• 申請日: 2013-04-25
• 公開（公告）號: CN203258651U
• 公開（公告）日: 2013-10-30
• 發明（設計）人: 孟德奇;樓國進
• 申請（專利權）人: 浙江蘇泊爾家電制造有限公司
• 主分類號: F23D14/04
• 分類號: F23D14/04;F23D14/62
• 代理公司: 浙江杭州金通專利事務所有限公司 33100
• 代理人: 湯時達

技術領域

本實用新型涉及燃氣灶具技術領域，具體涉及一種具有入口混流結構的燃氣灶引射管。?

背景技術

目前灶具主要為大氣式燃燒，從流體力學來說，當燃氣以一定速度噴射到充滿靜止介質的無限空間時，便形成自由射流，同時會卷入一部分空氣到混合氣體中。大氣式燃燒器的原理正是靠噴嘴加速后所形成的高速氣流所產生的負壓，從而帶動周邊的空氣進入預混腔，在混合腔內撞擊混合后，最后在頭部的火孔部位均勻噴出。而引射和混合效果的差異很大程度射取決于引射管的結構。?

現有技術中，為提高燃氣混合效率，降低CO等有害氣體排放，燃氣灶的引射管大多如圖1所示，設置成三段：包括具有向引射通道收縮錐度的吸氣收縮管1、平直的混合管3以及向出口呈錐度擴張的擴壓管2，吸氣收縮管一般都做成錐度或圓弧過渡。混合管是有一段直徑相等的管路組成，混合管的作用是混合氣體更進一步的混合，在混合管的末端，混合氣體的速度場，濃度場達一致，并最后通過擴壓管形成靜壓，穩定的噴射到燃燒器頭部。通過收縮進氣和擴張出氣以保證燃氣充分燃燒，但這樣設置的弊端在于，引射空氣后，由于混合效果的好壞取決于燃氣分子和空氣分子間的無序碰撞，引射管的結構使燃氣只能和被引進的少部分空氣進行混合，混合度受到限制。?

發明內容

針對現有技術存在的上述技術問題，本實用新型提供一種具有入口混流結構的燃氣灶引射管，通過在入口處設置混流裝置，提高燃氣和空氣的混合效率，有效提高燃燒效果，降低有害氣體排放。?

實現本實用新型目的的技術方案是：?

具有入口混流結構的燃氣灶引射管，包括具有喇叭形進氣入口的吸氣收縮管和擴張管，所述吸氣收縮管入口位置設有一個混流裝置，混流裝置將引射管內引射通道的入口處分隔為至少兩個分通道。

優選地，所述混流裝置呈板狀，混流裝置的兩側邊與引射管的吸氣收縮管內壁固定連接。?

作為另一優選方案，所述混流裝置截面呈放射狀，從中心延伸出的各側邊與引射管的吸氣收縮管內壁固定連接。?

進一步地，所述混流裝置具有向引射管內收縮的錐度。?

進一步地，所述吸氣收縮管包括平直段和收縮段，混流裝置的側邊與喇叭口平直端固定連接或一體成形。?

進一步地，所述混流裝置軸線長度占吸氣收縮管軸線長度的1/4～2/3。?

進一步地，被混流裝置分隔出的分通道中心線與混流裝置軸線呈20°～40°夾角。?

進一步地，所述吸氣收縮管最大面積處的直徑與擴張管最大面積處的直徑之比為3:1～4:1；混流裝置軸線長度占吸氣收縮管軸線長度的1/2；被混流裝置分隔出的分通道中心線與混流裝置軸線呈30°夾角。?

本實用新型的有益效果主要表現在：通過在入口處設置一個混流裝置將引射管內的引射通道分隔為兩個分通道，提高燃氣、空氣混合效率；混流裝置具有向引射管內收縮的錐度，氣流先被阻滯進而擴張后相互撞擊，進一步提高混合效果；經實驗證明，混流裝置的位置、形狀、尺寸以及角度設置合理，最大限度保證燃氣充分燃燒。?

附圖說明

圖1是現有技術中引射管結構示意圖；?

圖2是本實用新型的結構示意圖；

圖中附圖標記：1-吸氣收縮管；2-擴張管；3-混合管；4-混流裝置。?

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施例對本實用新型做進一步詳細描述：?

參照圖2所示，具有入口混流結構的燃氣灶引射管，包括具有喇叭形進氣入口的吸氣收縮管1和擴張管2，吸氣收縮管1入口位置設有一個混流裝置4，混流裝置4將引射管內引射通道的入口處分隔為至少兩個分通道。

混流裝置4與引射管可以一體成形也可以分體設置，例如混流裝置4可以設置為呈板狀，混流裝置的兩側邊與引射管的吸氣收縮管內壁固定連接。?

混流裝置4也可以設置成截面呈放射狀，從中心延伸出的各側邊與引射管的吸氣收縮管內壁固定連接。可以是三瓣或多瓣的花瓣狀。?

混流裝置4具有向引射管內收縮的錐度，以便于氣體受阻后在更大的空間內自由撞擊。?

吸氣收縮管1包括平直段和收縮段，為便于加工及裝配，混流裝置4的側邊與喇叭口平直端固定連接或一體成形。?

混流裝置4軸線長度優選占吸氣收縮管軸線長度的1/4～2/3。?

經過實驗一系列表明，被混流裝置分隔出的分通道中心線與混流裝置軸線呈20°～40°夾角時能達到較佳的混合效果。?