[實用新型]一種發動機進氣歧管鐵襯套壓裝裝置

有效

• 申請號: 201320215508.4
• 申請日: 2013-04-25
• 公開（公告）號: CN203156672U
• 公開（公告）日: 2013-08-28
• 發明（設計）人: 常寶國;易云彪
• 申請（專利權）人: 江蘇寶時達動力科技有限公司
• 主分類號: B25B27/02
• 分類號: B25B27/02
• 代理公司: 淮安市科文知識產權事務所 32223
• 代理人: 謝觀素

技術領域

本實用新型涉及汽車發動機零部件制造領域，具體涉及一種發動機進氣歧管鐵襯套壓裝裝置。

背景技術

汽車發動機的進氣歧管位于節氣門與引擎進氣門之間，對應引擎汽缸的數量，進氣歧管將空氣、燃油混合氣或潔凈空氣盡可能均勻地分配到各個氣缸中，保證氣缸在不同車速時正常工作。進氣歧管裝配時是通過開設在主體上的固定孔與其他部件固定連接的，為了固定可靠通常在固定孔上加裝襯套。現有安裝襯套的方式大都需要操作人員用榔頭將襯套依次敲進對應的固定孔內，這樣不能保證每次敲打的力度均勻，可能導致固定孔或襯套的變形給后續裝配帶來不便，而且由于進氣歧管的固定孔數量較多，手工操作的工作效率較低。

發明內容

本實用新型要解決的技術問題是提供一種發動機進氣歧管鐵襯套壓裝裝置，每個固定孔和襯套的受力均勻，保證壓裝質量的同時提高生產效率。

本實用新型通過以下技術方案實現：

一種發動機進氣歧管鐵襯套壓裝裝置，包括機架、上壓板和工作臺，所述上壓板的上表面與驅動裝置的活塞桿連接，所述工作臺上設有與工件相配合的定位銷和定位塊，所述上壓板的下表面上與工件安裝孔對應位置設有壓頭。

本實用新型進一步的改進方案是，所述壓頭為長度與工件安裝孔高低位置相配合、半徑略大于鐵襯套外徑的圓柱體。

本實用新型更進一步的改進方案是，所述機架的頂部機殼和所述工作臺之間設有導向柱，所述上壓板四角設有的通孔與所述導向柱配合滑動。

本實用新型更進一步的改進方案是，所述驅動裝置為氣缸，所述氣缸的主體固定在所述機架頂部的機殼上，所述氣缸的活塞桿自由端豎直向下伸出與所述上壓板的中部固定連接。

本實用新型與現有技術相比具有以下優點：

本實用新型操作簡單，根據工作臺上的定位銷和定位塊的位置將工件安放在工作臺上，然后將需要安裝的襯套放進各個安裝孔內，開啟氣缸開關，活塞桿帶動上壓板向下運動，壓頭向下擠壓襯套使襯套與安裝孔過盈配合，本實用新型只需一次操作便能完成進氣歧管上所有襯套的安裝，安裝快捷且準確，大大提高了安裝的效率。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖。

具體實施方式

如圖1所示的一種發動機進氣歧管鐵襯套壓裝裝置，包括機架1、上壓板2和工作臺3，所述上壓板2的上表面與驅動裝置6的活塞桿連接，所述工作臺3上設有與工件型腔相配合的定位銷4和定位塊41，保證上壓板2下壓襯套時工件的靜止。上壓板2的下表面上與工件安裝孔對應位置設有壓頭5，壓頭5為長度與安裝孔在歧管上的高低位置相配合、半徑略大于鐵襯套外徑的圓柱體。

仍如圖1所示，機架1的頂部機殼和工作臺3之間設有導向柱7，上壓板2的四角設有的通孔與導向柱7配合滑動，保證上壓板2的平穩滑動。所述驅動裝置6為氣缸，氣缸的主體固定在機架1頂部的機殼上，氣缸的活塞桿自由端豎直向下伸出與上壓板2的中部固定連接，其中氣缸的控制器61固定在工作臺3上表面的右下側便于操作人員的操作。