[實用新型]一種摩托車鎖標識罩鉚壓裝置有效
| 申請號: | 201320215386.9 | 申請日: | 2013-04-25 |
| 公開(公告)號: | CN203184565U | 公開(公告)日: | 2013-09-11 |
| 發明(設計)人: | 池萬煥 | 申請(專利權)人: | 浙江煥發車業有限公司 |
| 主分類號: | B21J15/10 | 分類號: | B21J15/10 |
| 代理公司: | 杭州裕陽專利事務所(普通合伙) 33221 | 代理人: | 應圣義 |
| 地址: | 324000 浙江省*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 摩托車 標識 罩鉚壓 裝置 | ||
【技術領域】
本實用新型涉及一種摩托車鎖具的輔助裝配裝置,尤其是屬于一種將點火面蓋標識罩裝配到摩托車鎖具鎖殼端面上的鉚壓裝置。
【背景技術】
參見圖1。面壁上具有指示鎖芯孔c處于開、關等標記a1的標識罩a套設在鎖殼b的端部(,套合后有一道徑向鉚壓工序,即:利用鉚壓產生凹扣d1,并使凹扣d1嵌入凹槽d內,從而將標識罩a固定定位在鎖殼端部。為確保牢固聯接,需要在鎖殼b端部的環面上等間隔鉚壓三處,因此,實際操作中通常由人工分三次鉚壓,先鉚壓一點,周向旋轉后再鉚壓第二點,再旋轉后又鉚壓第三點,達到標識罩a與鎖殼局部過盈配合,使其牢固不松脫。因而存在操作繁瑣,旋轉角度不易控制,費時費力效率低的缺陷。
【發明內容】
為解決上述技術問題,本實用新型旨在提供一種摩托車鎖標識罩鉚壓裝置,利用該裝置進行鉚合作業,能一次性完成三個鉚點,具有省時省力效率高,鉚點規格統一而美觀的優點。
為解決上述技術問題,本實用新型采用了下述技術方案,這種摩托車鎖標識罩鉚壓裝置的結構要點是:具有一對上下模板,在所述上模板與下模板之間具有一模芯,該上模板可相對所述模芯作升降運動;所述下模板的頂面與所述模芯的底面為傾斜配合的凹凸相嵌結構;在所述下模板的凹形底壁上具有兩根帶壓簧的導桿,該導桿的自由端分別伸入所述模芯底面的導向孔內;所述模芯的背面具有一豎直向的固定板,該固定板上開有一軸向長孔,一螺栓穿過該軸向長孔固定在所述模芯上;在所述模芯的中部具有前后向開設的工件孔,以該工件孔為中心在所述模芯的壁中輻射狀等間隔設有三個帶有臺階的通孔,其中有一個通孔的軸線垂直于所述上模板,其余兩個通孔的軸線則分別垂直于所述下模板的斜面;在所述三個通孔內分別設有帶彈簧的鉚釘,這些鉚釘的尾部裸露在所述通孔的外側。
作為優選具體實施時,所述模芯的頂面設有一塊固定連接的壓板,所述鉚釘的尾部凸出于該壓板的上平面。
作為優選具體實施時,所述下模板的底面與一底座構成整體。
有益效果:與現有技術相比,本實用新型在模芯中輻射狀設置三套鉚壓組件,利用模芯在上下模板作用下完成一個升降行程,與此同時,三枚鉚釘相對工件孔運動,依靠鉚釘頭實現對工件的鉚壓,擊打標識罩使之產生凹扣扣合在鎖殼端部的凹槽內。具有一次性完成三個鉚點,省時省力效率高,鉚點規格統一而美觀的優點。
下面結合附圖通過一實施例,對本實用新型作進一步詳述。
【附圖說明】
圖1為摩托車鎖具標識罩裝配結構說明圖。
圖2為本實用新型一個實施例的立體結構示意圖。
圖3為圖2的K向結構示意圖。圖中沒有畫出上模板結構。
圖4為圖3的左視圖。
圖5為圖3的俯視圖。
圖6為圖3的半剖結構示意圖。
圖中:標識罩a,標識a1,鎖殼b,鎖芯孔c,凹槽d,凹扣d1。上模板1,聯接桿1a,壓塊2,模芯21,聯接孔22,通孔23,工件孔24,固定板3,螺栓31,軸向長孔32,導桿4,壓簧41,導向孔42,下模板5,斜面51,底座52,上鉚釘6,左鉚釘7,右鉚釘8,彈簧81,鉚釘頭82,螺栓9。
【具體實施方式】
參見圖2,并結合圖3、圖4和圖5。從圖2的外部觀察,本裝置從上至下由上模板1、模芯21和下模板5三部分構成。上模板1的頂面中部設聯接桿1a,以便將上模板1固定在沖壓床的沖壓頭上,使上模板1能相對下方的模芯21作升降運動。為滿足工裝要求,模芯21的上部可設置固定連接的壓板2,以方便在模芯21的頂部安裝相關部件。該壓板2由螺桿9(參見圖6)聯接在模芯21頂面。模芯21的底面與下模板5的頂面為傾斜配合的凹凸相嵌結構,使斜面51成為一個工作面。下模板5的凹形底壁豎直向固定兩根帶壓簧41的導桿4,該兩根導桿4的自由端分別伸入模芯21底面的導向孔內。模芯21的背面具有一根設置在底座52上的豎直向的固定板3,該固定板3上開有一個軸向長孔32,一螺栓31的桿身穿過該軸向長孔32固定在模芯21上,這樣可防止模芯21受壓簧41作用而產生縱向竄動。模芯21的中部具有前后向開設的工件孔24,以該工件孔24為中心,在模芯21的壁中設有輻射狀等間隔排列的三個通孔23,三個通孔23的內壁上設有臺階,以便安裝彈簧81,其中一個向上的通孔的軸線垂直于上模板1的底面,其余兩個通孔23的軸線則分別垂直于所述下模板5的斜面51。在所述三個通孔23內分別設有帶彈簧81的鉚釘,這些鉚釘的尾部裸露在所述通孔23的外側(后面詳細說明)。
下模板5的底面與底座52構成整體。
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