[實(shí)用新型]一種新型的車床連接器

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320215154.3
• 申請日: 2013-04-25
• 公開（公告）號: CN203250896U
• 公開（公告）日: 2013-10-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 蔣成吉
• 申請（專利權(quán)）人: 蔣成吉
• 主分類號: H01R13/46
• 分類號: H01R13/46
• 代理公司: 蘇州廣正知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 32234
• 代理人: 徐萍

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及連接器領(lǐng)域，特別是涉及一種新型的車床連接器。

背景技術(shù)

連接器是我們電子工程技術(shù)人員經(jīng)常接觸的一種部件。它的作用非常單純：在電路內(nèi)被阻斷處或孤立不通的電路之間，架起溝通的橋梁，從而使電流流通，使電路實(shí)現(xiàn)預(yù)定的功能。連接器形式和結(jié)構(gòu)是千變?nèi)f化的，隨著應(yīng)用對象、頻率、功率、應(yīng)用環(huán)境等不同，有各種不同形式的連接器。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型主要解決的技術(shù)問題是提供一種新型的車床連接器，耐磨損，硬度高，使用壽命長。

為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用的一個(gè)技術(shù)方案是：提供一種新型的車床連接器，包括：連接擋板、連接器底座、連接器端蓋、配合齒輪、連接插頭、加強(qiáng)層和插針，所述連接擋板的上部設(shè)置有連接器端蓋，所述連接擋板的下部設(shè)置有連接器底座，所述連接器端蓋的邊緣為配合齒輪，所述連接插頭含有插針并連接到連接器端蓋的表面，所述連接器端蓋與連接插頭的中間設(shè)有加強(qiáng)層。

在本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述配合齒輪表面涂有保護(hù)漆。

在本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述加強(qiáng)層由天然橡膠制成。

在本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述連接擋板、連接器底座和連接器端蓋一體成型。

本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型一種新型的車床連接器，耐磨損，硬度高，使用壽命長。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型一種新型的車床連接器一較佳實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；

附圖中各部件的標(biāo)記如下：1、連接器底座，2、連接擋板，3、配合齒輪，4、連接器端蓋，5、加強(qiáng)層，6、連接插頭，7、插針。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)闡述，以使本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和特征能更易于被本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，從而對本實(shí)用新型的保護(hù)范圍做出更為清楚明確的界定。

請參閱圖1，一種新型的車床連接器，包括：連接擋板2、連接器底座1、連接器端蓋4、配合齒輪3、連接插頭6、加強(qiáng)層5和插針7，所述連接擋板2的上部設(shè)置有連接器端蓋4，所述連接擋板2的下部設(shè)置有連接器底座1，所述連接器端蓋4的邊緣為配合齒輪3，所述連接插頭6含有插針7并連接到連接器端蓋4的表面，所述連接器端蓋4與連接插頭6的中間設(shè)有加強(qiáng)層5。

另外，所述配合齒輪3表面涂有保護(hù)漆，防止齒輪嚙合過程中受損生銹，增加使用壽命。

另外，所述加強(qiáng)層5由天然橡膠制成，緩沖性能強(qiáng)，成本低，易加工。

另外，所述連接擋板2、連接器底座1和連接器端蓋4一體成型，通過模具制成，加工一體化，美觀實(shí)用。

區(qū)別于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型一種新型的車床連接器，耐磨損，硬度高，使用壽命長。

以上所述僅為本實(shí)用新型的實(shí)施例，并非因此限制本實(shí)用新型的專利范圍，凡是利用本實(shí)用新型說明書及附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運(yùn)用在其他相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均同理包括在本實(shí)用新型的專利保護(hù)范圍內(nèi)。