[實用新型]電梯層站用門板

有效

• 申請號: 201320214932.7
• 申請日: 2013-04-25
• 公開（公告）號: CN203295004U
• 公開（公告）日: 2013-11-20
• 發明（設計）人: 石井幸男
• 申請（專利權）人: 東芝電梯株式會社
• 主分類號: B66B13/30
• 分類號: B66B13/30
• 代理公司: 永新專利商標代理有限公司 72002
• 代理人: 戚宏梅;楊謙

技術領域

本實用新型涉及電梯層站用門板，特別涉及耐火性以及隔熱性優良的電梯層站用門板。?

背景技術

以往，在電梯層站設置有電梯層站用門板。在將這樣的電梯層站用門板設置在展望用電梯層站的情況下，由透明玻璃板來構成門板。?

這樣的門板通過層疊多個透明玻璃板而得到，由此來提高門板的耐沖擊性。?

然而，構成電梯層站用門板的透明玻璃板考慮到耐火性的話由耐熱玻璃板來構成。然而，在火災時，電梯升降路側與電梯層站側之間需要有足夠的隔熱性，但實際情況下以往的電梯層站用門板并不具備這樣的隔熱性。?

先行技術文獻?

專利文獻?

專利文獻1：日本特許第2605992號?

專利文獻2：日本特開第2007－211501號?

實用新型內容

實用新型要解決的課題?

本實用新型是鑒于這樣的情況而做出的，其目的在于提供一種在火災時具有足夠的隔熱性的電梯層站用門板。?

用于解決課題的手段?

本實用新型涉及電梯層站用門板，設置在電梯層站，其特征在于，具備：框體；和窗玻璃，被保持于框體；窗玻璃具有：玻璃板，層疊有多個；和發泡樹脂材料，配置在玻璃板之間，在加熱時發泡而使窗玻璃的厚度增加。?

本實用新型涉及電梯層站用門板，其特征在于，在框體與窗玻璃之間夾設有彈簧機構，通過該彈簧機構來吸收窗玻璃的厚度的增加。?

本實用新型涉及電梯層站用門板，其特征在于，在框體與窗玻璃之間，除了彈簧機構之外，還夾設有由加熱時剛性降低的材料或加熱時熔融的材料構成的隔離件。?

本實用新型涉及電梯層站用門板，其特征在于，彈簧機構包括板簧。?

本實用新型涉及電梯層站用門板，其特征在于，板簧被固定于框體，通過板簧的框體側的固定部，窗玻璃在框體上被定位。?

本實用新型涉及電梯層站用門板，設置在電梯層站，其特征在于，具備：框體；和窗玻璃，被保持于框體；窗玻璃具有：第一窗玻璃，具有層疊有多個的玻璃板和配置在玻璃板之間且在加熱時發泡而使窗玻璃的厚度增加的發泡樹脂材料；和第二窗玻璃，具有層疊有多個的玻璃板；在第一窗玻璃與第二窗玻璃之間形成有空氣層。?

本實用新型涉及電梯層站用門板，其特征在于，在框體的背面側安裝有對框體進行覆蓋的蓋體，在框體上設置有加熱時發泡而將框體與蓋體之間的間隙填埋的發泡性涂料。?

實用新型效果?

如以上所示，根據本實用新型，能夠在火災時具有足夠的耐火性并且能夠提高優良的隔熱性。?

附圖說明

圖1（a）為表示本實用新型的電梯層站用門板的第一實施方式的門板的安裝構成的主視圖，圖1（b）為其側剖視圖。?

圖2（a）為表示電梯層站用門板的主視圖，圖2（b）為圖2（a）的X－X線剖視圖。?

圖3（a）為圖2（a）的Y－Y線剖視圖，為表示通常時的圖，圖3（b）為圖3（a）的Z－Z線剖視圖，圖3（c）為圖2（a）的Y－Y線剖視圖，為表示火災時的圖，圖3（d）為圖3（c）的Z－Z線剖視圖。?

圖4是表示電梯層站用門板的變形例的圖。?

圖5（a）為本實用新型的電梯層站用門板的第二實施方式的圖，?為表示通常時的圖，圖5（b）為表示其火災時的圖。?

圖6（a）為表示本實用新型的電梯層站用門板的第三實施方式的圖，為表示通常時的圖，圖6（b）為表示其火災時的圖。?

圖7（a）為表示本實用新型的電梯層站用門板的第四實施方式的圖，為表示通常時的圖，圖7（b）為表示其火災時的圖。?

附圖標記說明?

1a、1b門板?

12框體?

13窗玻璃?

13A第一窗玻璃?

13B第二窗玻璃?

13a玻璃板?

13b發泡樹脂材料?

16彈簧?

17隔離件?

19蓋體?

20板簧?

21板簧?

24托架?

25彈性體隔離件?

具體實施方式

第一實施方式?

下面，通過圖1至圖4對本實用新型的第一實施方式進行說明。?

首先，通過圖1（a）（b），對本實用新型的電梯層站用門板1a、1b的安裝構造進行說明。?