[實用新型]一種電梯用制動電阻

有效

• 申請號: 201320214085.4
• 申請日: 2013-04-24
• 公開（公告）號: CN203205164U
• 公開（公告）日: 2013-09-18
• 發明（設計）人: 薛華
• 申請（專利權）人: 上海德程匯斯電氣有限公司
• 主分類號: H01C3/20
• 分類號: H01C3/20
• 代理公司: 上海海頌知識產權代理事務所(普通合伙) 31258
• 代理人: 何葆芳

技術領域

本實用新型涉及一種制動電阻，具體說，是涉及一種電梯用制動電阻。

背景技術

電梯在運行過程中，電機處于發電狀態時，會有大量能量回饋到變頻器中電容上，造成電容電壓升高，為保護電容在正常工作電壓下，需要將這部分回饋能量消耗掉。制動電阻就是用來消耗掉這部分能量的。

在電梯領域通常使用的制動電阻為波紋制動電阻或鋁殼制動電阻；由于以上兩種電阻，一種是使用環氧樹脂涂料對外層進行保護，另一種是使用鋁材做外殼進行保護，因此對使用中的工作溫度都有一定限制，通常不能高于350℃使用；由此產生電阻單體功率偏小，使用的數量增多，占用的體積較大等問題。

最近出現了一種新型制動電阻，是通過將電阻絲暴露在空氣中，以提高制動電阻發熱溫度，提高產品功率。但在考慮到電阻率變化、溫升對阻值變化和材料成本等因素的前提下，一般都會采用鐵鉻鋁這種在高溫狀況下阻值變化不大且電阻率高、價格較低的材料來做電阻絲。若采用鐵鉻鋁這種材質電阻絲的新型制動電阻如果使用在沿海地區、高濕度地區或被長期擱置不用的電梯上，會因為電阻絲與空氣的接觸，電阻絲會逐漸被腐化，不僅造成外觀上極其不美觀、而且還會影響到制動電阻的使用壽命。如果將電阻絲材質改用鎳鉻等不易被腐化的電阻材料，雖然腐化問題能解決，但成本可能會增加到原來的幾倍。

綜上所述可見，目前還沒有一種性價比理想的電梯用制動電阻。

實用新型內容

針對現有技術存在的上述問題和需求，本實用新型的目的是提供一種性價比理想的電梯用制動電阻，不僅能實現較高工作溫度，而且與高濕度空氣長期接觸也不會發生被腐化問題，適用性強，性價比高。

為實現上述目的，本實用新型采取的技術方案如下：

一種電梯用制動電阻，包括電阻本體，所述電阻本體包括電阻絲及其支撐骨架，其特征在于：所述電阻絲為螺旋形不銹鋼電阻絲。

作為一種優選方案，所述支撐骨架為陶瓷管。

作為進一步優選方案，所述陶瓷管的外表面設有螺旋槽，電阻絲螺旋纏繞在螺旋槽內。

由于本實用新型提供的制動電阻采用了螺旋形不銹鋼電阻絲，不僅可實現在相同電阻值的情況下，可有效縮短電阻的單位長度，而且可在有限長度的支撐骨架上，實現繞制更長的電阻絲，增大制動電阻的功率；尤其是，不銹鋼為不易被腐化的材料，即使本實用新型提供的制動電阻不包括外套或設置涂層保護層，將所述的不銹鋼電阻絲直接暴露在空氣中，與高濕度空氣長期接觸也不會發生被腐化問題，適用區域廣；另外，不銹鋼還具有耐高溫特性，可適用于較高工作溫度，適用性強；并且，不銹鋼電阻絲相對于不易被腐化的鎳鉻電阻絲，還具有成本低、來源廣泛等優點；總之，與現有技術相比，本實用新型提供的電梯用制動電阻，不僅能實現較高工作溫度，且與高濕度空氣長期接觸也不會發生被腐化問題，適用性強，性價比高，可廣泛推廣應用，具有實用價值。

附圖說明

圖1是本實用新型提供的電阻絲的結構示意圖；

圖2是本實用新型提供的支撐骨架的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型的技術方案做進一步詳細說明：

本實用新型提供的一種電梯用制動電阻，包括電阻本體，所述電阻本體包括電阻絲及其支撐骨架，其特征在于：所述電阻絲為螺旋形不銹鋼電阻絲（見圖1所示）。

所述支撐骨架優選為陶瓷管，在陶瓷管的外表面設有螺旋槽（見圖2所示），電阻絲螺旋纏繞在螺旋槽內。

雖然不銹鋼的電阻率在冷態和熱態情況下的阻值變化要達到1.7倍左右，但由于制動電阻的阻值設計是一個取值范圍，其最大值取決于系統回饋到變頻器中的能量，能量越大，需要的阻值越小，以滿足放電功率要求；其最小值取決于放電功率晶體限定的額定電流值，該值越小，對應的制動電阻阻值就要越大。以最常規的電梯規格1000kg，1.75m/s的電梯為例，制動電阻阻值設計可以在11～50Ω之間，都可以滿足電梯正常使用要求。因此，只要設計好電阻阻值的上下限，采用不銹鋼電阻絲的制動電阻就完全可以使用在電梯變頻器的應用場合。