[實(shí)用新型]卡緊環(huán)、直插式快插接頭以及制動(dòng)系統(tǒng)有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201320213336.7 | 申請(qǐng)日: | 2013-04-24 |
| 公開(公告)號(hào): | CN203215158U | 公開(公告)日: | 2013-09-25 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 高曉磊;何瑜鵬;郭松濤;于水豐 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 河北亞大汽車塑料制品有限公司 |
| 主分類號(hào): | F16L37/088 | 分類號(hào): | F16L37/088 |
| 代理公司: | 中國國際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)專利商標(biāo)事務(wù)所 11038 | 代理人: | 曲瑞 |
| 地址: | 072750 河北省保定*** | 國省代碼: | 河北;13 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 卡緊環(huán) 直插式快插 接頭 以及 制動(dòng) 系統(tǒng) | ||
1.一種卡緊環(huán),其特征在于,包括圈狀的本體部、設(shè)置在所述本體部其中一端的第一錐形面以及固設(shè)在所述本體部其中另一端上的至少兩個(gè)鉤狀卡緊部,其中:
所述第一錐形面設(shè)置在所述本體部其中一端端口處的內(nèi)表面上;
相鄰的兩個(gè)所述卡緊部之間存在間隙,且每個(gè)所述卡緊部的末端均朝所述本體部的內(nèi)側(cè)彎折。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的卡緊環(huán),其特征在于,每個(gè)所述卡緊部背離所述第一錐形面的部分的外表面與內(nèi)表面上各自均設(shè)置有傾斜面,至少兩個(gè)所述卡緊部均勻設(shè)置在所述本體部的其中另一端上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的卡緊環(huán),其特征在于,所述本體部的其中另一端上設(shè)置有八個(gè)所述卡緊部。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的卡緊環(huán),其特征在于,所述卡緊環(huán)為銅材料制成。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的卡緊環(huán),其特征在于,所述卡緊部與所述本體部為一體式結(jié)構(gòu)。
6.一種直插式快插接頭,其特征在于,包括接頭主體部、密封圈、定位圈、壓緊套以及權(quán)利要求1-5任一所述的卡緊環(huán),其中:
所述接頭主體部為管狀,所述接頭主體部其中一端口的端面上設(shè)置有安裝凹槽;
所述安裝凹槽的外槽壁上從內(nèi)朝外依次設(shè)置有至少三級(jí)臺(tái)階面,且每級(jí)所述臺(tái)階面均沿所述安裝凹槽的外槽壁的整個(gè)周向方向延伸;
所述密封圈、所述定位圈、所述卡緊環(huán)以及所述壓緊套從內(nèi)往外依次套設(shè)在所述安裝凹槽的內(nèi)槽壁之外,且所述密封圈、所述定位圈、所述卡緊環(huán)以及所述壓緊套各自的內(nèi)表面與所述安裝凹槽的內(nèi)槽壁之間均存在用以插入管件的空間;
所述密封圈的周向外表面抵接在其中一級(jí)所述臺(tái)階面上,所述定位圈以及所述壓緊套各自的周向外表面均抵接在其中另一級(jí)所述臺(tái)階面上,且所述壓緊套軸向方向上的其中一端抵接在所述定位圈上;
所述定位圈的內(nèi)徑小于所述密封圈的外徑,且所述定位圈背離所述密封圈的一側(cè)與所述第一錐形面相抵接;所述壓緊套軸向方向上的其中另一端的內(nèi)徑小于所述卡緊環(huán)的外徑。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的直插式快插接頭,其特征在于,所述接頭主體部為塑膠材料制成,且所述定位圈軸向方向上的其中一端設(shè)置有外凸部分,所述外凸部分上設(shè)置有與所述卡緊環(huán)上的所述第一錐形面相抵接的第二錐形面;
所述壓緊套軸向方向上的其中另一端的內(nèi)表面設(shè)置有第三錐形面,所述第三錐形面與所述卡緊部的外表面上的傾斜面兩者相平行且兩者之間存在間隙。
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的直插式快插接頭,其特征在于,所述壓緊套的周向外表面設(shè)置有防脫凸起,所述壓緊套抵接的所述安裝凹槽的所述臺(tái)階面上設(shè)置有防脫槽,所述防脫凸起嵌入所述防脫槽內(nèi)。
9.根據(jù)權(quán)利要求6-8任一所述的直插式快插接頭,其特征在于,所述直插式快插接頭還包括金屬材料制成的轉(zhuǎn)向接頭體,所述接頭主體部為彎折狀,其中:
所述轉(zhuǎn)向接頭體的其中一端嵌入所述接頭主體部的其中另一端口;
所述轉(zhuǎn)向接頭體的中部設(shè)置有限位凸沿,所述限位凸沿與所述接頭主體部的其中另一端口的端面相抵接;
所述轉(zhuǎn)向接頭體的其中另一端設(shè)置有外螺紋。
10.一種制動(dòng)系統(tǒng),其特征在于,包括車載閥體、管件以及權(quán)利要求9所述的直插式快插接頭,其中:
所述車載閥體設(shè)置內(nèi)螺紋的端口與所述轉(zhuǎn)向接頭體上的外螺紋螺紋連接;
所述管件的其中一端嵌于所述用以插入管件的空間內(nèi),且所述管件的內(nèi)表面與所述安裝凹槽的內(nèi)槽壁相抵接,所述管件的外表面與所述卡緊環(huán)上的所述卡緊部的末端相抵接。
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F16L37-02 .其中僅僅通過接頭部分的摩擦保持連接
F16L37-08 .其中緊靠的兩端之間或軸向搭接的兩端之間通過鎖緊元件保持連接
F16L37-22 .通過在零件之間的滾珠、滾柱或螺旋彈簧在徑向壓力下保持連接
F16L37-24 .其中用一個(gè)元件軸向地插入另一個(gè)元件內(nèi)并使其旋轉(zhuǎn)一定角度而保持連接,如卡口作用
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