[實用新型]軌道車輛隔音復合地板有效
| 申請號: | 201320213196.3 | 申請日: | 2013-04-24 |
| 公開(公告)號: | CN203255198U | 公開(公告)日: | 2013-10-30 |
| 發明(設計)人: | 林松;王東鎮;王冰松;伍志杰;呂文俊;袁鶴鳴;梁君海 | 申請(專利權)人: | 南車青島四方機車車輛股份有限公司 |
| 主分類號: | B61D17/10 | 分類號: | B61D17/10;B32B15/10 |
| 代理公司: | 北京元中知識產權代理有限責任公司 11223 | 代理人: | 曲艷 |
| 地址: | 266111 山東省*** | 國省代碼: | 山東;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 軌道 車輛 隔音 復合地板 | ||
技術領域
本實用新型涉及一種地板,特別涉及一種軌道車輛隔音復合地板。
背景技術
隨著高速列車速度的不斷提升,車外噪聲急劇增長。嚴重影響車內噪聲舒適度水平,為控制車內噪聲滿足限值要求,需對各斷面的隔聲效果進行較大幅度的提升。高速列車車外的主要噪聲源有輪軌噪聲、氣動噪聲、受電弓系統噪聲、設備噪聲,其中對車內噪聲影響較大的車下噪聲源主要有輪軌噪聲和氣動噪聲,輪軌噪聲是由于輪軌表面粗糙度激發車輪、鋼軌和軌枕結構振動,并通過周圍空氣向外傳播而產生的噪聲,氣動噪聲是由氣流流經轉向架和設備艙等結構部件表面產生的噪聲。研究表明輪軌噪聲的聲功率大小與速度的2次、3次方成正比,氣動噪聲的聲功率大小與速度的5次、6次方成正比,這將極大的影響車內噪聲水平,因此需采取措施大幅度提高地板斷面的隔聲效果。
原CRH2型200公里動車組地板設計轉向架區域采用鋁蜂窩鐵面板地板,中部客室區域采用鋁蜂窩鋁面板地板,線路測試結果表明在300公里以上速度工況下,端部車下噪聲源急劇增長導致現有的鋁蜂窩鐵面地板的隔聲效果遠遠不能達到車內噪聲限值要求的隔聲水平。隨著高速動車組研究的不斷提升,動力配置及軸重控制越來越嚴格,現急需研制一種低密度、同時滿足地板斷面高隔聲、高阻尼的新型輕量化復合隔音地板。
實用新型內容
本實用新型主要目的在于解決上述問題和不足,提供一種低密度,同時滿足地板端面高隔聲量的軌道車輛隔音復合地板。
為實現上述目的,本實用新型的技術方案是:
一種軌道車輛隔音復合地板,包括上、下兩層金屬面板,在四周設置有周圈骨架,在所述兩層金屬面板和所述周圈骨架中間填有榿木芯材。
進一步,所述榿木芯材分為上、下兩層,兩層所述榿木芯材之間設置有隔音板。
進一步,金屬面板為鋁面板。
進一步,周圈骨架為中空的金屬型材,在所述周圈骨架中空的空腔內設置有防寒材。
進一步,榿木芯材的上、下兩層不等厚。
進一步,上、下兩層所述榿木芯材的厚度比例的范圍在2.8:1至3.2:1之間。
進一步,上、下兩層所述榿木芯材的厚度比例為3:1。
進一步,隔音板的材質為高分子化學材料。?
進一步,隔音板的厚度為1至2mm。
進一步,在所述榿木芯材內嵌入有多個用于固定車內設備的鑲嵌件,在所述鑲嵌件內部鑲嵌有緊固件。
綜上內容,本實用新型所述的一種軌道車輛隔音復合地板,通過對芯材、結構、蒙皮的優化,極大的提高了隔音量。芯材采用榿木芯材,面密度低,隔音量好,應用在復合地板結構后,具有良好的理化性能,極大的提高了使用壽命。蒙皮采用鋁面板,質量輕,有良好的隔音效果。在結構上采用雙層不等厚芯材,上、下芯材厚度比例接近3:1,試驗證明有較好的隔音效果。優化后的復合地板隔音量能夠提高10-30dB。
附圖說明
圖1?是本實用新型的結構示意圖。?
如圖1所示,鋁面板1,隔音板2,周圈骨架3,榿木芯材4,鑲嵌件5,緊固件6,防寒材7。
具體實施方式
下面結合附圖與具體實施方式對本實用新型作進一步詳細描述:
如圖1所示,一種軌道車輛隔音復合地板,使用在車輛端部噪聲較大的位置。包括兩層金屬面板、周圈骨架3、兩層榿木芯材4、隔音板2,厚度約22mm,考慮到結構安裝方便,復合地板應與現有的鋁蜂窩地板接口保持一致,厚度也應相同。金屬面板采用鋁面板1,上、下兩層鋁面板1作為復合地板的蒙皮,設置在地板芯材上、下兩側,其中上層鋁面板1為1mm,下層鋁面板1為0.5mm。在兩層鋁面板1之間設置有兩層榿木芯材4,作為復合地板的主體,上、下兩層榿木芯材4的厚度比例范圍在2.8:1至3.2:1之間,優選3:1,其中上層芯材為15mm,下層芯材為5mm。在上、下兩層榿木芯材之間設置有隔音板2,隔音板2的厚度范圍在1至2mm,優選1mm。在復合地板加工時,需要擠壓成型,地板以及各層的厚度存在微小偏差,但并不影響復合地板的性能。在整個復合地板四周設置有周圈骨架3。榿木芯材4、隔音板2、鋁面板1以及周圈骨架3之間均采用膠接。
周圈骨架3為中空的金屬型材,它對整個復合地板起到支撐作用,提高復合地板的強度和剛度,周圈骨架3通過膠接的方式與鋁面板1、榿木芯材4和隔音板2連接在一起,形成一個整體,周圈骨架3使用螺釘固定在車體底板上,從而將復合地板固定在車體底板上。為提高隔音量,在周圈骨架3中空的空腔內部填充設置防寒材7,材質為玻璃絲棉,防寒材7可用于隔熱和隔音。
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