[實用新型]應急發電機測試裝置

有效

• 申請號: 201320212942.7
• 申請日: 2013-04-24
• 公開（公告）號: CN203217058U
• 公開（公告）日: 2013-09-25
• 發明（設計）人: 嚴程
• 申請（專利權）人: 南通中遠船務自動化有限公司
• 主分類號: G01R31/34
• 分類號: G01R31/34
• 代理公司: 南京正聯知識產權代理有限公司 32243
• 代理人: 顧伯興

技術領域

本實用新型涉及一種測試裝置，特別是一種應急發電機測試裝置。

背景技術

船舶港口檢查或日常航行過程中經常要檢查應急發電機的性能以及發電機的帶負載能力，因為普通的航行過程中啟動應急發電機或者港口檢查時啟動應急發電機都會出現短暫的斷電，造成設備的停止運行，而且應急配電板上的設備不宜過多的斷電，以免造成設備的損壞。

發明內容

本實用新型的目的是為了克服以上的不足，提供一種測試過程中不會斷電，也不需要很多人員去模擬信號或者啟動應急發電機，節省了人力，且對設備起到保護作用的應急發電機測試裝置。

本實用新型的目的通過以下技術方案來實現：一種應急發電機測試裝置，所述測試裝置包括第一電網和第二電網，第一電網上連接有第一斷路器和第二斷路器，第一斷路器與第一發電機相連，第二斷路器與第二發電機相連，第二電網上連接有第五斷路器，第五斷路器與應急發電機相連，第一電網和第二電網相靠近的一端之間通過連接線相連，連接線上設有第三斷路器和第四斷路器。

本實用新型與現有技術相比具有以下優點：測試過程中不會出現斷電過程，也不需要很多人員去模擬信號或者啟動應急發電機等，節省了人力，同時也對設備起到有效的保護作用。

附圖說明：

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖中標號：1-第一電網、2-第二電網、3-第一斷路器、4-第二斷路器、5-第一發電機、6-第二發電機、7-第五斷路器、8-應急發電機、9-連接線、10-第三斷路器、11-第四斷路器。

具體實施方式：

????為了加深對本實用新型的理解，下面將結合實施例和附圖對本實用新型作進一步詳述，該實施例僅用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型保護范圍的限定。

如圖1示出了本實用新型應急發電機測試裝置的一種具體實施方式，所述測試裝置包括第一電網1和第二電網2，第一電網1上連接有第一斷路器3和第二斷路器4，第一斷路器3與第一發電機5相連，第二斷路器4與第二發電機6相連，第二電網2上連接有第五斷路器7，第五斷路器7與應急發電機8相連，第一電網1和第二電網2相靠近的一端之間通過連接線9相連，連接線9上設有第三斷路器10和第四斷路器11。

船舶航行過程中主要依靠發電機提供電力給全船所有設備，應急發電機處于自動模式，當要做應急發電機檢查或發電機測試的時候，自動啟動應急發電機通過應發主開關并入電網，然后轉移功率，最后斷開主配應配之間的聯絡開關，讓應急發電機供電應急配電板，這樣就能測試應急發電機的工況。測試結束后通過聯絡開關把主發電機和應急發電機同時并網，進行負載轉移，然后斷開應急發電機主開關，應急發電機自動停機轉入自動模式，測試結束，整個測試全船沒有斷電過程，也不需要很多人員去模擬信號或者啟動應急發電機等，節省了人力，同時也對設備起到有效的保護作用。

本實用新型所述的應急發電機測試裝置，當船舶由第一發電機5或第二發電機6供電，需要做應急發電機測試時，應急發電機8自動啟動，通過第五斷路器7并入電網，當經過負載轉移后，第四斷路器11斷開，應急發電機測試過程開始，整個應急配電板通過應急發電機8供電，無斷電過程，當測試結果滿意后，通過第四斷路器11把應急發電機8和第一發電機5、第二發電機6并網，經過負載轉移后，斷開第五斷路器7，自動停止應急發電機8，應急發電機8轉入自動模式，測試結束，無斷電，不需要人員去現場，不需要人員配合，不影響航行。