[實用新型]防爆胎汽車安全輪轂

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320212742.1
• 申請日: 2013-04-24
• 公開（公告）號: CN203282980U
• 公開（公告）日: 2013-11-13
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 沙玉章;彭立
• 申請（專利權(quán)）人: 沈陽大學
• 主分類號: B60C17/04
• 分類號: B60C17/04;B60B21/10
• 代理公司: 沈陽東大專利代理有限公司 21109
• 代理人: 戚羽

技術(shù)領(lǐng)域

?本實用新型屬于汽車裝備制造領(lǐng)域，涉及一種汽車車輪的輪轂設(shè)計。

技術(shù)背景

?汽車因爆胎而導致的交通事故一直嚴重的威脅著駕駛員及乘客的生命安全，一直對此束手無策。雖然有的汽車生產(chǎn)廠家嘗試保持輪胎外徑不變，增大輪轂直徑，這樣做只能緩解，不能從根本上解決此安全隱患，但這樣做會使橡膠輪胎減小，造成車輪氣室減小，車輪吸震減震能力降低。現(xiàn)今使用的汽車車輪輪轂的兩側(cè)輪緣都是等徑的，而且輪胎的直徑比輪轂的輪緣直徑大許多，就轎車而言，國產(chǎn)輪胎直徑與輪轂輪緣的直徑差在180~220毫米，貨車的直徑差就更大。輪胎直徑與輪轂的直徑差越大，爆胎后的安全性就越差。前輪爆胎是最危險的，特別是一個前輪爆胎時，只靠輪轂滾動支撐車體，由于輪轂直徑遠小于輪胎直徑，勢必造成車身會向爆胎一側(cè)很大傾斜，最終導致車輛側(cè)傾而翻滾，釀成重大人身財產(chǎn)事故。特別是在高速公路行駛的車輛，最怕爆胎。因此，設(shè)計一種新型的防爆胎汽車安全輪轂，預防和消除因爆胎而發(fā)生的安全遺患乃是當務之急。

發(fā)明內(nèi)容

?本實用新型的目的就是提供一種防爆胎汽車安全輪轂，該防爆胎汽車安全輪轂可有效地防止車輛因爆胎發(fā)生傾覆翻滾。????

本實用新型的技術(shù)方案是：一種防爆胎汽車安全輪轂，包括輪座，摩擦片，輪轂，橡膠輪胎，輪架，減震器支架組合，傳動軸，萬向聯(lián)軸器和軸承。輪座是驅(qū)動輪轉(zhuǎn)動主體，輪轂通過螺栓安裝在輪座上，摩擦片也通過螺栓與輪座相固聯(lián)。輪轂上有兩個輪緣，一個是輪轂外輪緣，另一個是輪轂內(nèi)輪緣，輪轂外輪緣的直徑大于輪轂內(nèi)輪緣的直徑，橡膠輪胎安裝在輪轂外輪緣和輪轂內(nèi)輪緣兩者之間的凹槽中，輪轂外輪緣的直徑比橡膠輪胎的直徑略小。傳動軸通過萬向聯(lián)軸器與輪座的軸端相連。輪架通過螺栓與減震器支架組合相連接。減震器支架組合的一端通過軸承安裝在傳動軸上，減震器支架組合的另一端安裝在車體上。

本實用新型在保持原有傳統(tǒng)的輪轂結(jié)構(gòu)形式不變的基礎(chǔ)上，將外側(cè)輪緣直徑增大到接近輪胎直徑，而內(nèi)側(cè)輪緣結(jié)構(gòu)直徑與原來保持不變。因為輪轂外輪緣與輪胎最大外徑差距小，一旦車輛行進當中發(fā)生爆胎，輪轂外輪緣就能替代輪胎，車身側(cè)傾程度就小，擔當起支撐車輛前行繼續(xù)前行減速直到安全停車，進而有效防止車輛側(cè)翻傾覆。

附圖說明

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖中部件編號為：1—輪座，2—螺栓，3—摩擦片，4—輪轂，5—輪轂外輪緣，6—橡膠輪胎，7—?輪轂內(nèi)輪緣，8—輪架，9—減震器支架組合，10—螺栓，11—傳動軸，12—萬向聯(lián)軸器，13—軸承。

具體實施方式

見圖1，一種防爆胎汽車安全輪轂，包括輪座1，摩擦片3，輪轂4，橡膠輪胎6，輪架8，減震器支架組合9，傳動軸11，萬向聯(lián)軸器12和軸承13。輪座1是驅(qū)動輪轉(zhuǎn)動主體，輪轂4通過螺栓2安裝在輪座1上，摩擦片3也通過螺栓2與輪座1相固聯(lián)。輪轂4上有兩個輪緣，一個是輪轂外輪緣5，另一個是輪轂內(nèi)輪緣7，輪轂外輪緣5的直徑大于輪轂內(nèi)輪緣7的直徑，橡膠輪胎6安裝在輪轂外輪緣5和輪轂內(nèi)輪緣7兩者之間的凹槽中。輪轂外輪緣5的直徑比橡膠輪胎6的直徑小80毫米。輪轂4由優(yōu)質(zhì)鋼材或高強鋁合金制做。輪轂外輪緣5的主要作用有兩個：一是承載汽車重量，二是在發(fā)生爆胎后支撐車輛避免車體過大傾斜。傳動軸11通過萬向聯(lián)軸器12與輪座1的軸端相連。輪架8通過螺栓10與減震器支架組合9相聯(lián)接。減震器支架組合9的一端通過軸承13安裝在傳動軸11上，減震器支架組合9的另一端安裝在車體上。

汽車發(fā)動機動力從傳動軸11傳入，通過萬向聯(lián)軸器12帶動輪座1旋轉(zhuǎn)（即車輪轉(zhuǎn)動），進而驅(qū)動汽車行走。當汽車行進當中的橡膠輪胎6突然爆胎時，輪胎的支撐作用喪失，此時輪轂外輪緣5就對汽車擔當起支撐和承載的重任。由于輪轂外輪緣5的直徑比橡膠輪胎6的直徑略小，因此汽車就不會產(chǎn)生較大的傾斜，保證汽車在制動過程中直至停止都不至于側(cè)翻，從而起到安全保護作用。此外，輪轂外輪緣5還可以起到保護橡膠輪胎6外側(cè)免受尖銳器物及馬路邊石傷害的作用。