[實用新型]下擺臂安裝支架的改進結構

有效

• 申請號: 201320212695.0
• 申請日: 2013-04-24
• 公開（公告）號: CN203186014U
• 公開（公告）日: 2013-09-11
• 發明（設計）人: 張伯生
• 申請（專利權）人: 上海元禾汽車零件有限公司;上海元禾汽車模具有限公司
• 主分類號: B60G7/00
• 分類號: B60G7/00
• 代理公司: 上海世貿專利代理有限責任公司 31128
• 代理人: 嚴新德

技術領域:

本實用新型涉及機械領域，尤其涉及車輛的懸掛系統，特別是一種下擺臂安裝支架的改進結構。

背景技術:

下擺臂是車輛懸掛系統中的構件，連接車身與底盤。下擺臂通過安裝支架與副車架焊接連接?，F有技術中，排氣管支架由截面呈C型的金屬件構成，其一端與副車架焊接連接。由于金屬件端部與副車架的連接面較小，焊接熱量密度太大，在焊接時很容易焊穿零件，在行車過程中可能因為焊接不良而導致脫落或移位。

發明內容：

本實用新型的目的在于提供一種下擺臂安裝支架的改進結構，所述的這種下擺臂安裝支架的改進結構要解決現有技術中下擺臂安裝支架焊接時容易焊穿的技術問題。

本實用新型的這種下擺臂安裝支架的改進結構，由一個鈑金件構成，所述的鈑金件包括一個上端和一個下端，鈑金件中平行于下端端面的截面呈C型，其中，所述的鈑金件的下端設置有翻邊，所述的翻邊的面積至少大于鈑金件下端端面在C型結構中的面積的二分之一。

進一步的，所述的翻邊從鈑金件的下端向鈑金件的外側沿三個方向延伸。

進一步的，所述的翻邊與鈑金件的下端端面位于同一個平面中。

進一步的，所述的翻邊的一側邊緣中設置有一個缺口。

本實用新型的工作原理是：翻邊增大了與副車架的連接面，焊接時讓熱量釋放，不會因為焊接熱量密度大而造成零件焊穿，也能避免零件脫落或移位，大大增加了安全性。

具體的，本實用新型的加工過程是：首先落料，落下零件毛坯大小的板材，然后成型，把板材彎成形狀，之后翻邊，把外面的大邊翻過來，接著整形，使零件更接近圖紙要求，最后利用切頭一次沖三個孔。

本實用新型和已有技術相比較，其效果是積極和明顯的。本實用新型在下擺臂安裝支架的下端設置翻邊，翻邊的面積至少大于下擺臂安裝支架下端端面面積的二分之一，翻邊增大了與副車架的連接面，焊接時讓熱量釋放，不會因為焊接熱量密度大而造成零件焊穿，也能避免零件脫落或移位，大大增加了安全性。

附圖說明：?

圖1是本實用新型的下擺臂安裝支架的改進結構的俯視示意圖。

圖2是本實用新型的下擺臂安裝支架的改進結構的外形示意圖。

具體實施方式：

實施例1:

如圖1和圖2所示，本實用新型的下擺臂安裝支架的改進結構，由一個鈑金件1構成，所述的鈑金件1包括一個上端和一個下端，鈑金件1中平行于下端端面的截面呈C型，其中，所述的鈑金件1的下端設置有翻邊，所述的翻邊的面積至少大于鈑金件1下端端面在C型結構中的面積的二分之一。

進一步的，所述的翻邊從鈑金件1的下端向鈑金件1的外側沿三個方向延伸。

進一步的，所述的翻邊與鈑金件1的下端端面位于同一個平面中。

進一步的，所述的翻邊的一側邊緣中設置有一個缺口。

本實施例的工作原理是：翻邊增大了與副車架的連接面，焊接時讓熱量釋放，不會因為焊接熱量密度大而造成零件焊穿，也能避免零件脫落或移位，大大增加了安全性。

具體的，本實用新型的加工過程是：首先落料，落下零件毛坯大小的板材，然后成型，把板材彎成形狀，之后翻邊，把外面的大邊翻過來，接著整形，使零件更接近圖紙要求，最后利用切頭一次沖三個孔。