[實用新型]一種增強疲勞的襯套結構

有效

• 申請號: 201320212638.2
• 申請日: 2013-04-24
• 公開（公告）號: CN203239814U
• 公開（公告）日: 2013-10-16
• 發明（設計）人: 鮑家俊
• 申請（專利權）人: 上海眾力投資發展有限公司
• 主分類號: F16F1/38
• 分類號: F16F1/38
• 代理公司: 上海申匯專利代理有限公司 31001
• 代理人: 翁若瑩

技術領域

本實用新型涉及一種增強疲勞的襯套結構，屬于汽車零部件結構技術領域。

背景技術

隨著汽車工業的發展，汽車產品對襯套的疲勞要求越來越高，傳統的疲勞調試，主要應用的方法主要為膠料的調整、結構的變更等。但是膠料調試無法滿足性能要求，因此，目前襯套疲勞不合格，產品疲勞易損壞成為急需解決的問題。

發明內容

本實用新型要解決的技術問題是：產品疲勞易損壞，膠料調試無法滿足性能要求的現象。

為了解決上述技術問題，本實用新型的技術方案是提供了一種增強疲勞的襯套結構，包括內管，內管通過橡膠與外管連接，其特征在于，內管外圈的上下兩端均設有一個尼龍環，內管和橡膠硫化在一起，橡膠與尼龍環過盈配合在一起。

優選地，所述的尼龍環過盈配合的距離大于內管與外管之間的單邊高度差。

本實用新型結構簡單，加工方便，只需要在傳統的襯套內管外圈上下兩端的橡膠上均增加一個緩沖機構，就可以顯著的提升底盤襯套的疲勞性能，增加產品疲勞明顯。當產品在受到徑向力時，減緩各零件間的接觸，從而減少各零件間的瞬間碰撞力。本實用新型的各橡膠與各零件之間都有膠黏劑粘接，不會因產品各零件多次接觸后，從而導致橡膠破損和脫落，使用壽命比較長。

附圖說明

圖1為一種增強疲勞的襯套結構的結構示意圖。

具體實施方式

為使本實用新型更明顯易懂，茲以優選實施例，并配合附圖作詳細說明如下。

本實用新型為一種增強疲勞的襯套結構，如圖1所示，為一種增強疲勞的襯套結構的結構示意圖。其包括內管1，內管1通過橡膠3與外管4連接，內管1外圈的上下兩端均套有一個尼龍環2，內管1和橡膠3硫化在一起，橡膠3與尼龍環2過盈配合在一起，且尼龍環2過盈配合的距離大于內管1與外管4之間的單邊高度差。

本實用新型在襯套內管1外圈的上下兩端均增加了一個緩沖機構：尼龍環2。其通過內管1外圈的橡膠3與尼龍環2過盈配合，橡膠3與外管4硫化在一起。當產品在受到徑向加載力時，尼龍環2先與外管4內壁的橡膠3接觸，從而給予內管1與外管4的接觸緩沖，從而滿足增強疲勞的緩沖結構。

使用時，將本實用新型放在疲勞試驗機上，內管1在受到徑向的一個載荷時，內管1向外管4靠近，尼龍環2與外管4內壁的橡膠3接觸，緩沖產品內管1與外管4接觸的徑向加載力。