[實用新型]柔性卷邊柱塞浮力泵

有效

• 申請號: 201320212448.0
• 申請日: 2013-04-19
• 公開（公告）號: CN203272111U
• 公開（公告）日: 2013-11-06
• 發明（設計）人: 王曉鳴;孫秀軍;魏建倉;向曄;陳偉;齊占峰
• 申請（專利權）人: 天津深之藍海洋設備科技有限公司
• 主分類號: F04B53/02
• 分類號: F04B53/02;F04B53/14;F04B53/16
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型屬于機電一體化領域，具體涉及一種用于驅動海洋剖面測量平臺做上浮下潛運動的泵系統。

背景技術

當前，國際上常見的剖面浮標和水下滑翔器等海洋剖面測量平臺通過改變自身的排水體積來調節自身的凈浮力，從而實現在海洋一定深度范圍內周而復始的上下運動，進而完成海洋不同深度處的環境觀測。

剖面浮標和水下滑翔器等平臺往往采用單循環柱塞泵或者多循環柱塞泵作為其浮力驅動系統，兩種柱塞泵均依靠柱塞在柱塞缸內前后滑動來排出或者吸入液壓油，在活塞和柱塞缸之間存在摩擦和滲漏，因此兩種柱塞泵要求較高的加工精度，而且兩種柱塞泵的工作效率也大大降低。

實用新型內容

本實用新型提供了一種柔性卷邊柱塞浮力泵，在排油和吸油的過程中柱塞和柱塞缸之間沒有摩擦和滲漏，克服了傳統柱塞泵系統的上述缺陷。

本實用新型的技術方案是：一種柔性卷邊柱塞浮力泵，其包括耐壓殼體、直線導軌、深溝球軸承、滾珠絲桿、防轉銷柱、從齒輪座、齒輪外殼、從動齒輪、主動齒輪、齒輪支架、減速器、角接觸球軸承、絲母支架、柱塞缸、滾珠絲母、直流電機、剛性內襯、卷邊柱塞、外皮囊；耐壓殼體內部采用真空泵將氣壓抽成近似0.5個大氣壓，其前部外側與外皮囊固定連接，前部內側與柱塞缸前端連接固定，耐壓殼體與柱塞缸之間設置有卷邊柱塞；卷邊柱塞套在剛性內襯上，卷邊柱塞與耐壓殼體前端及外皮囊之間構成一個封閉的空間，該空間內注入液壓油；滾珠絲桿的前端與剛性內襯固定連接，滾珠絲桿的后端垂直于滾珠絲桿的軸線開有通孔，防轉銷柱穿過該通孔，防轉銷柱兩端套有深溝球軸承，深溝球軸承在直線導軌的軸承滾動槽內隨滾珠絲桿和防轉銷柱前后移動；直線導軌與齒輪外殼之間、齒輪外殼與齒輪支架之間、齒輪支架與絲母支架之間均通過直口配合之后采用法蘭連接固定，齒輪外殼將從動齒輪包覆起來，齒輪外殼為直線導軌克服滾珠絲桿的反向扭矩提供剛性支撐；滾珠絲母通過套在其外圈的兩個角接觸球軸承與絲母支架配合接觸，并可相對于絲母支架自由轉動；滾珠絲母后端通過直口與從齒輪座固定連接，從齒輪座與從動齒輪固定連接，傳遞來自從動齒輪的扭矩給滾珠絲母；從齒輪座卡住后面的角接觸球軸承的內圈，從而限制滾珠絲母相對于絲母支架的軸向位移；從動齒輪與主動齒輪嚙合，主動齒輪由直流電機驅動旋轉。

進一步，卷邊柱塞由高強度的纖維布浸泡耐油腐蝕的丁腈橡膠后在模具內塑形而成。

進一步，剛性內襯和柱塞缸之間具有設計縫隙。

進一步，耐壓殼體前部內側與柱塞缸前端采用法蘭連接固定。

進一步，耐壓殼體與柱塞缸將兩者之間的卷邊柱塞端部壓緊，保證卷邊柱塞不脫落，而且保證卷邊柱塞與耐壓殼體的接觸面密封緊實。

進一步，主動齒輪與減速器的輸出軸固定連接，減速器通過法蘭和直口與齒輪支架固定連接，減速器與直流電機固定連接。