[實用新型]全齒接觸傳動式三面翻

有效

• 申請號: 201320211782.4
• 申請日: 2013-04-24
• 公開（公告）號: CN203189627U
• 公開（公告）日: 2013-09-11
• 發明（設計）人: 史洪海
• 申請（專利權）人: 山東洪海集團有限公司
• 主分類號: F16H1/22
• 分類號: F16H1/22;F16H55/17
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種三面翻，尤其涉及一種全齒接觸傳動式三面翻。

背景技術

目前使用的三面翻，在其畫面的翻動過程中，其中傳動系統的動力傳遞過程為：電機帶動主動軸---主動輪轉動---撥齒撥動從動輪上的下齒盤---上齒盤的齒尖轉動至從動輪的上撥槽---繼續撥動至上齒盤的側立面與主動輪的側立面緊貼在一起---三面翻的三角管定位。在這個傳動過程中，只有上齒盤側立面的其中一部分與主動輪的側立面靠緊（參見圖11、圖12和圖13），接觸面積小，只此接觸部分的磨損比較快，致使從動輪損壞得快，造成三面翻的使用壽命大大縮短。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種使用壽命得以延長的全齒接觸傳動式三面翻。

為實現上述目的，本實用新型采用的技術方案為：

一種全齒接觸傳動式三面翻，包括外殼，外殼上相對旋轉安裝有主動軸和三角管，主動軸上傳動連接有主動輪，三角管通過連接件傳動連接有傳動軸，傳動軸的軸線與主動軸的軸線互相垂直，傳動軸上傳動連接有傳動輪，傳動輪與主動輪傳動相連；所述傳動輪包括固定相連的上齒盤和下齒盤，上齒盤位于下齒盤上方，上齒盤的直徑大于下齒盤的直徑，上齒盤帶有均勻分布的三個齒尖，下齒盤帶有均勻分布的六個齒尖，所述主動輪的邊緣開有上撥槽，上撥槽與上齒盤相對應，主動輪的側面帶有兩個撥齒，撥齒之間為下撥槽，下撥槽與下齒盤相對應，上撥槽與上齒盤傳動相連，下撥槽與下齒盤傳動相連，其特征是：上齒盤的三個齒尖均向下彎曲，上齒盤的中部向上隆起，上齒盤側立面的彎曲程度與主動輪相對應；主動輪包括左半輪和右半輪，左半輪右與半輪通過螺釘固定相連，左半輪包括左上半輪和左下半輪，所述上撥槽、撥齒和下撥槽位于左上半輪所在側，左上半輪和左下半輪以及右半輪外面共同固定連接有輪箍。

本實用新型將從動輪的上齒盤彎曲后與主動輪相匹配，由原來的非全齒接觸改進為全齒接觸，增強了上齒盤的耐磨程度，使用壽命能提高幾倍，從而使三面翻的使用壽命得以延長。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖2是圖1的左視結構示意圖；

圖3是圖1中從動輪的仰視結構示意圖；

圖4是圖1中從動輪的主視結構示意圖；

圖5是圖1中主動輪的主視結構示意圖；

圖6是圖5中左半輪的左視結構示意圖；

圖7是圖5中左動輪的主視結構示意圖；

圖8是圖5中右半輪的左視結構示意圖；

圖9是圖5中右動輪的主視結構示意圖；

圖10是圖5中輪箍的左視結構示意圖；

圖11是目前使用三面翻的結構示意圖；

圖12是圖11的左視結構示意圖；

圖13是圖11中從動輪的主視結構示意圖。

附圖中：

1、三角管；2、外殼；3、主動軸；4、主動輪；5、連接件；6、傳動輪；7、傳動軸。

41、左上半輪；42、撥齒；43、上撥槽；44、右半輪；45、左下半輪；46、輪箍；47、下撥槽。

61、下齒盤；62、上齒盤。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步描述：

一種全齒接觸傳動式三面翻，如圖1至圖10所示，包括外殼2，外殼2上相對旋轉安裝有主動軸3和三角管1，主動軸3上傳動連接有主動輪4，三角管1通過連接件5傳動連接有傳動軸7，傳動軸7的軸線與主動軸3的軸線互相垂直，傳動軸7上傳動連接有傳動輪6，傳動輪6與主動輪4傳動相連；所述傳動輪6包括固定相連的上齒盤62和下齒盤61，上齒盤62位于下齒盤61上方，上齒盤62的直徑大于下齒盤61的直徑，上齒盤62帶有均勻分布的三個齒尖，下齒盤61帶有均勻分布的六個齒尖，所述主動輪4的邊緣開有上撥槽43，上撥槽43與上齒盤62相對應，主動輪4的側面帶有兩個撥齒42，撥齒42之間為下撥槽47，下撥槽47與下齒盤61相對應，上撥槽43與上齒盤62傳動相連，下撥槽47與下齒盤61傳動相連，上齒盤62的三個齒尖均向下彎曲，上齒盤62的中部向上隆起，上齒盤62側立面的彎曲程度與主動輪4相對應；主動輪4包括左半輪和右半輪44，左半輪右與半輪44通過螺釘固定相連，左半輪包括左上半輪41和左下半輪45，所述上撥槽43、撥齒42和下撥槽47位于左上半輪41所在側，左上半輪41和左下半輪45以及右半輪44外面共同固定連接有輪箍46。