[實用新型]卸船機的銷軸連接結構

有效

• 申請號: 201320211728.X
• 申請日: 2013-04-24
• 公開（公告）號: CN203230726U
• 公開（公告）日: 2013-10-09
• 發明（設計）人: 李鐘;潘海燕
• 申請（專利權）人: 江蘇工力重機有限公司
• 主分類號: F16C11/04
• 分類號: F16C11/04
• 代理公司: 無錫華源專利事務所(普通合伙) 32228
• 代理人: 孫力堅

技術領域

本實用新型涉及港口設備領域，尤其涉及卸船機的銷軸連接結構。

背景技術

隨著全球經濟一體化的進展，當前港口裝卸設備正向高效、大型化方向發展。港口裝卸設備的安裝也逐漸成為人們關注的一個焦點；行走機構是連接設備主體結構的關鍵部分，相當于一棟大廈的基礎，其作用不言而喻；如果大車行走部分安裝不到位，將會使整個設備運轉不流暢，甚至無法運行。目前，港口卸船機的行走機構與主體結構的連接均為銷軸形式，通過銷軸將行走機構的平衡梁與門框的支座連接起來；如果在制作過程中，平衡梁或支座偏差較大，則導致銷軸無法安裝或安裝困難，這時，為了保證安裝進度和節約成本，人們不會將結構件返回原加工單位再次加工，而是通過強加外力進行安裝，這樣會使結構件產生局部變形而降低結構件的強度，因此導致運行不平穩并且存在巨大的安全隱患。

實用新型內容

本申請人針對上述現有港口設備中，行走機構與主體結構的銷軸連接結構的缺點，提供一種港口設備中的銷軸連接結構，其具有安裝方便、安全性能高、安裝速度快的特點。

本實用新型所采用的技術方案如下：

一種卸船機的銷軸連接結構，包括平衡梁、支座及帶有油槽的銷軸，平衡梁通過銷軸與支座轉動連接，銷軸的一端通過螺釘固接端蓋，端蓋上具有油孔，銷軸的兩端均具有油嘴，銷軸與支座間連接偏心套，銷軸與偏心套轉動連接，支座與偏心套固定連接。

本實用新型的有益效果如下：

本實用新型由于在支撐座與銷軸間增加了偏心套，解決了由于加工誤差導致平衡梁與支座的無法安裝或安裝困難的問題，并且消除了強制安裝帶來的安全隱患，其具有安裝方便、安全性能高、使用壽命長的特點。

附圖說明

圖1為本實用新型主視圖。

圖2為圖1的A-A剖視圖。

圖3為本實用新型的偏心套的結構圖。

具體實施方式

下面結合附圖，說明本實用新型的具體實施方式。

見圖1、圖2及圖3，本實用新型包括平衡梁2、支座1及帶有油槽41的銷軸4，平衡梁2通過銷軸4與支座1轉動連接，銷軸4的一端通過螺釘6固接端蓋5，端蓋5上具有油孔51，銷軸4的兩端均具有油嘴42，銷軸4與支座1間連接偏心套3，銷軸4與偏心套3轉動連接，支座1與偏心套3固定連接，其中，偏心套3屬于現有技術，其外圈31的中心軸與內圈32的中心軸不重合。

本實用新型安裝時，將銷軸4插入支座1的內孔，將偏心套3安裝于支座1與銷軸4之間，通過順時針或逆時針旋轉偏心套3進行調節，當調節到正確的位置時，利用固定銷（未畫出）固定偏心套3與支座1，完成安裝。

本實用新型中，由于在銷軸4與支座1間添加偏心套3，解決了由于加工誤差導致平衡梁2與支座1的無法安裝或安裝困難的問題，并且消除了強制安裝帶來的安全隱患，縮短了安裝時間，節約了成本，其具有安裝方便、安全性能高、使用壽命長的特點。

以上描述是對本實用新型的解釋，不是對實用新型的限定，本實用新型所限定的范圍參見權利要求，在不違背本實用新型的精神的情況下，本實用新型可以作任何形式的修改。