[實(shí)用新型]一種汽輪機(jī)噴嘴組和汽缸的連接結(jié)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320211612.6
• 申請日: 2013-04-24
• 公開（公告）號: CN203285491U
• 公開（公告）日: 2013-11-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王趁新;王家全;程慶芳;羅偉;黃兆軍;秦文;盧騰
• 申請（專利權(quán)）人: 中信重工機(jī)械股份有限公司
• 主分類號: F01D9/04
• 分類號: F01D9/04;F01D11/00
• 代理公司: 洛陽市凱旋專利事務(wù)所 41112
• 代理人: 陸君

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于汽輪機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種汽輪機(jī)噴嘴組和汽缸的連接結(jié)構(gòu)。

技術(shù)背景

汽輪機(jī)是在高溫、高壓、高轉(zhuǎn)速條件下工作的一種較為精密的重型機(jī)械設(shè)備，其中的噴嘴組是工作在高溫高壓環(huán)境中的核心部件之一，它常年累月承受著高溫高壓蒸汽的高速?zèng)_擊（沖擊速度達(dá)到50～70m/s），這時(shí)的蒸汽是干燥的過熱蒸汽，溫度高達(dá)535℃，并且其出汽邊與高速旋轉(zhuǎn)的葉輪軸向間隙也只有1.2mm。這樣就對其自身的材料、加工精度及其與汽缸體的連接方式要求都非常嚴(yán)格。

噴嘴組主要由內(nèi)環(huán)、外環(huán)、噴嘴塊和隔筋塊組成，目前，通常噴嘴組和汽缸之間的連接是通過螺栓連接，如圖1所示，即噴嘴組的內(nèi)環(huán)4、外環(huán)2、噴嘴塊5和隔筋塊3焊接成一體后通過螺栓6把合到汽缸1的蒸汽室上，這種連接結(jié)構(gòu)簡單，加工、裝配方便，對于噴嘴組在汽缸上的安裝位置也只要求精銑安裝平面即可，但是這種螺栓連接方式只適合于435℃以下，因?yàn)閲娮旖M與汽缸結(jié)合面的嚴(yán)密性主要是靠螺栓的緊力來實(shí)現(xiàn)的，而汽輪機(jī)長期的運(yùn)行實(shí)踐證明高溫螺栓是制約機(jī)組安全穩(wěn)定運(yùn)行最關(guān)鍵的因素。

發(fā)明內(nèi)容

為了解決上述問題，本實(shí)用新型的目的是提供一種汽輪機(jī)噴嘴組和汽缸的連接結(jié)構(gòu)。???

為實(shí)現(xiàn)上述發(fā)明目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案：

一種汽輪機(jī)的噴嘴組和汽缸的連接結(jié)構(gòu)，包括汽缸和噴嘴組，汽缸內(nèi)設(shè)有蒸汽室，蒸汽室的內(nèi)壁上設(shè)有T型槽，噴嘴組為小于180°的弧形結(jié)構(gòu)，噴嘴組由內(nèi)環(huán)、外環(huán)、隔筋塊和噴嘴塊一體組成，隔筋塊和噴嘴塊呈周向布置的焊接在內(nèi)環(huán)和外環(huán)之間，弧形噴嘴組的外形面為與所述T型槽相適配的T型狀，噴嘴組嵌裝在汽缸蒸汽室的T型槽內(nèi)，且通過焊接方式緊固。

進(jìn)一步地，所述噴嘴組的內(nèi)、外環(huán)之間形成的汽道呈喇叭狀，且汽道的大口端與蒸汽室相連通。

由于采用上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型具有以下優(yōu)越性：

本實(shí)用新型汽輪機(jī)噴嘴組和汽缸的連接結(jié)構(gòu)不僅大大簡化了蒸汽室和噴嘴組的加工工藝，降低了加工成本，節(jié)約了材料，而且這種結(jié)構(gòu)還便于安裝以及電廠檢修，且安全可靠，可應(yīng)用于各種汽輪機(jī)機(jī)組。

附圖說明

圖1為現(xiàn)有汽輪機(jī)噴嘴組和汽缸的連接示意圖；

圖2為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中：1-汽缸；2-外環(huán)；3-隔筋塊；4-內(nèi)環(huán)；5-噴嘴塊；6-螺栓。

具體實(shí)施例

下面結(jié)合附圖及實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。

如圖2所示，一種汽輪機(jī)噴嘴組和汽缸的連接結(jié)構(gòu)，包括汽缸1和噴嘴組，汽缸1內(nèi)設(shè)有蒸汽室，蒸汽室的內(nèi)壁上設(shè)有T型槽，噴嘴組為小于180°的弧形結(jié)構(gòu)，噴嘴組由內(nèi)環(huán)4、外環(huán)2、隔筋塊3和噴嘴塊5一體組成，隔筋塊3和噴嘴塊5呈周向布置的焊接在內(nèi)環(huán)4和外環(huán)2之間，隔筋塊3用于將噴嘴塊5分隔成組，弧形噴嘴組的外形面為與所述T型槽相適配的T型狀，噴嘴組嵌裝在汽缸蒸汽室的T型槽內(nèi)，且通過焊接方式緊固。

所述噴嘴組的內(nèi)、外環(huán)之間形成的汽道呈喇叭狀，且汽道的大口端與蒸汽室相連通，這樣便于噴嘴塊與內(nèi)、外環(huán)之間的焊接以及隔筋塊與內(nèi)、外環(huán)之間的焊接牢固，以及減小汽流通過的阻力。

本實(shí)用新型的汽缸和噴嘴組在加工過程中需要注意的是：

1）、由于汽缸內(nèi)的進(jìn)汽通道呈弧形，因此汽缸蒸汽室內(nèi)的T型安裝槽，屬于半環(huán)加工，需要找中心工裝找正，保證位置度；

2）、隔筋塊的焊接必須嚴(yán)密牢固，以避免被分隔成若干組的噴嘴塊之間相互漏氣；

3）、從汽輪機(jī)的進(jìn)汽邊焊接各部件時(shí)，在出汽邊弧段中間和弧段端面加剛性支撐塊或焊接支撐筋，以防止焊接變形；

、焊后外形加工時(shí)，出汽邊留最少2mm的加工余量，待裝到汽缸上，焊牢、除應(yīng)力后，一起精銑達(dá)到平面度、粗糙度和裝配要求。