[實用新型]一種污水處理齒輪減速機(jī)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320211431.3
• 申請日: 2013-04-24
• 公開（公告）號: CN203239860U
• 公開（公告）日: 2013-10-16
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 丁國其;蔡軍;許寶杰
• 申請（專利權(quán)）人: 江蘇太興隆減速機(jī)有限公司
• 主分類號: F16H1/22
• 分類號: F16H1/22;F16H57/02;F16H57/04;F16H57/021;F16H57/028
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種減速機(jī)，特別是一種用于污水處理的齒輪減速機(jī)。?

背景技術(shù)

現(xiàn)有的污水處理減速機(jī)，電機(jī)水平安裝于減速機(jī)一側(cè)，其輸入軸中心線與箱體底腳平行，通過減速機(jī)單支點支撐，這種安裝形式支撐平穩(wěn)性差，影響使用安全性能和使用壽命，且減速機(jī)和電機(jī)水平連接體積大，整機(jī)占用空間大，工作振動大、噪音大。?

發(fā)明內(nèi)容

針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型提供了一種結(jié)構(gòu)簡單、緊湊，占用空間小，連接支撐穩(wěn)固，工作震動小、噪音低，使用安全，壽命長的污水處理齒輪減速機(jī)。?

為了達(dá)到上述目的，本實用新型采用的技術(shù)方案是：一種污水處理齒輪減速機(jī)，包括電機(jī)、箱體和傳動機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述電機(jī)經(jīng)法蘭座立式安裝于箱體上，電機(jī)經(jīng)聯(lián)軸器與輸入軸一端相連，輸入軸另一端連接箱體內(nèi)的傳動機(jī)構(gòu)，所述傳動機(jī)構(gòu)包括錐齒輪副和二級圓柱齒輪傳動機(jī)構(gòu)，錐齒輪副包括相互嚙合的大、小錐齒輪，小錐齒輪連接于輸入軸另一端，二級圓柱齒輪傳動機(jī)構(gòu)支承于箱體的下箱體上由上箱體蓋裝，二級圓柱齒輪傳動機(jī)構(gòu)包括驅(qū)動軸、中間軸和輸出軸，大錐齒輪穿接于驅(qū)動軸上，驅(qū)動軸齒輪嚙合中間軸上的中間齒輪，中間軸齒輪嚙合輸出軸上的輸出齒輪。?

進(jìn)一步地，所述箱體的上箱體上設(shè)有連通箱體內(nèi)腔的加長通氣帽。?

進(jìn)一步地，所述箱體的上箱體上設(shè)有連通箱體內(nèi)腔的探油針。?

進(jìn)一步地，所述箱體的下箱體側(cè)底部設(shè)有連通箱體內(nèi)腔的磁性放油塞。?

進(jìn)一步地，所述箱體上經(jīng)立軸架支承法蘭座，輸入軸經(jīng)軸承穿接支承于立軸架內(nèi)。?

再進(jìn)一步地，所述箱體底部內(nèi)腔經(jīng)設(shè)置于箱體外的油管連通立軸架內(nèi)腔和/或上箱體內(nèi)腔，油管上設(shè)有雙向泵和磁性過濾器，雙向泵連接于中間軸或驅(qū)動軸上。?

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型達(dá)到的有益效果是：?

電機(jī)立式安裝于箱體上且經(jīng)聯(lián)軸器連接輸入軸，輸入軸經(jīng)錐齒輪副與驅(qū)動軸配合，驅(qū)動軸再經(jīng)中間齒輪與中間軸配合，中間軸經(jīng)輸出齒輪與輸出軸配合輸出，驅(qū)動軸、中間軸和輸出軸水平支承于下箱體上，其結(jié)構(gòu)緊湊，安裝穩(wěn)定可靠，有效降低減速機(jī)水平占地面積，減小整機(jī)占用空間，有利于降低工作振動和噪音；箱體上表面設(shè)有加長通氣帽和探油針，箱體側(cè)底部設(shè)有磁性放油塞，適合各種場合下的污水處理；傳動機(jī)構(gòu)帶動雙向泵經(jīng)油管將下箱體內(nèi)的潤滑油送至立軸架內(nèi)對輸入軸支承軸承潤滑，或送至上箱體內(nèi)對傳動機(jī)構(gòu)自身潤滑，減速機(jī)內(nèi)潤滑充分，進(jìn)一步提高使用性能和使用壽命。

附圖說明

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；?

圖2為圖1中A-A視圖；

圖3為圖1右視圖；

圖中：電機(jī)1，法蘭座2，立軸架3，輸入軸4，上箱體5，小錐齒輪6，驅(qū)動軸7，下箱體8，大錐齒輪9，雙向泵10，磁性過濾器11，聯(lián)軸器12，中間齒輪13，中間軸14，輸出軸15，輸出齒輪16，通氣帽17，探油針18，磁性放油塞19。

具體實施方式

????下面結(jié)合附圖對本實用新型做進(jìn)一步描述。?

圖1-3所示，一種污水處理齒輪減速機(jī)包括電機(jī)1、法蘭座2、立軸架3、輸入軸4、上箱體5、小錐齒輪6、驅(qū)動軸7、下箱體8、大錐齒輪9、雙向泵10、磁性過濾器11、聯(lián)軸器12、中間齒輪13、中間軸14、輸出軸15、輸出齒輪16、通氣帽17、探油針18、磁性放油塞19。減速機(jī)箱體由上、下箱體5、8組成，電機(jī)1經(jīng)法蘭座2、立軸架3立式安裝于減速機(jī)箱體上，電機(jī)1經(jīng)聯(lián)軸器12與輸入軸4一端相連，輸入軸4穿過立軸架3且另一端伸入上箱體5內(nèi)，輸入軸4另一端連接小錐齒輪6；下箱體8上支承由上箱體5封蓋的驅(qū)動軸7、中間軸14和輸出軸15，驅(qū)動軸7上套接有與小錐齒輪6嚙合的大錐齒輪9，驅(qū)動軸7齒輪嚙合中間軸14上的中間齒輪13，中間軸14齒輪嚙合輸出軸15上的輸出齒輪16；上箱體5上設(shè)有連通減速機(jī)箱體內(nèi)腔的加長通氣帽17和探油針18，下箱體8側(cè)底部設(shè)有連通減速機(jī)箱體內(nèi)腔的磁性放油塞19；下箱體8底部內(nèi)腔經(jīng)設(shè)置于減速機(jī)箱體外的油管連通立軸架內(nèi)腔和/或上箱體內(nèi)腔，油管上設(shè)有雙向泵10和磁性過濾器11，雙向泵連接于中間軸或驅(qū)動軸上。?