[實(shí)用新型]通徑機(jī)自適應(yīng)管徑變化的鋼管對(duì)中裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320211195.5
• 申請(qǐng)日: 2013-04-24
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN203190960U
• 公開(kāi)（公告）日: 2013-09-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 譙正武;張永紅;李秀全;胡三恩
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 甘肅藍(lán)科石化高新裝備股份有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): G01B21/10
• 分類(lèi)號(hào): G01B21/10
• 代理公司: 甘肅省知識(shí)產(chǎn)權(quán)事務(wù)中心 62100
• 代理人: 張克勤

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及油管、鋼管生產(chǎn)中的通徑檢測(cè)技術(shù)領(lǐng)域，具體的說(shuō)是一種通徑機(jī)鋼管對(duì)中裝置。

背景技術(shù)

?隨著我國(guó)石油天然氣工業(yè)的快速發(fā)展，油井深度的不斷增加，對(duì)油管、套管的需求量日益增加的同時(shí)，對(duì)其質(zhì)量技術(shù)指標(biāo)的要求也越來(lái)越嚴(yán)格。鋼管在生產(chǎn)中一道重要的工序就是使用鋼管通徑機(jī)對(duì)鋼管進(jìn)行的通徑檢測(cè)，以保證鋼管質(zhì)量的可靠性。在生產(chǎn)過(guò)程中，一臺(tái)通徑機(jī)常常需要對(duì)多種管徑型號(hào)的鋼管進(jìn)行檢測(cè)時(shí)，通徑機(jī)發(fā)射通徑規(guī)裝置及接收通徑規(guī)裝置多采用偏心設(shè)計(jì)，并根據(jù)鋼管直徑的型號(hào)分級(jí)設(shè)計(jì)模具。這種作業(yè)方式在檢測(cè)現(xiàn)場(chǎng)需要同時(shí)配備多種型號(hào)的模具，并且根據(jù)待檢鋼管的型號(hào)隨時(shí)需要挑選更換配套型號(hào)的模具，增加了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度和作業(yè)時(shí)間，影響了鋼管通徑檢測(cè)的效率。

現(xiàn)有全自動(dòng)管材調(diào)心裝置應(yīng)用在鋼管通徑機(jī)檢測(cè)工位時(shí)，可調(diào)節(jié)連桿經(jīng)常在鋼管上料過(guò)程中由于沖擊載荷，導(dǎo)致彎曲變形，影響了鋼管通徑檢測(cè)的效率。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是提供一種通徑機(jī)自適應(yīng)管徑變化的鋼管對(duì)中裝置，以解決現(xiàn)有全自動(dòng)管材調(diào)心裝置應(yīng)用在鋼管通徑機(jī)檢測(cè)工位時(shí)，可調(diào)節(jié)連桿經(jīng)常在鋼管上料過(guò)程中由于沖擊載荷，導(dǎo)致彎曲變形，影響鋼管通徑檢測(cè)效率的問(wèn)題。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案如下：一種通徑機(jī)自適應(yīng)管徑變化的鋼管對(duì)中裝置，它包括液壓油缸、機(jī)架、V型支架、絲桿升降機(jī)，所述機(jī)架上設(shè)有直連桿和直角連桿，所述直連桿的一端通過(guò)第三銷(xiāo)軸連接在機(jī)架上，所述直連桿的另一端通過(guò)第二銷(xiāo)軸鉸接在V型支架的上端，所述直角連桿的直角端通過(guò)第七銷(xiāo)軸連接在所述機(jī)架上，所述直角連桿的端頭分別與V型支架的下端及液壓油缸的活塞端鉸接，所述液壓油缸的另一端與液缸接頭鉸接，所述液缸接頭的另一端與絲杠升降機(jī)連接，所述絲杠升降機(jī)與所述機(jī)架相連。

在通徑檢測(cè)時(shí)，需要同時(shí)配備至少兩臺(tái)本實(shí)用新型共同完成待檢鋼管的對(duì)中作業(yè)。液壓油缸或絲杠升降機(jī)在控制系統(tǒng)的操作下動(dòng)作，帶動(dòng)直角連桿及直連桿轉(zhuǎn)動(dòng)，推動(dòng)V型支架上、下移動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)待檢鋼管的對(duì)中。當(dāng)通徑機(jī)對(duì)管徑在一定范圍內(nèi)變化的鋼管做通徑檢驗(yàn)時(shí)，以舉升最大管徑至通徑工位中心線(xiàn)為基準(zhǔn)，其余管徑鋼管中心線(xiàn)與通徑機(jī)中心線(xiàn)的高度差△y，通過(guò)絲杠升降機(jī)微調(diào)來(lái)實(shí)現(xiàn)。

本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，通過(guò)本實(shí)用新型的使用，現(xiàn)有通徑機(jī)不需要更換任何模具，通過(guò)控制系統(tǒng)的操作，即可方便的實(shí)現(xiàn)不同管徑鋼管在通徑檢測(cè)時(shí)的自適應(yīng)對(duì)中作業(yè)，降低了工人勞動(dòng)強(qiáng)度，節(jié)約了檢測(cè)時(shí)間，提高了鋼管通徑檢測(cè)效率。

附圖說(shuō)明

圖1是一種通徑機(jī)自適應(yīng)管徑變化的鋼管對(duì)中裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是圖1中A-A剖視圖；

圖3是圖1中B-B剖視圖；

圖4是一種通徑機(jī)自適應(yīng)管徑變化的鋼管對(duì)中裝置在大管徑通徑檢測(cè)作業(yè)中的使用狀態(tài)示意圖；

圖5是一種通徑機(jī)自適應(yīng)管徑變化的鋼管對(duì)中裝置在小管徑通徑檢測(cè)作業(yè)中的使用狀態(tài)示意圖。

附圖標(biāo)記含義如下：1、機(jī)架，3、直角連桿，4、V型支架，5、直連桿，8、液壓油缸，?10、液缸接頭，11、絲杠升降機(jī)，13、鋼管，14、旋轉(zhuǎn)編碼器，2、第一銷(xiāo)軸，22、第二銷(xiāo)軸，6、第三銷(xiāo)軸，7、第四銷(xiāo)軸，9、第五銷(xiāo)軸，12、第六銷(xiāo)軸，23、第七銷(xiāo)軸，C、通徑機(jī)通徑檢驗(yàn)中心線(xiàn)。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。

在鋼管13下方可以布置至少2臺(tái)通徑機(jī)自適應(yīng)管徑變化的鋼管對(duì)中裝置。下面介紹一種通徑機(jī)自適應(yīng)管徑變化的鋼管對(duì)中裝置的結(jié)構(gòu)：它包括液壓油缸8、機(jī)架1、V型支架4、絲桿升降機(jī)11，機(jī)架1上設(shè)有直連桿5和直角連桿3，直連桿5的一端通過(guò)第三銷(xiāo)軸6連接在機(jī)架1上，直連桿5的另一端通過(guò)第二銷(xiāo)軸22鉸接在V型支架4的上端，直角連桿3的直角端通過(guò)第七銷(xiāo)軸23連接在機(jī)架1上，直角連桿3的一個(gè)端頭通過(guò)第一銷(xiāo)軸2鉸接在V型支架4的下端，直角連桿3的另一個(gè)端頭通過(guò)第四銷(xiāo)軸7與液壓油缸8的活塞端鉸接，液壓油缸8的另一端通過(guò)第五銷(xiāo)軸9與液缸接頭10鉸接，液缸接頭10的另一端通過(guò)第六銷(xiāo)軸12與絲杠升降機(jī)11連接，絲杠升降機(jī)11與機(jī)架1相連。絲杠升降機(jī)11連接有旋轉(zhuǎn)編碼器14。

本實(shí)施例以通徑機(jī)檢驗(yàn)鋼管直徑范圍為φ114～φ355為例，同時(shí)配備了3臺(tái)通徑機(jī)自適應(yīng)管徑變化的鋼管對(duì)中裝置進(jìn)行待檢鋼管對(duì)中，參見(jiàn)附圖。