[實用新型]移載臂

有效

• 申請號: 201320211149.5
• 申請日: 2013-04-24
• 公開（公告）號: CN203248647U
• 公開（公告）日: 2013-10-23
• 發明（設計）人: 曾爐明;鐘彩峰;林裕堂
• 申請（專利權）人: 廈門宏焌電子科技有限公司
• 主分類號: F16H47/02
• 分類號: F16H47/02
• 代理公司: 廈門市新華專利商標代理有限公司 35203
• 代理人: 許偉

技術領域

本實用新型涉及一種機械設備，特別是涉及一種移載臂。?

背景技術

在機械設備中，工作部件的移動行程是由氣缸活塞桿的移動行程所決定的，工作部件的移動行程越大，氣缸活塞桿的移動行程也越大，這就造成設備的體積增大。為此，業者需要一種在不影響行程的前提下體積又小的機械結構。?

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種體積小、移動行程長的移載臂。?

為實現上述目的，本實用新型的技術解決方案是：?

本實用新型是一種移載臂,它包括安裝座、氣缸、同步帶壓板、短同步帶輪組、浮動接頭、主動齒輪、長同步帶輪組、從動齒輪、長同步帶壓板、滑塊固定板；所述的短同步帶輪組由兩個短同步帶輪、短同步帶組成，兩個短同步帶輪分別通過轉軸可旋轉的安裝在安裝座的左端和中部，安裝在左端的短同步帶輪的轉軸穿過安裝座，主動齒輪固定套接在該轉軸的穿出端上；所述的長同步帶輪組由兩個長同步帶輪、長同步帶組成，兩個長同步帶輪分別通過轉軸可旋轉的安裝在安裝座的左端和右端，安裝在左端的長同步帶輪的轉軸穿過安裝座，從動齒輪固定套接在該轉軸的穿出端上且從動齒輪與主動齒輪嚙合；所述的氣缸的缸體固定在安裝座內，氣缸的活塞桿的桿端通過浮動接頭連接短同步帶壓板，短同步帶壓板卡接在短同步帶輪組的短同步帶上；所述的長同步帶壓板卡接在長同步帶輪組的長同步帶上且與滑塊固定板固接。

在安裝座上、沿縱向設有兩條平行的導軌，所述的滑塊固定板的上、下兩端滑接在該兩條導軌上。?

所述的主動齒輪與從動齒輪的齒數比為2:1。?

采用上述方案后，由于本實用新型設有短同步帶輪組和長同步帶輪組，并分別與之相連有主動齒輪和從動齒輪，通過設置主動齒輪和從動齒輪的齒數比大于1，就可實現氣缸活塞桿較短的移動行程帶動滑塊固定板較大的移動行程，從而可將氣缸安裝在安裝座內而縮小整個機構的體積。?

下面結合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步的說明。?

附圖說明

圖1是本實用新型的反向軸測圖；?

圖2是本實用新型的正向軸測圖；

圖3是本實用新型的主視圖。

具體實施方式

如圖1、圖2、圖3所示，本實用新型是一種移載臂,它包括安裝座1、氣缸2、浮動接頭3、短同步帶輪組4、短同步帶壓板5、主動齒輪6、長同步帶輪組7、從動齒輪8、長同步帶壓板9、滑塊固定板10。?

所述的短同步帶輪組4由兩個短同步帶輪41、42、短同步帶43組成。兩個短同步帶輪41、42分別通過轉軸411、421可旋轉的安裝在安裝座1的左端和中部，安裝在左端的短同步帶輪41的轉軸411穿過安裝座1，主動齒輪6固定套接在該轉軸411的穿出端上。?

所述的長同步帶輪組7由兩個長同步帶輪71、72、長同步帶73組成。兩個長同步帶輪71、72分別通過轉軸711、721可旋轉的安裝在安裝座1的左端和右端，安裝在左端的長同步帶輪71的轉軸711穿過安裝座1，從動齒輪8固定套接在該轉軸711的穿出端上且從動齒輪8與主動齒輪6嚙合。主動齒輪6與從動齒輪8的齒數比可據需要而定，在本實施例中，主動齒輪6與從動齒輪8的齒數比為2:1，齒數分別為60和30。?

所述的氣缸2的缸體固定在安裝座1內，氣缸2的活塞桿的桿端通過浮動接頭3連接短同步帶壓板5，短同步帶壓板5卡接在短同步帶輪組4的短同步帶43上。所述的長同步帶壓板9卡接在長同步帶輪組7的長同步帶73上且與滑塊固定板10固接。?

在安裝座1上、沿縱向設有兩條平行的導軌11、12，所述的滑塊固定板10的上、下兩端滑接在該兩條導軌11、12上。?

本實用新型的工作原理：?

氣缸2的活塞桿通過短同步帶壓板5驅動短同步帶輪組4的短同步帶43移動，從而帶動與短同步帶輪41同軸設置的主動齒輪6轉動，主動齒輪6帶動與之嚙合的從動齒輪8轉動，從動齒輪8帶動與之同軸設置的長同步帶輪71轉動，進而驅動長同步帶73和固接在長同步帶73上的滑塊固定板10移動。由于主動齒輪6與從動齒輪8的齒數比為2:1，滑塊固定板10的移動速度將為氣缸2的活塞桿2倍。

本實用新型的重點就在于：短同步帶輪組與長同步帶輪組之間通過齒輪組連接。?

以上所述，僅為本實用新型較佳實施例而已，可有多個同步帶輪組，故不能以此限定本實用新型實施的范圍，即依本實用新型申請專利范圍及說明書內容所作的等效變化與修飾，皆應仍屬本實用新型專利涵蓋的范圍內。?