[實用新型]卡槽式橋梁墩身鋼筋定位裝置

有效

• 申請號: 201320210451.9
• 申請日: 2013-04-23
• 公開（公告）號: CN203229865U
• 公開（公告）日: 2013-10-09
• 發明（設計）人: 吳建峰;李友清;楊洪磊;郭鐵春;唐宏;柴偉;劉懷剛;陽征夫;傅榮華
• 申請（專利權）人: 中交路橋華南工程有限公司
• 主分類號: E01D19/02
• 分類號: E01D19/02
• 代理公司: 廣州知友專利商標代理有限公司 44104
• 代理人: 劉小敏

技術領域

本實用新型涉及一種鋼筋定位裝置，具體地說是一種卡槽式橋梁墩身鋼筋定位裝置。

背景技術

橋墩是橋梁的主要支撐物，其主要由建設在基礎上的承臺、墩身、墩身鋼筋和梁蓋組成。目前的橋墩施工中，墩身鋼筋分兩個階段進行安裝，第一個階段是在承臺施工時進行鋼筋定位預埋，第二個階段是在墩身施工時在墩身中定位安裝墩柱鋼筋，并且該墩柱鋼筋與承臺中的預埋鋼筋連接組成橋梁下部的墩身鋼筋。

現有技術中，上述墩身鋼筋采用手工方式進行定位安裝，使得鋼筋的安裝和定位精度不足，從而令墩身保護層的施工合格率較低，墩身混凝土容易崩裂，橋梁受力結構受到影響，造成橋梁的壽命縮短、維護費用增高。

隨著全國各地橋梁建設的蓬勃發展，越來越多的橋梁工程投入施工，由鋼筋的安裝和定位精度低引起的墩身保護層合格率低的問題越來越受到重視，為避免該問題的影響繼續擴大化，亟需一種能夠提高墩身鋼筋安裝定位精度的裝置。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種卡槽式橋梁墩身鋼筋定位裝置，能夠提高墩身鋼筋的安裝定位精度。

本實用新型的目的是通過以下的技術措施來實現的：

一種卡槽式橋梁墩身鋼筋定位裝置，包括用于定位安裝墩身鋼筋的定位機構，其特征在于：所述定位機構由安裝在承臺頂面的下方定位機構和安裝在墩柱模板頂口的上方定位機構組成；所述下方定位機構和上方定位機構均包括通過固定螺栓設置在安裝面的定位鋼板，該定位鋼板的內沿依據墩身鋼筋的測量放樣位置開有若干個與墩身鋼筋相適配的槽口，其中所述上方定位機構的定位鋼板內沿超出墩柱模板的頂口內沿，所述下方定位機構和上方定位機構的各個槽口上下位置相對設置，橋梁的各墩身鋼筋分別定位安裝在一對相對設置的槽口上。

作為本實用新型的一種改進，所述下方定位機構和上方定位機構均增設有外側夾緊件、內側夾緊件和連接螺栓；所述外側夾緊件位于墩身鋼筋外側并通過所述固定螺栓設置在定位鋼板的頂面，所述內側夾緊件位于墩身鋼筋內側并通過連接螺栓與外側夾緊件連接，將橋梁的各墩身鋼筋夾緊在內側夾緊件與定位鋼板之間。使得墩身鋼筋穩固的定位安裝在槽口中。

作為本實用新型的一種改進，所述下方定位機構的外側夾緊件通過固定螺桿與設置在承臺上的承臺模板連接。

本實用新型的一種實施方式，所述外側夾緊件和內側夾緊件均為規格為∠50×5mm的角鋼，所述定位鋼板的厚度為10mm。

本實用新型的一種改進，所述槽口為半圓形槽口。

本實用新型的一種實施方式，所述定位鋼板為由四塊長方形鋼板和四塊弧形鋼板拼接組成的環狀鋼板；所述四塊長方形鋼板和四塊弧形鋼板沿墩柱模板頂口布置，四塊長方形鋼板分別位于墩柱模板頂口的四邊上，四塊弧形鋼板分別位于相鄰的兩塊長方形鋼板之間。

與現有技術相比，本實用新型具有以下技術效果：

第一，本實用新型分別在承臺頂面和墩柱模板頂口設置定位機構，橋梁的各墩身鋼筋分別定位安裝在定位裝置的一對相對設置的槽口上，解決了以往承臺混凝土澆筑時墩身預埋鋼筋易移位的問題，提高了墩身鋼筋，包括預埋鋼筋和墩柱鋼筋的定位精度，同時也降低了鋼筋保護層的控制難度；

第二，本實用新型的定位裝置安拆方便，簡單易行，極大地加快了墩身鋼筋的安裝速度；

第三，本實用新型的應用，使得墩身鋼筋的安裝標準化、模具化，提高了工作效率，節省了施工費用，帶來了可觀的經濟效益和社會效益。

附圖說明

下面結合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步的詳細說明：

圖1為本實用新型定位裝置的俯視圖；

圖2為圖1的A-A剖視圖；

圖3為本實用新型定位裝置的布設示意圖；

圖4為利用本實用新型對墩身鋼筋進行定位安裝的流程圖。

圖中，1-定位鋼板；1a-槽口；101-長方形鋼板；102-弧形鋼板；2-外側夾緊件；3-內側夾緊件；4-固定螺桿；5-連接螺栓；6-固定螺栓；7-墩身鋼筋；7a-墩柱鋼筋；7b-預埋鋼筋；8-承臺；9-承臺模板；10-下方定位機構；11-墩柱模板；12-上方定位機構。

具體實施方式