[實(shí)用新型]卡槽式橋梁墩身鋼筋定位裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320210451.9
• 申請(qǐng)日: 2013-04-23
• 公開（公告）號(hào): CN203229865U
• 公開（公告）日: 2013-10-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 吳建峰;李友清;楊洪磊;郭鐵春;唐宏;柴偉;劉懷剛;陽(yáng)征夫;傅榮華
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中交路橋華南工程有限公司
• 主分類號(hào): E01D19/02
• 分類號(hào): E01D19/02
• 代理公司: 廣州知友專利商標(biāo)代理有限公司 44104
• 代理人: 劉小敏

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種鋼筋定位裝置，具體地說(shuō)是一種卡槽式橋梁墩身鋼筋定位裝置。

背景技術(shù)

橋墩是橋梁的主要支撐物，其主要由建設(shè)在基礎(chǔ)上的承臺(tái)、墩身、墩身鋼筋和梁蓋組成。目前的橋墩施工中，墩身鋼筋分兩個(gè)階段進(jìn)行安裝，第一個(gè)階段是在承臺(tái)施工時(shí)進(jìn)行鋼筋定位預(yù)埋，第二個(gè)階段是在墩身施工時(shí)在墩身中定位安裝墩柱鋼筋，并且該墩柱鋼筋與承臺(tái)中的預(yù)埋鋼筋連接組成橋梁下部的墩身鋼筋。

現(xiàn)有技術(shù)中，上述墩身鋼筋采用手工方式進(jìn)行定位安裝，使得鋼筋的安裝和定位精度不足，從而令墩身保護(hù)層的施工合格率較低，墩身混凝土容易崩裂，橋梁受力結(jié)構(gòu)受到影響，造成橋梁的壽命縮短、維護(hù)費(fèi)用增高。

隨著全國(guó)各地橋梁建設(shè)的蓬勃發(fā)展，越來(lái)越多的橋梁工程投入施工，由鋼筋的安裝和定位精度低引起的墩身保護(hù)層合格率低的問(wèn)題越來(lái)越受到重視，為避免該問(wèn)題的影響繼續(xù)擴(kuò)大化，亟需一種能夠提高墩身鋼筋安裝定位精度的裝置。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是提供一種卡槽式橋梁墩身鋼筋定位裝置，能夠提高墩身鋼筋的安裝定位精度。

本實(shí)用新型的目的是通過(guò)以下的技術(shù)措施來(lái)實(shí)現(xiàn)的：

一種卡槽式橋梁墩身鋼筋定位裝置，包括用于定位安裝墩身鋼筋的定位機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述定位機(jī)構(gòu)由安裝在承臺(tái)頂面的下方定位機(jī)構(gòu)和安裝在墩柱模板頂口的上方定位機(jī)構(gòu)組成；所述下方定位機(jī)構(gòu)和上方定位機(jī)構(gòu)均包括通過(guò)固定螺栓設(shè)置在安裝面的定位鋼板，該定位鋼板的內(nèi)沿依據(jù)墩身鋼筋的測(cè)量放樣位置開有若干個(gè)與墩身鋼筋相適配的槽口，其中所述上方定位機(jī)構(gòu)的定位鋼板內(nèi)沿超出墩柱模板的頂口內(nèi)沿，所述下方定位機(jī)構(gòu)和上方定位機(jī)構(gòu)的各個(gè)槽口上下位置相對(duì)設(shè)置，橋梁的各墩身鋼筋分別定位安裝在一對(duì)相對(duì)設(shè)置的槽口上。

作為本實(shí)用新型的一種改進(jìn)，所述下方定位機(jī)構(gòu)和上方定位機(jī)構(gòu)均增設(shè)有外側(cè)夾緊件、內(nèi)側(cè)夾緊件和連接螺栓；所述外側(cè)夾緊件位于墩身鋼筋外側(cè)并通過(guò)所述固定螺栓設(shè)置在定位鋼板的頂面，所述內(nèi)側(cè)夾緊件位于墩身鋼筋內(nèi)側(cè)并通過(guò)連接螺栓與外側(cè)夾緊件連接，將橋梁的各墩身鋼筋?yuàn)A緊在內(nèi)側(cè)夾緊件與定位鋼板之間。使得墩身鋼筋穩(wěn)固的定位安裝在槽口中。

作為本實(shí)用新型的一種改進(jìn)，所述下方定位機(jī)構(gòu)的外側(cè)夾緊件通過(guò)固定螺桿與設(shè)置在承臺(tái)上的承臺(tái)模板連接。

本實(shí)用新型的一種實(shí)施方式，所述外側(cè)夾緊件和內(nèi)側(cè)夾緊件均為規(guī)格為∠50×5mm的角鋼，所述定位鋼板的厚度為10mm。

本實(shí)用新型的一種改進(jìn)，所述槽口為半圓形槽口。

本實(shí)用新型的一種實(shí)施方式，所述定位鋼板為由四塊長(zhǎng)方形鋼板和四塊弧形鋼板拼接組成的環(huán)狀鋼板；所述四塊長(zhǎng)方形鋼板和四塊弧形鋼板沿墩柱模板頂口布置，四塊長(zhǎng)方形鋼板分別位于墩柱模板頂口的四邊上，四塊弧形鋼板分別位于相鄰的兩塊長(zhǎng)方形鋼板之間。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有以下技術(shù)效果：

第一，本實(shí)用新型分別在承臺(tái)頂面和墩柱模板頂口設(shè)置定位機(jī)構(gòu)，橋梁的各墩身鋼筋分別定位安裝在定位裝置的一對(duì)相對(duì)設(shè)置的槽口上，解決了以往承臺(tái)混凝土澆筑時(shí)墩身預(yù)埋鋼筋易移位的問(wèn)題，提高了墩身鋼筋，包括預(yù)埋鋼筋和墩柱鋼筋的定位精度，同時(shí)也降低了鋼筋保護(hù)層的控制難度；

第二，本實(shí)用新型的定位裝置安拆方便，簡(jiǎn)單易行，極大地加快了墩身鋼筋的安裝速度；

第三，本實(shí)用新型的應(yīng)用，使得墩身鋼筋的安裝標(biāo)準(zhǔn)化、模具化，提高了工作效率，節(jié)省了施工費(fèi)用，帶來(lái)了可觀的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。

附圖說(shuō)明

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明：

圖1為本實(shí)用新型定位裝置的俯視圖；

圖2為圖1的A-A剖視圖；

圖3為本實(shí)用新型定位裝置的布設(shè)示意圖；

圖4為利用本實(shí)用新型對(duì)墩身鋼筋進(jìn)行定位安裝的流程圖。

圖中，1-定位鋼板；1a-槽口；101-長(zhǎng)方形鋼板；102-弧形鋼板；2-外側(cè)夾緊件；3-內(nèi)側(cè)夾緊件；4-固定螺桿；5-連接螺栓；6-固定螺栓；7-墩身鋼筋；7a-墩柱鋼筋；7b-預(yù)埋鋼筋；8-承臺(tái)；9-承臺(tái)模板；10-下方定位機(jī)構(gòu)；11-墩柱模板；12-上方定位機(jī)構(gòu)。

具體實(shí)施方式