[實(shí)用新型]一種汽車牽引電機(jī)座壓入繞線鐵芯的裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320210224.6
• 申請(qǐng)日: 2013-04-24
• 公開（公告）號(hào): CN203301318U
• 公開（公告）日: 2013-11-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 黃躍進(jìn);王志春
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 大連德欣新技術(shù)工程有限公司
• 主分類號(hào): H02K15/00
• 分類號(hào): H02K15/00
• 代理公司: 大連八方知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 21226
• 代理人: 衛(wèi)茂才

技術(shù)領(lǐng)域??

本實(shí)用新型涉及一種電機(jī)座壓入繞線鐵芯的裝置，更具體地說(shuō)，涉及一種新型的在壓機(jī)上將電機(jī)座壓入繞線鐵芯的及裝置。

背景技術(shù)

新能源電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)的繞線鐵芯與機(jī)座的壓裝在大批量生產(chǎn)下，要考慮如何保護(hù)引出線，如何保證機(jī)座正確導(dǎo)入，如何自動(dòng)保證軸向壓裝尺寸等問題。?

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是要提供一種新能源汽車用牽引電機(jī)座壓入繞線鐵芯的工藝及裝置，以解決大批量生產(chǎn)條件下引出線的保護(hù)、機(jī)座的正確導(dǎo)入以及保證壓裝尺寸的問題。?

為了解決上述問題，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案為汽車牽引電機(jī)座壓入繞線鐵芯的裝置，其特征在于：其包括壓裝臺(tái)、支撐法蘭、定心法蘭套、上壓套和導(dǎo)向板；所述底座通過緊固螺釘固定在壓裝臺(tái)臺(tái)面上，底座上設(shè)有支撐法蘭，支撐法蘭與底座通過螺釘固定，所述支撐法蘭內(nèi)裝入定心法蘭套，定心法蘭套與底座相配合，繞線鐵芯通過定心法蘭套定心，通過支撐法蘭端面支撐，機(jī)座導(dǎo)入端套在繞線鐵芯外園上，使機(jī)座直立在繞線鐵芯上方，從機(jī)座上端裝入上壓套，導(dǎo)向板直接放在所述上壓套的上表面。?

所述定心法蘭套第三部分外徑與底座內(nèi)徑為基準(zhǔn)軸/基準(zhǔn)孔配合，定心法蘭套第一部分外徑與繞線鐵芯內(nèi)徑為間隙配合。?

所述支撐法蘭的上端面和上壓套的下端面分別有六個(gè)槽口。?

如上所述的汽車牽引電機(jī)座壓入繞線鐵芯的裝置，其特征在于：其壓裝臺(tái)由滑臺(tái)代替，底座固定在滑臺(tái)臺(tái)面上。?

汽車牽引電機(jī)座壓入繞線鐵芯的裝置的使用過程如下：?

第一步：將繞線鐵芯吊入壓裝裝置，繞線鐵芯端面上的鎖片置于支撐法蘭的槽口內(nèi)，將引出導(dǎo)線穿過繞線鐵芯中孔從上向下存入底座空腔內(nèi)，在繞線鐵芯上套入機(jī)座，讓機(jī)座導(dǎo)入段套在鐵芯外園上，使機(jī)座直立，在機(jī)座上端放入上壓套，在壓套上表面放上導(dǎo)向板；

第二步：壓頭向下接觸導(dǎo)向板，所述機(jī)座依據(jù)導(dǎo)向板與壓頭之間和壓頭與機(jī)座之間分別產(chǎn)生的挫動(dòng)將機(jī)座扶正；抬起壓頭取下導(dǎo)向板；

第三步：壓頭向下正式壓裝，將機(jī)座壓入繞線鐵芯；

第四步：當(dāng)上壓套的下端面接觸到繞線鐵芯上端面時(shí)，壓頭無(wú)法繼續(xù)前行，機(jī)座壓裝到位；

第五步：抬起壓頭，從機(jī)座上取出上壓套，取出壓裝好的繞線鐵芯和機(jī)座。

本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于：可以保證新能源電動(dòng)汽車牽引電機(jī)的繞線鐵芯與機(jī)座在大批量生產(chǎn)下壓裝時(shí)，繞線鐵芯引出線不會(huì)受傷，機(jī)座能有效地正確導(dǎo)入，壓裝尺寸自動(dòng)保證，上下料方便。?

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型第一實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；?

圖2是本實(shí)用新型第二實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是底座的剖視圖；

圖4是底座的俯視圖；

圖5是底座的局部放大圖；

圖6是支撐法蘭的剖視圖；

圖7是支撐法蘭的俯視圖；

圖8是上壓套的剖視圖；

圖9是上壓套的俯視圖；

圖10是上壓套的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中：1、底座；2、緊固螺釘；3、支撐法蘭；4、螺釘；5、定心法蘭套；6、上壓套；7、導(dǎo)向板；8、壓裝臺(tái)；9、滑臺(tái)。

具體實(shí)施方式

為了進(jìn)一步了解該新能源汽車用牽引電機(jī)座壓入繞線鐵芯的工藝及裝置，下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。?

實(shí)施例1?

如上所述的汽車牽引電機(jī)座壓入繞線鐵芯的裝置，其特征在于：其包括壓裝臺(tái)8、支撐法蘭3、定心法蘭套4、上壓套6和導(dǎo)向板7；所述底座1通過緊固螺釘2固定在壓裝臺(tái)8臺(tái)面上，底座1上設(shè)有支撐法蘭3，支撐法蘭3與底座1通過螺釘4固定，所述支撐法蘭3內(nèi)裝入定心法蘭套4，定心法蘭套4與底座1相配合，繞線鐵芯通過定心法蘭套5定心，通過支撐法蘭3端面支撐，機(jī)座套入繞線鐵芯，讓機(jī)座導(dǎo)入段套在鐵芯外園上，使機(jī)座直立，在機(jī)座上端裝入上壓套6，所述上壓套6上放上導(dǎo)向板7。所述支撐法蘭3的上端面和上壓套6的下端面分別有六個(gè)槽口。

實(shí)施例2?

如上所述的汽車牽引電機(jī)座壓入繞線鐵芯的裝置，其特征在于：其包括滑臺(tái)9、支撐法蘭3、定心法蘭套4、上壓套6和導(dǎo)向板7；所述底座1通過緊固螺釘2固定在滑臺(tái)9臺(tái)面上，底座1上設(shè)有支撐法蘭3，支撐法蘭3與底座1通過螺釘4固定，所述支撐法蘭3內(nèi)裝入定心法蘭套4，定心法蘭套4與底座1相配合，繞線鐵芯通過定心法蘭套5定心，通過支撐法蘭3端面支撐，繞機(jī)座套入線鐵芯外，讓機(jī)座導(dǎo)入段套在鐵芯外園上，使機(jī)座直立，在機(jī)座上端裝入上壓套6，所述上壓套6上放上導(dǎo)向板7。所述支撐法蘭3的上端面和上壓套6的下端面分別有六個(gè)槽口。

以上所述，僅為本實(shí)用新型較佳的具體實(shí)施方式，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，根據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)方案及其實(shí)用新型構(gòu)思加以等同替換或改變，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。?