[實(shí)用新型]汽車(chē)后圍板周轉(zhuǎn)架

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320210154.4
• 申請(qǐng)日: 2013-04-24
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN203199324U
• 公開(kāi)（公告）日: 2013-09-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 韋宗迪
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 柳州柳新汽車(chē)沖壓件有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B65D6/08
• 分類(lèi)號(hào): B65D6/08
• 代理公司: 廣州市紅荔專(zhuān)利代理有限公司 44214
• 代理人: 李彥孚;吳偉文

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車(chē)組裝領(lǐng)域，具體是一種汽車(chē)后圍板周轉(zhuǎn)架。

背景技術(shù)

在汽車(chē)組裝領(lǐng)域，通常是將汽車(chē)的各個(gè)部件分別組裝完成后再進(jìn)行最后的總裝，汽車(chē)部件通常由十幾個(gè)、幾十個(gè)甚至上百個(gè)零件組成，為此，在汽車(chē)組裝時(shí)常常按先后順序分成多個(gè)工序，多個(gè)工序連成組裝生產(chǎn)線，在生產(chǎn)過(guò)程中由于各個(gè)工序作業(yè)節(jié)拍的不同，兩個(gè)工序之間需要使用到周轉(zhuǎn)工具，但目前周轉(zhuǎn)工具多為簡(jiǎn)單的平臺(tái)或箱式結(jié)構(gòu)，工序之間拿取零件較為費(fèi)力和不便，也不利于安裝，導(dǎo)致生產(chǎn)效率降低。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型針對(duì)上述問(wèn)題的不足之處，提供一種拿取較為輕松方便，利于安裝，能夠提高生產(chǎn)效率的汽車(chē)后圍板周轉(zhuǎn)架。

本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是：提供一種汽車(chē)后圍板周轉(zhuǎn)架，包括底座、支撐框架和定位支座，所述的支撐框架傾斜設(shè)在底座上，所述的定位支座設(shè)在底座上且設(shè)在支撐框架的一側(cè)，定位支座的上表面為向支撐框架逐漸降低的傾斜面，定位支座的上表面設(shè)有固定塊，固定塊上設(shè)有多個(gè)固定槽。

采用以上結(jié)構(gòu)后，本實(shí)用新型汽車(chē)后圍板周轉(zhuǎn)架能根據(jù)生產(chǎn)節(jié)拍的需要，將汽車(chē)后圍板的一端放置在固定塊的固定槽內(nèi)，另一端依靠支撐框架進(jìn)行支撐，汽車(chē)零件的放置沒(méi)有象平臺(tái)結(jié)構(gòu)那樣平躺在周轉(zhuǎn)架上，也沒(méi)有箱式結(jié)構(gòu)那樣被箱子的四壁遮擋，拿取較為方便，此種結(jié)構(gòu)由于汽車(chē)零件立式放置，拿取后方便快捷進(jìn)行安裝，避免了平臺(tái)結(jié)構(gòu)的周轉(zhuǎn)工具拿取時(shí)需另外翻轉(zhuǎn)才能安裝的情況，較為省力，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)設(shè)置較為簡(jiǎn)單，拿取、安裝方便快捷，工作效率有所提高。

作為優(yōu)選，所述支撐框架的另一側(cè)設(shè)有連接支撐框架和底座的支撐板，支撐板起到對(duì)支撐框架的加固作用，使汽車(chē)零件放置時(shí)更加穩(wěn)固。

作為優(yōu)選，所述的支撐框架上端設(shè)有表面為橡膠層的墊塊，能夠保護(hù)放置汽車(chē)零件時(shí)由于磕碰對(duì)零件造成損壞。

作為優(yōu)選，所述的固定槽為兩個(gè)，為一具體的實(shí)施例，數(shù)量適宜，較好的控制生產(chǎn)節(jié)拍，也避免過(guò)多造成相互壓制，拿取困難、零件間磕碰劃傷。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型汽車(chē)后圍板周轉(zhuǎn)架的立體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型汽車(chē)后圍板周轉(zhuǎn)架的主視圖。

圖3為本實(shí)用新型汽車(chē)后圍板周轉(zhuǎn)架的左視圖。

圖4為本實(shí)用新型汽車(chē)后圍板周轉(zhuǎn)架的俯視圖。

圖中，1、底座，2、定位支座，3、固定塊，3.1、固定槽，4、支撐框架，5、支撐板，6、墊塊。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。

如圖1~圖4所示，本實(shí)用新型汽車(chē)后圍板周轉(zhuǎn)架包括底座1、支撐框架4和定位支座2，底座1為“口”字型的框架結(jié)構(gòu)，支撐框架4為“ㄇ”型的框架結(jié)構(gòu)，支撐框架4傾斜焊接在底座1上，定位支座2設(shè)在底座1上且設(shè)在支撐框架4的一側(cè)，定位支座2的上表面為向支撐框架4逐漸降低的傾斜面，定位支座2的上表面設(shè)有固定塊3，固定塊3設(shè)在支撐框架4的一側(cè)，固定塊3上設(shè)有兩個(gè)固定槽3.1。

本實(shí)用新型在具體實(shí)施時(shí)，定位支座2采用兩個(gè)，以支撐框架4的縱向中心線對(duì)稱(chēng)分布設(shè)置，支撐框架4的另一側(cè)設(shè)有連接支撐框架4和底座1的支撐板5，支撐板5采用兩個(gè)，分別設(shè)在“ㄇ”型支撐框架4的兩個(gè)側(cè)桿上，支撐框架4上端設(shè)有表面為橡膠層的墊塊6，也就是“ㄇ”型支撐框架4的上端橫桿上，墊塊6設(shè)有兩個(gè)。

本實(shí)用新型汽車(chē)后圍板周轉(zhuǎn)架在上一工序產(chǎn)能大于下一工序時(shí)使用，使用時(shí)將汽車(chē)后圍板的一端放置在固定塊3的固定槽3.1內(nèi)，另一端依靠支撐框架4進(jìn)行支撐，此種結(jié)構(gòu)由于汽車(chē)后圍板立式放置，周轉(zhuǎn)架周?chē)鷽](méi)有阻擋的護(hù)板，拿取方便快捷，安裝也較為順手，避免了平臺(tái)結(jié)構(gòu)的周轉(zhuǎn)工具拿取時(shí)需另外翻轉(zhuǎn)才能安裝的情況，較為省力，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)設(shè)置較為簡(jiǎn)單，拿取、安裝方便快捷，工作效率有所提高。