[實用新型]防誤踩油門總成有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201320208804.1 | 申請日: | 2013-04-23 |
| 公開(公告)號: | CN203246328U | 公開(公告)日: | 2013-10-23 |
| 發(fā)明(設計)人: | 廖險峰 | 申請(專利權)人: | 廖險峰 |
| 主分類號: | B60K26/02 | 分類號: | B60K26/02 |
| 代理公司: | 北京海虹嘉誠知識產權代理有限公司 11129 | 代理人: | 謝殿武 |
| 地址: | 40852*** | 國省代碼: | 重慶;85 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 踩油門 總成 | ||
技術領域
本實用新型涉及一種汽車部件,尤其涉及一種防誤踩油門總成。
背景技術
汽車的加速通過踩踏油門進行控制,通過駕駛員踩踏油門對節(jié)氣門進行控制,增加發(fā)動機的進氣量和油量實現(xiàn)汽車的加速。
由于現(xiàn)代的車輛增多,交通事故頻發(fā),據(jù)不完全統(tǒng)計,由于緊急情況發(fā)生致使駕駛員緊張而誤踩油門造成的交通事故占有很大的比例,給社會帶來損失非常慘重,尤其對于駕駛新手,誤踩油門造成的交通事故的比例更大,帶來的損失也較為嚴重。
因此,需要提出一種新型的油門總成,能夠對駕駛員誤踩油門時迅速動作以阻止油門踏桿繼續(xù)動作,能夠在極端時間內完成鎖止,有效避免因誤踩油門而造成的交通事故,保證駕乘人員的安全。
實用新型內容
有鑒于此,本實用新型提供的一種防誤踩油門總成,能夠對駕駛員誤踩油門時迅速動作以阻止油門踏桿繼續(xù)動作,能夠在極端時間內完成鎖止,有效避免因誤踩油門而造成的交通事故,保證駕乘人員的安全。
本實用新型提供的一種防誤踩油門總成,包括設置于車體的踏桿組件和設置于所述踏桿組件用于阻止所述踏桿組件被誤踩時繼續(xù)動作的鎖止裝置;
進一步,所述踏桿組件包括踏桿本體、踏板和安裝座,所述踏桿本體的一端與所述踏板固定連接,另一端通過所述安裝座與車體固定連接;
進一步,所述安裝座包括安裝座本體和可轉動設置于安裝座本體的轉動軸,所述轉動軸與踏桿本體固定連接;
進一步,所述鎖止裝置包括用于在踏桿組件被誤踩時鎖止轉動軸的鎖止單元和用于驅動鎖止單元進行鎖止的驅動控制單元;
進一步,所述鎖止單元包括鎖止板Ⅰ和鎖止板Ⅱ,所述鎖止板Ⅰ和鎖止板Ⅱ均為弧形結構,所述鎖止板Ⅰ和鎖止板Ⅱ的一端鉸接形成抱箍,所述鎖止板Ⅰ的自由端的內側設置有導向套,所述鎖止板Ⅱ的自由端的內側設置有可沿導向套單自由度運動的導向柱;
進一步,所述驅動單元包括角加速度傳感器、位置傳感器、中央控制器、伺服電機、電機驅動器以及絲杠,所述角加速度傳感器用于檢測踏桿本體動作時轉動軸轉動的角加速度并向中央控制器輸出角加速度信號,所述中央控制器接收角加速度信號并在角加速度異常時輸出鎖止指令,所述電機驅動器接收鎖止指令并驅動伺服電機動作,所述絲杠一端與導向套傳動連接,另一端與所述伺服電機傳動連接,所述位置傳感器與所述中央控制電連接,用于檢測鎖止板Ⅰ和鎖止板Ⅱ的相對位置;
進一步,所述鎖止板Ⅰ和鎖止板Ⅱ內側均設置有增加摩擦的襯墊;
進一步,所述導向套設置有絲杠連接部,所述絲桿連接部設置有與絲杠傳動配合的螺紋孔。
本實用新型的有益效果:本實用新型通過鎖止裝置對轉動軸進行控制,從而阻止踏桿組件被誤踩后繼續(xù)動作,能夠有效避免因誤踩油門造成的交通事故,并且反應時間斷,鎖止迅速,穩(wěn)定可靠,并且結構簡單,制造方便。
附圖說明
下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步描述:
圖1為本實用新型的結構示意圖。
圖2為本實用新型的鎖止裝置結構示意圖。
圖3為本實用新型驅動控制單元電路結構示意圖。
具體實施方式
圖1為本實用新型的結構示意圖;圖2為本實用新型的鎖止裝置結構示意圖;圖3為本實用新型驅動控制單元電路結構示意圖,如圖所示,本實用新型提供的一種防誤踩油門總成,包括設置于車體的踏桿組件和設置于所述踏桿組件用于阻止所述踏桿組件被誤踩時繼續(xù)動作的鎖止裝置;本實用新型通過鎖止單元對轉動軸進行鎖止,從而阻止踏桿組件被誤踩后繼續(xù)動作,能夠有效避免因誤踩油門造成的交通事故,并且反應時間斷,鎖止迅速,穩(wěn)定可靠,并且結構簡單,制造方便。
本實施例中,所述踏桿組件包括踏桿本體2、踏板1和安裝座,所述踏桿本體2的一端所述踏板1固定連接,另一端通過所述安裝座與車體固定連接;所述安裝座包括安裝座本體3和可轉動設置于安裝座本體3的轉動軸4,所述轉動軸4與踏桿本體2固定連接,即踏桿本體2的動作帶動所述轉動軸4的轉動,當轉動軸被鎖止,踏桿本體不再動作。
本實施例中,所述鎖止裝置包括用于在踏桿組件被誤踩時鎖止轉動軸4的鎖止單元和用于驅動鎖止單元進行鎖止的驅動控制單元;通過將所述轉動軸進行鎖止,可以及時有效地阻止踏桿組件繼續(xù)動作,對于電子式節(jié)氣門或機械式節(jié)氣門均可以得到有效地控制,防止由于誤踩油門導致車輛速度失控。
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