[實用新型]輪胎壓路機

有效

• 申請號: 201320208641.7
• 申請日: 2013-04-23
• 公開（公告）號: CN203247487U
• 公開（公告）日: 2013-10-23
• 發明（設計）人: 陳曉平;段乾坤;陳瑩
• 申請（專利權）人: 湖南三一路面機械有限公司
• 主分類號: E01C19/27
• 分類號: E01C19/27
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及路面工程機械領域，特別涉及一種輪胎壓路機。

背景技術

輪胎壓路機是一種依靠機械自身重力，通過充氣輪胎對鋪層材料以靜力壓實作用來增加工作介質密實度的壓實機械，被廣泛應用于各種材料的基礎層、次基礎層、填方及瀝青面層的壓實作業；尤其是在瀝青路面壓實作業時，其獨特的柔性壓實功能是其它壓實設備無法替代的，是瀝青混合料復壓的主要機械，也是建設高等級公路、機場、港口、堤壩及工業建筑用地的理想壓實設備。

如圖1所示，輪胎壓路機包括前輪1、后輪4、機架底板8′以及外側板3′，外側板3′焊接在機架底板8′兩側。現有的輪胎壓路機在施工前大多需要用平板車來裝運至施工地點，在裝運過程中，輪胎壓路機需要爬上一個斜面5才能駛上平板車，由于平板車的車尾水平面2與斜面5的交界處有彎折部6，在彎折部6經常會出現輪胎壓路機的機架底板8′和外側板3′的底面被刮壞的現象；另外在上、下斜坡的時候，輪胎壓路機的機架底板8′和外側板3′的底面也會經常被斜坡路面與水平路面交界處的拐角路面刮壞。由于輪胎壓路機的前輪1和后輪4是充氣輪胎，在經過彎折部6或者拐角路面的時候，整個車身重量移向前輪1或者后輪4，使得前輪1或者后輪4變形較大，從而使得整機的重心進一步降低，這也進一步加重了輪胎壓路機的機架底板8′和外側板3′的底面被刮壞的現象。又由于配重對存放空間的需求，提高整個車架底板的高度還難于實現，因此如何減少輪胎壓路機的機架底板8′和外側板3′的底面被刮壞的現象是本領域技術人員亟需解決的問題。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型提出一種輪胎壓路機，以減少輪胎壓路機的機架底板和外側板的底面被刮壞的現象。

本實用新型提供了一種輪胎壓路機，包括機架底板和外側板，所述外側板安裝在所述機架底板的兩側，所述機架底板的底面向上凹陷形成凹形結構，所述凹形結構的凹槽沿著橫向方向設置；所述外側板的底面具有與所述凹形結構位置相對應的凹形開口。

進一步地，所述凹形結構為倒V形凹槽。

進一步地，所述凹形結構為梯形凹槽。

進一步地，所述凹形結構為弧形凹槽。

進一步地，所述凹形結構位于所述機架底板的中間位置。

進一步地，所述凹形開口與所述凹形結構的形狀相對應。

本實用新型提出的一種輪胎壓路機，包括機架底板和外側板，外側板安裝在機架底板的兩側，機架底板的底面形成向上凹陷的凹形結構，凹形結構的凹槽沿著橫向方向設置；外側板的底面具有與凹形結構位置相對應的凹形開口。這樣，輪胎壓路機在上、下平板車或者經過斜坡路面與水平路面交界處的拐角路面的時候，由于凹形結構向上凹陷，使得斜坡路面與水平路面交界處的拐角路面或者平板車的車尾水平面與斜面交界處的彎折部難于刮擦到機架底板和外側板的底面，即使輪胎壓路機的前輪或后輪存在一定的變形，機架底板和外側板的底面也不容易被刮擦到。

附圖說明

構成本實用新型的一部分的附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，本實用新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的不當限定。在附圖中：

圖1為現有技術中輪胎壓路機的機架底板刮擦示意圖；

圖2為本實用新型實施例的一種輪胎壓路機結構示意圖；

圖3為本實用新型實施例的第二種輪胎壓路機結構示意圖；

圖4為本實用新型實施例的第三種輪胎壓路機結構示意圖。

具體實施方式

需要說明的是，在不沖突的情況下，本實用新型中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。下面將參考附圖并結合實施例來詳細說明本實用新型。

下面結合圖2至圖4，對本實用新型的優選實施例作進一步詳細說明，需要說明的是，本實用新型中提到的橫向是指輪胎壓路機的寬度方向。

本實用新型實施例提供的一種輪胎壓路機，包括機架底板8、外側板3、前輪1和后輪4，外側板3安裝在機架底板8的兩側，機架底板8的底面形成向上凹陷的凹形結構7，凹形結構7的凹槽沿著橫向方向設置，即沿著輪胎壓路機的寬度方向設置，外側板3的底面具有與凹形結構7位置相對應的凹形開口。這樣，輪胎壓路機在上、下平板車或者經過斜坡路面與水平路面的交界處的拐角路面的時候，由于凹形結構7向上凹陷，使得斜坡路面與水平路面的交界處的拐角路面或者平板車的車尾水平面2與斜面5交界處的彎折部6難于刮擦到機架底板8和外側板3的底面，即使輪胎壓路機的前輪1或后輪4存在一定的變形，機架底板8和外側板3的底面也不容易被刮擦到。