[實(shí)用新型]一種減震器活塞精整模具

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320208495.8
• 申請(qǐng)日: 2013-04-23
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN203227739U
• 公開(kāi)（公告）日: 2013-10-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 顧余文;卜后雨
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 揚(yáng)州天健機(jī)械制造有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B21D37/10
• 分類(lèi)號(hào): B21D37/10;B21D37/12
• 代理公司: 北京連和連知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11278
• 代理人: 奚衡寶

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種減震器活塞精整模具，屬于減震器部件精整設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

減震器活塞在減震器內(nèi)起著相當(dāng)重要的作用。如果減震器活塞的形狀或者尺寸誤差較大，減震器活塞無(wú)法裝入減震器缸筒內(nèi)，即使裝入進(jìn)去也會(huì)影響減震器的正常工作，因?yàn)榫托枰獙?duì)減震器活塞進(jìn)行精整，以達(dá)到減震器活塞的形狀和尺寸要求，現(xiàn)有的精整模具只能針對(duì)同一高度的同一型號(hào)的減震器活塞進(jìn)行精整，因?yàn)榫＞叩拿撃８叨炔荒軌蛘{(diào)整。

實(shí)用新型內(nèi)容

針對(duì)上述缺陷，本實(shí)用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，能夠?qū)p震器活塞外形和尺寸進(jìn)行精整且能夠調(diào)整脫模高度的一種減震器活塞精整模具。

為此本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是：包括滑塊、工作臺(tái)、上沖、中模、下沖和芯棒，所述滑塊與工作臺(tái)之間設(shè)有一拉桿并穿過(guò)工作臺(tái)連接下沖浮動(dòng)板，下沖浮動(dòng)板下方設(shè)有下沖限位固定板，工作臺(tái)與下沖限位固定板之間設(shè)有支撐桿并穿過(guò)下沖浮動(dòng)板，上沖通過(guò)上沖壓蓋固定在滑塊下端，中模通過(guò)中模壓蓋固定于工作臺(tái)上方，下沖內(nèi)接于中模內(nèi)，芯棒內(nèi)接于下沖內(nèi)，芯棒穿過(guò)下沖浮動(dòng)板和下沖限位固定板與下沖限位固定板下方的芯棒固定板連接，所述拉桿與下沖浮動(dòng)板之間的環(huán)形空間內(nèi)設(shè)有脫模調(diào)整螺套，芯棒外套接有下沖限位桿內(nèi)接于下沖限位固定板內(nèi)。

所述脫模調(diào)整螺套下端螺紋外接有調(diào)整齒輪，所述調(diào)整齒輪通過(guò)調(diào)整齒輪壓蓋懸掛于下沖浮動(dòng)板下方，調(diào)整齒輪與通過(guò)齒輪固定座懸掛于下沖浮動(dòng)板下方的齒輪相嚙合，齒輪與通過(guò)中間齒輪固定銷(xiāo)懸掛于下沖浮動(dòng)板下方的中間齒輪相嚙合，脫模調(diào)整螺套與下沖浮動(dòng)板只可上下相對(duì)運(yùn)動(dòng)。

所述支撐桿外套有導(dǎo)向套一內(nèi)接于下沖浮動(dòng)板。

所述拉桿外套有導(dǎo)向套二內(nèi)接于工作臺(tái)。

所述下沖通過(guò)下沖壓蓋安裝在固定于下沖浮動(dòng)板上端的下沖轉(zhuǎn)接塊上。

本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是：本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，能夠?qū)p震器活塞進(jìn)行外形和尺寸的精整，通過(guò)調(diào)節(jié)中間齒輪，帶動(dòng)齒輪和調(diào)整齒輪旋轉(zhuǎn)，從而帶動(dòng)脫模調(diào)整螺套上下移動(dòng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)產(chǎn)品脫模高度的調(diào)整。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中1是滑塊、2是工作臺(tái)、3是上沖、4是中模、5是下沖、6是芯棒、7是拉桿、8是下沖浮動(dòng)板、9是下沖限位固定板、10是支撐桿、11是上沖壓蓋、12是中模壓蓋、13是芯棒固定板、14是脫模調(diào)整螺套、15是下沖限位桿、16是調(diào)整齒輪、17是調(diào)整齒輪壓蓋、18是齒輪固定座、19是齒輪、20是中間齒輪固定銷(xiāo)、21是中間齒輪、22是導(dǎo)向套一、23是導(dǎo)向套二、24是下沖壓蓋、25是下沖轉(zhuǎn)接塊。

具體實(shí)施方式

一種減震器活塞精整模具，包括滑塊1、工作臺(tái)2、上沖3、中模4、下沖5和芯棒6，所述滑塊1與工作臺(tái)2之間設(shè)有一拉桿7并穿過(guò)工作臺(tái)2連接下沖浮動(dòng)板8，下沖浮動(dòng)板8下方設(shè)有下沖限位固定板9，工作臺(tái)2與下沖限位固定板9之間設(shè)有支撐桿10并穿過(guò)下沖浮動(dòng)板8，上沖3通過(guò)上沖壓蓋11固定在滑塊1下端，中模4通過(guò)中模壓蓋12固定于工作臺(tái)2上方，下沖5內(nèi)接于中模4內(nèi)，芯棒6內(nèi)接于下沖5內(nèi)，芯棒6穿過(guò)下沖浮動(dòng)板8和下沖限位固定板9與下沖限位固定板9下方的芯棒固定板13連接，所述拉桿7與下沖浮動(dòng)板8之間的環(huán)形空間內(nèi)設(shè)有脫模調(diào)整螺套14，芯棒6外套接有下沖限位桿15內(nèi)接于下沖限位固定板9內(nèi)；所述脫模調(diào)整螺套14下端螺紋外接有調(diào)整齒輪16，所述調(diào)整齒輪16通過(guò)調(diào)整齒輪壓蓋17懸掛于下沖浮動(dòng)板8下方，調(diào)整齒輪16與通過(guò)齒輪固定座18懸掛于下沖浮動(dòng)板8下方的齒輪19相嚙合，齒輪19與通過(guò)中間齒輪固定銷(xiāo)20懸掛于下沖浮動(dòng)板8下方的中間齒輪21相嚙合，脫模調(diào)整螺套14與下沖浮動(dòng)板8只可上下相對(duì)運(yùn)動(dòng)；所述支撐桿10外套有導(dǎo)向套一22內(nèi)接于下沖浮動(dòng)板8；所述拉桿7外套有導(dǎo)向套二23內(nèi)接于工作臺(tái)2；所述下沖5通過(guò)下沖壓蓋24安裝在固定于下沖浮動(dòng)板8上端的下沖轉(zhuǎn)接塊25上。