[實用新型]智能招車系統

有效

• 申請號: 201320208065.6
• 申請日: 2013-04-23
• 公開（公告）號: CN203242161U
• 公開（公告）日: 2013-10-16
• 發明（設計）人: 陳曉波;周文偉
• 申請（專利權）人: 杭州九樹網絡科技有限公司
• 主分類號: G08G1/00
• 分類號: G08G1/00
• 代理公司: 杭州中平專利事務所有限公司 33202
• 代理人: 翟中平;劉延鴻

技術領域

本實用新型涉及一種可以通過移動終端應用打出租車的智能招車系統及應用方法，用戶可以通過快捷招車或VIP招車兩種不同的方式招車，同時兼顧用戶招車的自由度和及時性，大大提升了用戶打車體驗的智能招車系統，屬智能招車系統制造領域。

背景技術

隨著移動互聯網的發展以及手機等移動智能終端設備的愈加普及，出租車領域也開始出現了手機打車應用程序。通過手機應用，用戶不再需要在馬路上等車、攔車，只需操作手機發出打車請求就會有出租車應答。但是，目前市場上的打車應用普遍存在一個重要的問題：這些應用都要求乘客和駕駛員之間確定打車的訂單契約，任何一方都不能違約。對于乘客來說，在等候中如果遇到其他空車，也不能上車，必須繼續等待；對于駕駛員來說，在接客的途中遇到其他乘客打車，也不得不放棄搭載。同時，這些應用都采用了駕駛員搶單的模式，搶到單的出租車不一定能夠最快到達乘客位置，往往乘客要等待更長時間。

實用新型內容

設計目的：避免背景技術中的不足之處，本實用新型針對以上其不足之處，設計了兩種不同招車方式，可以保證用戶招車的自由度和及時性，用戶可根據意愿自主選擇的智能招車系統。

設計方案：為了實現本實用新型的上述設計目的，本實用新型設計的智能招車系統，至少由車載終端、無線通訊網絡、后臺數據中心、移動智能終端構成；車載終端和移動智能終端通過無線通訊網絡與后臺數據中心進行數據交換，后臺數據中心對接收的信息進行計算處理后通過無線通訊網絡反饋至車載終端和移動智能終端，車載終端安裝于出租車上，移動智能終端供用戶打車使用。

技術方案：一種智能招車系統，至少由車載終端、無線通訊網絡、后臺數據中心、移動智能終端構成；車載終端和移動智能終端通過無線通訊網絡與后臺數據中心進行數據交換，后臺數據中心對接收的信息進行計算處理后通過無線通訊網絡反饋至車載終端和移動智能終端，車載終端安裝于出租車上，移動智能終端供用戶打車使用。

本實用新型與背景技術相比，提供了通過不同招車方式達到不同的目的，以及通過改變招車請求信息發送模式降低用戶的等待時間，用戶可根據意愿自主選擇，提高招車體驗。

附圖說明

圖1為本實用新型的一種實施例的系統構成示意圖。

圖2為本實用新型的一種實施例的車載終端結構示意圖。

圖3為本實用新型的一種實施例的移動智能終端結構示意圖。

圖4為本實用新型的一種實施例的快捷招車邏輯流程圖。

圖5為本實用新型的一種實施例的VIP招車邏輯流程圖。

圖6為本實用新型的一種實施例的移動終端軟件主界面示意圖。

具體實施方式

實施例1：參照附圖1-6。一種智能招車系統，其特征是至少由車載終端1、無線通訊網絡2、后臺數據中心3、移動智能終端4構成；車載終端和移動智能終端通過無線通訊網絡2與后臺數據中心3進行數據交換，后臺數據中心3對接收的信息進行計算處理后通過無線通訊網絡2反饋至車載終端1和移動智能終端4。車載終端1安裝于出租車上，移動智能終端4供用戶打車使用。

上述所述車載終端1包含處理器101、存儲模塊102、衛星定位模塊103、通訊模塊104、顯示模塊105；處理器101與存儲模塊102和通訊模塊104雙向數據交換，衛星定位模塊103信號輸出端與處理器101信號輸入端連接，顯示模塊105信號輸入端與處理器101信號輸出端連接。

上述所述移動智能終端4包含處理器401、存儲模塊402、衛星定位模塊403、顯示模塊404、通訊模塊405、電源模塊406；處理器401與存儲模塊402和衛星定位模塊403雙向數據交換，處理器401信號輸出端接顯示模塊404的信號輸入端，電源模塊406用于對移動智能終端4各組件供電。

本實用新型的提供一種實施例，其運行方法如下：智能招車系統提供兩種不同的招車方式，分別為：快捷招車方式為：用戶使用移動智能終端進入智能招車系統，選擇快捷招車方式，移動智能終端將用戶的打車信息發送至系統后臺數據中心3。打車信息包括了用戶位置和打車等候人數信息。后臺數據中心3接收該信息后，通過無線通訊網絡2下發至車載終端1。車載終端1接收到該信息，通過顯示模塊105展示給出租車駕駛員。出租車駕駛員看到該乘客位置，即可選擇去所示位置搭載該乘客。或，