[實用新型]用于起重機供電磁滯式電纜卷筒設備上的節能裝置

有效

• 申請號: 201320207750.7
• 申請日: 2013-04-23
• 公開（公告）號: CN203158938U
• 公開（公告）日: 2013-08-28
• 發明（設計）人: 朱劍君;孫斌;張益均;朱廣超;朱帥;曹光明
• 申請（專利權）人: 寧波市凹凸重工有限公司
• 主分類號: B65H75/34
• 分類號: B65H75/34
• 代理公司: 寧波市鄞州甬致專利代理事務所(普通合伙) 33228
• 代理人: 代忠炯

技術領域

本實用新型涉及一種用于起重機供電磁滯式電纜卷筒設備上的節能裝置。

背景技術

電纜卷筒設備包括電纜卷筒和動力調速系統。電纜卷筒又稱電纜卷盤或電纜卷線器，以其安裝空間小、維護方便、使用可靠及成本低等特點來取代滑觸線，而成為移動傳輸領域（動力、數據及流體介質）的主流解決方案。動力調速系統包括三相異步電動機和磁滯式聯軸器。工作時，當電纜卷筒設備駛向電纜錨位時，電動機通電工作，通過減速機放大力矩后驅動電纜卷筒旋轉收卷電纜；此過程中，由磁滯聯軸器進行差速調整，保證收攬過程與大車運行同步。當電纜卷筒設備駛離電纜錨位時，電動機通電且相序不變，大車運行時拖拽電纜，使電纜卷筒產生大于磁滯聯軸器的磁扭矩，同步釋放出電纜。此種現有技術的電纜卷筒設備存在以下缺陷：電纜卷筒設備在工作中，無論是在收線還是在放線，電動機始終在通電工作，而實際上，在放線時，電動機無需工作。此時如果電機工作反而不好，一方面比較浪費電能，另一方面電機產生的力與大車行走拖拽電纜卷筒產生的力的方向相反，反而容易拉壞供電的電纜線。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是，提供一種較節能，且能避免拉壞電纜線的用于起重機供電磁滯式電纜卷筒設備上的節能裝置。

本實用新型的技術解決方案是，提供一種具有以下結構的用于起重機供電磁滯式電纜卷筒設備上的節能裝置，包括設在所述的發電機和減速機之間的渦流裝置；所述的渦流裝置包括帶有磁場的軸套、軸承及帶有線圈的轉動環；所述的軸套套合在所述的減速機的輸入軸外；所述的軸承套合在所述的軸套外；所述的轉動環套合在所述的軸承外；所述的轉動環的外壁上設有撥桿；所述的節能裝置還包括第一擋塊和第二擋塊；所述的第一擋塊和第二擋塊均設于與減速機連接的法蘭面上且該第一擋塊和第二擋塊分別位于所述的撥桿的兩側；所述的撥桿和第二擋塊還位于安裝在與所述的減速機的法蘭面上的限位開關的開關桿的兩側。

采用以上結構后，本實用新型的用于起重機供電磁滯式電纜卷筒設備上的節能裝置與現有技術相比，具有以下優點：

由于本實用新型的節能裝置包括渦流裝置，渦流裝置安裝在減速機的輸入軸上，電纜卷筒收線時，電動機轉動工作，通過減速機帶動電纜卷筒轉動以實現收攏電纜線的目的，也同時會帶動渦流裝置轉動，產生渦流（即感應電流），渦流裝置上的撥桿朝第一擋塊方向轉動直到碰到第一擋塊后停止。電纜卷筒在放線時，電機也工作，但是大車運行時拖拽電纜，使電纜卷筒產生大于磁滯聯軸器的磁扭矩，所以渦流裝置上的渦流方向與收線時方向相反，渦流裝置上的撥桿朝第二擋塊方向轉動，而撥桿往第二擋塊方向轉動時會先碰到限位開關的開關桿，然后至碰到擋塊后停止，此時會斷開限位開關。限位開關斷開后，會同時斷開電動機的電源而使其停止工作。這樣，在放線時，電動機處于不工作狀態，一方面起到節能的作用，另一方面還可避免拉壞供電的電纜線。

附圖說明

圖1是本實用新型的起重機供電磁滯式電纜卷筒設備的主視結構示意圖。

圖2是本實用新型的起重機供電磁滯式電纜卷筒設備的側視結構示意圖。

圖3是本實用新型的用于起重機供電磁滯式電纜卷筒設備上的節能裝置的結構示意圖。

圖中所示：1、電纜卷筒，2、電動機，3、磁滯式聯軸器，4、減速機，5、渦流裝置，5.1、軸套，5.2、軸承，5.3、轉動環，5.4、撥桿，6、第一擋塊，7、第二擋塊，8、法蘭面，9、限位開關，9.1、開關桿。

具體實施方式??

下面結合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步說明。

請參閱圖1、圖2及圖3所示，起重機供電磁滯式電纜卷筒設備包括電纜卷筒1和動力調速系統。所述的動力調速系統包括三相異步電動機2、磁滯式聯軸器3和減速機4。所述的磁滯式聯軸器3連接所述的電動機2的輸出軸和減速機4的輸入軸。

本實用新型的用于起重機供電磁滯式電纜卷筒設備上的節能裝置包括設在減速機4輸入軸上的渦流裝置5、第一擋塊6和第二擋塊7。所述的渦流裝置5包括帶有磁場的軸套5.1、軸承5.2及帶有線圈的轉動環5.3。所述的軸套5.1帶有磁場是因為軸套5.1上嵌入有磁體（未示出）。所述的轉動環5.3帶有線圈（未示出），即所述的線圈是漆包線纏繞在上面的。所述的軸套5.1套合在所述的減速機4的輸入軸外。所述的軸承5.2套合在所述的軸套5.1外。所述的轉動環5.3套合在所述的軸承5.2外。由于軸套5.1帶有磁場，軸套5.1轉動時，轉動環5.3上會產生感應電流，在感應電流的作用下，轉動環5.3會隨著軸套5.1一起轉動。

所述的轉動環5.3的外壁上設有撥桿5.4。所述的第一擋塊6和第二擋塊7均設于與減速機4連接的法蘭面8上且該第一擋塊6和第二擋塊7分別位于所述的撥桿5.4的兩側。所述的撥桿5.4和第二擋塊7還位于安裝在與所述的減速機4的法蘭面8上的限位開關9的開關桿9.1的兩側。