[實用新型]一種智能型制動器

有效

• 申請號: 201320207568.1
• 申請日: 2013-04-23
• 公開（公告）號: CN203214717U
• 公開（公告）日: 2013-09-25
• 發明（設計）人: 何明芝;袁鋼;李景璽;杜國寶;原有財
• 申請（專利權）人: 焦作市制動器有限公司
• 主分類號: F16D49/16
• 分類號: F16D49/16;F16D65/52;F16D66/02
• 代理公司: 鄭州中原專利事務所有限公司 41109
• 代理人: 張春;王曉麗

技術領域

本實用新型屬于制動器領域，具體地說涉及一種制動襯墊磨損后能夠自動補償的制動器。

背景技術

隨著社會的不斷發展，制動器被越來越廣地應用于各行業各領域，冶金礦山、起重運輸、煤礦機械、港口馬頭、石油化工、工程機械等等；制動器作為安全部件，對整個應用領域有著十分重要的意義。

當前制動器應用現狀：（1）制動器中推動器的預留行程必須人工調節；（2）制動器中制動襯墊定位裝置必須人工調節；（3）制動器中兩臂的定位裝置必須人工調節；（4）制動器在推動器故障時就立即緊急制動，沒有任何緩沖；

具體動作原理：a、制動器在正常使用過程中，摩擦片在不斷磨損，制器中推動器的預留行程不斷減少，由于設計原理，在推動器預留行程為零時，彈簧力就不能通過各機構作用于制動輪上，致使制動器制動失效，故必須在推動器預留行程未達到零時，必須進行人工調節，以保證制動器有制動效果；b、當人工補償完摩擦片磨損間隙后，制動器兩制動臂會向制動輪收縮，由于制動襯墊自重會向下傾斜，致使制動襯墊上端浮貼制動輪，故此時也必需進行制動襯墊定位調節；c、隨著制動器兩臂向制動輪收縮，制動臂定位裝置也必須跟進，否則會造成兩制動臂打開間隙不均等，致使打開間隙小的一側制動襯墊浮貼制動輪。

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服上述不足提供一種智能型制動器，解決了制動器定期人工調節的麻煩，使制動器的使用與維護極為簡單。

為實現上述目的，本實用新型采用以下技術方案：

一種智能型制動器，包括底座，在底座上鉸接有兩制動臂，在制動臂上均設置有制動襯墊，在第一制動臂一側的底座上依次設置有制動彈簧組件和推動器，制動彈簧組件的頂端和推動器的頂端均鉸接在杠桿上，杠桿的另一端通過不同的鉸接軸分別與第一制動臂和拉桿鉸接，拉桿的一端與第二制動臂鉸接，所述拉桿通過自動補償裝置設置在杠桿上，自動補償裝置包括鉸接在杠桿上的臺階軸，在臺階軸內套設有連接軸，連接軸與臺階軸間隙配合，在臺階軸兩側的連接軸上分別固定連接有第一螺紋套和第二螺紋套，拉桿的一端設置有與第一螺紋套相配的外螺紋，拉桿與第一螺紋套螺紋配合，拉桿的另一端固定有連板，連板與第二制動臂鉸接，在遠離臺階軸的第二螺紋套端部固定套設有棘輪動齒，在棘輪動齒對應的杠桿上還設置有螺套，螺套內設置有復位彈簧，棘輪定齒套設在螺套內，且螺套頂部設有限位臺，防止棘輪定齒脫出螺套，棘輪動齒與棘輪定齒相配合。

上述智能型制動器，在與拉桿連接處的連板上設置有磨損極限報警開關，在與拉桿連接處的第一螺紋套上設置有磨損極限報警開關碰板，在推動器上設置有轉換開關支架，在轉換開關支架上設置有第一推動器轉換開關和第二推動器轉換開關，在推動器的推桿頂部設置有轉換開關碰板，磨損極限報警開關、第一推動器轉換開關和第二推動器轉換開關均與主控制系統連接。

上述智能型制動器，所述轉換開關碰板與推動器推桿垂直，轉換開關支架與推動器推桿平行。

上述智能型制動器，在遠離拉桿的制動襯墊與制動臂之間設置有襯墊隨位裝置。

上述智能型制動器，所述隨位裝置是彈性片，彈性片的一端固定在制動臂上，另一端與制動襯熱接觸。

上述智能型制動器，所述隨位裝置是復位彈簧，復位彈簧的一端固定在制動臂上，另一端固定在制動襯墊上。

上述智能型制動器，所述隨位裝置是扭簧，扭簧的一端固定在制動臂上，另一端卡在制動襯墊上。

上述智能型制動器，第一制動臂和第二制動壁通過等退距裝置設置在底座上。

采用上述技術方案，本實用新型有以下優點：本實用新型使用自動補償裝置，即棘輪動齒和棘輪定齒自動補償裝置來調節磨擦片磨損后的磨損間隙，使用襯墊隨位裝置作為制動襯墊隨位裝置，利用等退距裝置保證制動器在打開狀態下，制動輪兩側間隙對稱，利用極限磨損報警開關來保證制動器摩擦片始終處于正常使用狀態。通過將低溫恒態推動器、棘輪動齒和棘輪定齒自動補償裝置、襯墊隨位裝置、等退距裝置、極限磨損報警開關組合一起發揮功能，保證該智能型制動器始終保持制動器正常工作狀態。解決了制動器定期人工調節的麻煩，使制動器的使用與維護極為簡單。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。

圖2是圖1中自動補償裝置的P向視圖。

圖3是圖1中自動補償裝置的棘輪動齒和棘輪定齒A向視圖。

圖4是安裝在杠桿上的自動補償裝置的棘輪定齒結構示意圖。

圖5是圖1中制動襯墊的B-B向視圖。

圖6是正常制動狀態下棘輪定齒與棘輪動齒的結構示意圖。

圖7是正常解除制動狀態下棘輪定齒與棘輪動齒的結構示意圖。