[實(shí)用新型]用于金屬板的成型模

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320207418.0
• 申請(qǐng)日: 2013-04-23
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN203184442U
• 公開(kāi)（公告）日: 2013-09-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 侯兵
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 侯兵
• 主分類(lèi)號(hào): B21D37/10
• 分類(lèi)號(hào): B21D37/10
• 代理公司: 成都天嘉專(zhuān)利事務(wù)所(普通合伙) 51211
• 代理人: 毛光軍

技術(shù)領(lǐng)域

????本實(shí)用新型涉及一種金屬成型裝置，尤其涉及一種用于金屬板的成型模。

背景技術(shù)

現(xiàn)有的金屬板拉伸成型裝置，一般包括底板、模具及升降座。模具由凹模和上壓板組成，上壓板固定在升降座上，凹模固定在底板上。通過(guò)升降座的運(yùn)動(dòng)，使金屬板材受到模具的擠壓，達(dá)到成型的目的。可是，受到產(chǎn)品脫模和成型工藝的限制，傳統(tǒng)的拉伸成型模具需要有一定的斜度，以方便產(chǎn)品的脫出，造成產(chǎn)品截面的曲率較大。因此，傳統(tǒng)拉伸成型工藝的產(chǎn)品形狀比較單一，只能為圓形或者是橢圓形。在加工形狀比較復(fù)雜的產(chǎn)品時(shí)除了需要粘接、燒焊等很多后續(xù)工序外，還使產(chǎn)品的質(zhì)量不穩(wěn)定，容易出現(xiàn)剝離、漏焊、砂孔等現(xiàn)象。此外，拉伸時(shí)板材的受力不均勻，拉伸的應(yīng)力較大，容易在產(chǎn)品的側(cè)面上出現(xiàn)拉伸的痕跡，影響了產(chǎn)品的外觀美感及側(cè)面的使用強(qiáng)度。

為了解決上述問(wèn)題，現(xiàn)有技術(shù)中提出了如下專(zhuān)利技術(shù)：

如中國(guó)專(zhuān)利號(hào)“200520063729.X”公開(kāi)了一種金屬板成型裝置，其公開(kāi)日為2006年11月08日，其技術(shù)方案為所述金屬板成型裝置包括模具和底座，模具由凹模和上壓板組成，所述上壓板上設(shè)有液壓缸，液壓缸與凹模之間設(shè)有一裝有粘液并分別與液壓缸、凹模相互連通的容器；容器與凹模之間設(shè)有粘液導(dǎo)管；液壓缸與凹模之間設(shè)有與導(dǎo)管相配的閥門(mén)；凹模與底座之間設(shè)有升降臺(tái)；升降臺(tái)包括臺(tái)體和升降架；凹模包括至少兩個(gè)可沿臺(tái)體平面滑動(dòng)的模塊。但在金屬板的實(shí)際成型過(guò)程中，由于凹模與上壓板之間有細(xì)微的間隙，這會(huì)使凹模內(nèi)的氣體壓力降低，不僅導(dǎo)致成型速度慢，還將會(huì)導(dǎo)致金屬板成型失敗。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于解決現(xiàn)有技術(shù)中金屬板成型裝置存在的上述問(wèn)題，提供一種用于金屬板的成型模，采用本實(shí)用新型后，在對(duì)金屬板成型時(shí)，能夠防止凹模內(nèi)的壓力降低，提高成型效率。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案如下：

一種用于金屬板的成型模，包括模具和底座，模具由凹模和上壓板組成，上壓板上設(shè)有液壓缸，液壓缸與凹模之間設(shè)有一裝有粘液并分別與液壓缸、凹模相互連通的容器；容器與凹模之間設(shè)有粘液導(dǎo)管；液壓缸與凹模之間設(shè)有與導(dǎo)管相配的閥門(mén)；凹模與底座之間設(shè)有升降機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述上壓板的下部開(kāi)設(shè)有凹槽，凹槽內(nèi)設(shè)置有密封圈，對(duì)金屬板成型時(shí)所述的凹模插入凹槽中，并通過(guò)密封圈防止凹模內(nèi)的氣體壓力下降。

所述凹槽為圓臺(tái)形，所述凹模上設(shè)置有與凹槽相匹配的圓臺(tái)形連接柱，對(duì)金屬板成型時(shí)凹模通過(guò)連接柱和凹槽與上壓板連接。

所述凹槽內(nèi)密封圈的數(shù)量為兩根。

采用本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于：

一、本實(shí)用新型在所述上壓板的下部開(kāi)設(shè)有凹槽，對(duì)金屬板成型時(shí)，凹模在升降機(jī)構(gòu)的作用上向上壓板移動(dòng)，直至凹模插入上壓板的凹槽中；其中，凹槽的側(cè)壁與凹模配合能夠很好地防止凹模內(nèi)的氣體壓力降低，而凹槽內(nèi)的密封圈則能夠?qū)寄Ｅc上壓板連接處的間隙完全密封住，進(jìn)一步保證凹模內(nèi)的氣體壓力不會(huì)降低，從而保證金屬板的成型，與中國(guó)專(zhuān)利號(hào)“200520063729.X”為代表的現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型能夠進(jìn)一步提高金屬板的成型速度，提高金屬板的成型質(zhì)量。

二、本實(shí)用新型中，所述凹槽設(shè)置為圓臺(tái)形，所述凹模上設(shè)置有與凹槽相匹配的圓臺(tái)形連接柱，對(duì)金屬板成型時(shí)，上述結(jié)構(gòu)使凹模與上壓板之間的結(jié)合更緊密，能夠有效地防止凹模內(nèi)的氣體壓力下降。

三、本實(shí)用新型中，所述凹槽內(nèi)密封圈的數(shù)量設(shè)置為兩根，對(duì)凹模與上壓板的連接處實(shí)行雙重密封，密封效果更好，進(jìn)一步提高金屬板的成型效率和成型質(zhì)量。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中標(biāo)記為：1、底座，2、凹模，3、上壓板，4、液壓缸，5、容器，6、導(dǎo)管，7、閥門(mén)，8、升降機(jī)構(gòu)，9、凹槽，10、連接柱，11、密封圈。

具體實(shí)施方式

一種用于金屬板的成型模，包括模具和底座1，模具由凹模2和上壓板3組成，上壓板3上設(shè)有液壓缸4，液壓缸4與凹模2之間設(shè)有一裝有粘液并分別與液壓缸4、凹模2相互連通的容器5；容器5與凹模2之間設(shè)有粘液導(dǎo)管6；液壓缸4與凹模2之間設(shè)有與導(dǎo)管6相配的閥門(mén)7；凹模2與底座1之間設(shè)有升降機(jī)構(gòu)8，所述上壓板3的下部開(kāi)設(shè)有凹槽9，凹槽9內(nèi)設(shè)置有密封圈11，對(duì)金屬板成型時(shí)所述的凹模2插入凹槽9中，并通過(guò)密封圈11防止凹模2內(nèi)的氣體壓力下降。

進(jìn)一步的，所述凹槽9的數(shù)量?jī)?yōu)選設(shè)置為二個(gè)，對(duì)凹模2的密封性更好。