[實用新型]常壓富氧連續氣化-燃氣蒸汽聯合發電供熱設備

有效

• 申請號: 201320207384.5
• 申請日: 2013-04-22
• 公開（公告）號: CN203295457U
• 公開（公告）日: 2013-11-20
• 發明（設計）人: 周毅;楊獻斌;任焱凱;李會朝;楊科
• 申請（專利權）人: 昊華工程有限公司
• 主分類號: C10J3/48
• 分類號: C10J3/48;C10J3/84;C10J3/00;C10J3/80;C10J3/86;C10J3/72;F02C6/18;F01K11/02;F22B1/18;C01B17/05
• 代理公司: 廣州華進聯合專利商標代理有限公司 44224
• 代理人: 陳振

技術領域

本實用新型屬于熱電聯產領域，特別是涉及一種常壓富氧連續氣化-燃氣蒸汽聯合發電供熱設備。

背景技術

目前大、中型化工企業裝置的用電負荷、用熱負荷都較大，一般企業是采用中、高壓蒸汽鍋爐配套抽凝式發電機組來達到用汽平衡和用電要求，即采用燃煤鍋爐生產蒸汽，利用蒸汽輪機發電，并抽出不同壓力等級的蒸汽滿足化工企業裝置的用汽要求。但是這種方法存在的問題是機組規模小，效率低，另一方面由于燃煤鍋爐的煙氣中二氧化硫、氧化氮含量高，采用目前的脫硫、脫氮技術又無法脫至較低含量的水平，造成大氣污染嚴重。

實用新型內容

基于此，有必要針對現有技術存在的不合理性，提供一種新的、能夠滿足用電負荷和用熱負荷、經濟的常壓富氧連續氣化-燃氣蒸汽聯合發電供熱方法和設備。

本實用新型的技術方案如下：

一種常壓富氧連續氣化-燃氣蒸汽聯合發電供熱設備，所述設備包括煤氣制取部分、煤氣脫硫部分、煤氣發電部分和煤氣供熱部分：

所述煤氣制取部分制得的初處理煤氣進入煤氣脫硫部分后進行脫硫得到脫硫煤氣，脫硫煤氣進入煤氣發電部分進行發電后進入煤氣供熱部分進一步回收熱量和提供蒸汽。

在其中一個實施例中，所述煤氣制取部分包括煤氣發生裝置、除塵裝置和熱回收裝置；

所述煤氣發生裝置包括燃料運輸系統、富氧空氣系統、氣化爐和排渣系統；所述燃料運輸系統通過設置在所述氣化爐上的燃料入口與所述氣化爐相通，所述富氧空氣系統通過設置在氣化爐上的噴嘴與所述氣化爐相通，所述排渣系統設置在所述氣化爐的底部；燃料、富氧空氣和來自煤氣供熱部分的蒸汽在氣化爐中產生原始粗煤氣；

所述除塵裝置包括旋風除塵器和第一除塵裝置；所述旋風除塵器通過回流管與所述氣化爐相通；

所述熱回收裝置包括第一熱回收裝置；

所述原始粗煤氣通過旋風除塵器進行除塵后得到第一粗煤氣，第一粗煤氣進入第一熱回收裝置后得到第二粗煤氣和中壓過熱蒸汽，第二粗煤氣進入第一除塵裝置后得到初處理煤氣。

在其中一個實施例中，所述富氧空氣系統包括第一富氧混合器和第二富氧混合器，所述氣化爐的噴嘴包括第一噴嘴和第二噴嘴，所述第一富氧混合器和所述氣化爐的第一噴嘴連接，所述第二富氧混合器和所述氣化爐的第二噴嘴連接，所述第一噴嘴設置在所述氣化爐的椎體部；所述第二噴嘴設置在所述氣化爐的上部。

在其中一個實施例中，所述第一噴嘴設置在所述燃料入口的下方，所述第一噴嘴與所述燃料入口的距離為1.0至2.0米，所述第一噴嘴的中心軸線與所述氣化爐的中心軸線之間的角度為10至25度。

在其中一個實施例中，所述第二噴嘴的中心軸線與所述氣化爐的中心軸線垂直。

在其中一個實施例中，所述煤氣脫硫部分包括水解裝置、第一冷卻裝置、第二除塵裝置、升壓裝置、第二冷卻裝置、脫硫塔、凈化裝置、干法脫硫裝置和循環水裝置；

水解裝置、第一冷卻裝置、第二除塵裝置、升壓裝置、第二冷卻裝置、脫硫塔、凈化裝置、干法脫硫裝置依次連接；其中干法脫硫裝置中設置有脫硫劑和吸附劑；

所述初處理煤氣通過水解裝置進行水解處理得到第三煤氣，所述第三煤氣通過第一冷卻裝置進行除塵冷卻和氣水分離處理得到第四煤氣，所述第四煤氣進入第二除塵裝置進行除塵處理后得到第五煤氣，所述第五煤氣進入升壓裝置后得到第六煤氣，所述第六煤氣進入第二冷卻裝置后得到第七煤氣，所述第七煤氣進入脫硫塔后得到第八煤氣，所述第八煤氣進入凈化裝置進行凈化后得到一次脫硫煤氣，所述一次脫硫煤氣進入干法脫硫裝置后得到二次脫硫煤氣；

所述循環水裝置分別與所述第一冷卻裝置和第二冷卻裝置連接，所述循環水從循環水裝置分別進入第一冷卻裝置和第二冷卻裝置后回流至循環水裝置。

在其中一個實施例中，所述煤氣發電部分包括煤氣壓縮機、空氣過濾器、空氣壓縮機、燃燒器和燃氣輪機；

所述空氣過濾器與所述空氣壓縮機連通，所述煤氣壓縮機和所述空氣壓縮機均與所述燃燒器連通，所述燃燒器的煙氣出口通過高溫煙氣通道與所述燃氣輪機連通，所述空氣壓縮機與所述高溫煙氣通道連通；

二次脫硫煤氣經過煤氣壓縮機后得到第九煤氣，進入燃燒器，空氣經過空氣過濾器進行除塵處理后進入空氣壓縮機進行壓縮處理后得到壓縮空氣，第九煤氣和部分壓縮空氣通入燃燒器并在燃燒器中燃燒產生高溫煙氣，所述高溫煙氣在高溫煙氣通道中與部分壓縮空氣混合后得到第二煙氣，所述第二煙氣進入燃氣輪機啟動渦輪機做功并帶動發電機發電。