[實(shí)用新型]一種電動車控制器

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320206309.7
• 申請日: 2013-04-23
• 公開（公告）號: CN203221893U
• 公開（公告）日: 2013-10-02
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 田劍豪
• 申請（專利權(quán)）人: 成都龍騰中遠(yuǎn)信息技術(shù)有限公司
• 主分類號: B60L15/00
• 分類號: B60L15/00;B62M6/45
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種控制器，尤其涉及一種電動車控制器。

背景技術(shù)

目前，電動車主要包括電動自行車、電動三輪車、電動四輪車、電動代步車、電動購物車等，電動車控制器作為電動車的控制中樞部分，需要具有很好的防水、防震、散熱性能。如果密封性不好，電動車控制器進(jìn)水，使電路板的元器件短路失靈；如果散熱效果不好，電路板長期工作，溫度升高超過元器件的最高值，元器件損壞，從而導(dǎo)致控制器工作不正常乃至操作失靈。

市場上常見的電動車控制器的外殼是由殼體和端蓋組成，端蓋上設(shè)置出線孔，電路板上的電線從側(cè)面的端蓋引出，然后進(jìn)行灌膠密封。首先，由于電線數(shù)量較多且比較松散，灌膠后電線容易松動，水從電線間的空隙滲透進(jìn)去，使電動車控制器的防水性能下降，造成控制器進(jìn)水，致使電路板的元器件失靈。

再有，由于電動車的控制功能較多，致使電路板上的電線安裝過于繁雜，而且由于是人工操作，成本增大，出錯率也很高，使得控制器的質(zhì)量得不到很好的保證。還有，由于控制器的型號種類很多，功能也較多，致使控制器在與電動車裝配時難度較大，經(jīng)常由于誤安裝造成電動車失控，嚴(yán)重影響消費(fèi)者的人身安全。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的就在于為了解決上述問題而提供一種結(jié)構(gòu)簡單、安全性能好的電動車控制器。

本實(shí)用新型通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)上述目的：

本實(shí)用新型一種電動車控制器，包括第一電池、第二電池、時基集成電路、按鈕開關(guān)、第一開關(guān)、第二開關(guān)、電動機(jī)、第一晶體管、第二晶體管、第一電阻器、第二電阻器、第一電容器、第二電容器和第三電容器，所述第一電池的正極串聯(lián)所述第一開關(guān)后分別與所述第一晶體管的發(fā)射極、所述時基集成電路的正極輸入端、所述時基集成電路的控制端和所述第一電阻器的第一端連接，所述第一電池的負(fù)極分別與所述第二電池的正極、所述電動機(jī)的第一端和所述第三電容器的第一端連接，所述第三電容器的第二端分別與所述電動機(jī)的第二端、所述第一晶體管的集電極和所述第二晶體管的集電極連接，所述第一晶體管的基極分別與所述第二電阻器的第一端和所述第二晶體管的基極連接，所述第二電阻器的第二端與所述時基集成電路的強(qiáng)制復(fù)位端連接，所述時基集成電路的放電端與所述第二電容器的第一端連接，所述時基集成電路的低觸發(fā)端分別與所述時基集成電路的高觸發(fā)端、所述第一電阻器的第二端、所述按鈕開關(guān)的第一端和所述第一電容器的第一端連接，所述第二電池的負(fù)極串聯(lián)所述第二開關(guān)后分別與所述第二晶體管的發(fā)射極、所述第二電容器的第二端、所述時基集成電路的負(fù)極輸入端、所述第一電容器的第一端和所述按鈕開關(guān)的第二端連接。

本實(shí)用新型的有益效果在于：

本實(shí)用新型一種電動車控制器的結(jié)構(gòu)簡單、安全性能好。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型一種電動車控制器的電路圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明：

如圖1所示，本實(shí)用新型一種電動車控制器，包括第一電池U1、第二電池U2、時基集成電路IC、按鈕開關(guān)SA、第一開關(guān)S1、第二開關(guān)S2、電動機(jī)M、第一晶體管VT1第二晶體管VT2、第一電阻器R1、第二電阻器R2、第一電容器C1、第二電容器C2和第三電容器C3，第一電池U1的正極串聯(lián)第一開關(guān)S1后分別與第一晶體管VT1的發(fā)射極、時基集成電路IC的正極輸入端、時基集成電路IC的控制端和第一電阻器R1的第一端連接，第一電池U1的負(fù)極分別與第二電池U2的正極、電動機(jī)M的第一端和第三電容器C3的第一端連接，第三電容器C3的第二端分別與電動機(jī)M的第二端、第一晶體管VT1的集電極和第二晶體管VT2的集電極連接，第一晶體管VT1的基極分別與第二電阻器R2的第一端和第二晶體管VT2的基極連接，第二電阻器R2的第二端與時基集成電路IC的強(qiáng)制復(fù)位端連接，時基集成電路IC的放電端與第二電容器C2的第一端連接，時基集成電路IC的低觸發(fā)端分別與時基集成電路IC的高觸發(fā)端、第一電阻器R1的第二端、按鈕開關(guān)SA的第一端和第一電容器C1的第一端連接，第二電池U2的負(fù)極串聯(lián)第二開關(guān)S2后分別與第二晶體管VT2的發(fā)射極、第二電容器C2的第二端、時基集成電路IC的負(fù)極輸入端、第一電容器C1的第一端和按鈕開關(guān)SA的第二端連接。