[實用新型]一種汽車水泵總成

有效

• 申請號: 201320205773.4
• 申請日: 2013-04-22
• 公開（公告）號: CN203175890U
• 公開（公告）日: 2013-09-04
• 發明（設計）人: 周志梭;王立軍;陳賢足;況金明;宋健云
• 申請（專利權）人: 浙江三工汽車零部件有限公司
• 主分類號: F04D13/12
• 分類號: F04D13/12;F01P5/10
• 代理公司: 北京科億知識產權代理事務所(普通合伙) 11350
• 代理人: 湯東鳳

技術領域

本實用新型涉及一種汽車水泵總成，尤其是一種工作效率高的汽車水泵總成。

背景技術

目前，汽車水泵是汽車上一個不可或缺的重要組成部分，現有汽車水泵一般由水泵體、軸、皮帶輪和葉輪等組成。就汽車水泵而言，汽車水泵需要極大的吸力才能將冷卻液抽取并輸送出去，只有這樣才能保證冷卻效率更高。但是，由于受到技術的限制，傳統汽車水泵的抽取力并不足以達到生產要求，所以，這就影響了冷卻效果。

發明內容

為了克服現有技術的不足，本實用新型提供了一種結構合理間，有助于提高工作效率的汽車水泵總成。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：一種汽車水泵總成，包括帶有葉輪腔的泵體，該泵體上開設有延伸至葉輪腔內的軸孔，葉輪腔內安裝有葉輪，葉輪上固設有葉輪軸，該葉輪軸穿設于軸孔內，葉輪軸上延伸至泵體外的部分固定有多楔皮帶輪，葉輪軸上位于葉輪腔和軸孔間的部位套設有水封件，該水封件分別與葉輪軸和軸孔密封配合，葉輪腔上分別連接有進液管和出液管，還包括帶導流通道的連接管，該導流通道上設有一個入口和兩個出口，所述泵體有兩個，兩泵體的進液管分別與出口相連通。

進一步設置為：所述連接管和進液管上相連通的部位處分別凸設有定位邊，位于連接管和進液管上的兩定位邊密封配合且通過螺栓固定連接。

進一步設置為：位于連接管和進液管上的兩定位邊間設有墊圈。

進一步設置為：所述連接管出口的管徑與進液管管口的管徑相一致。

進一步設置為：所述連接管為T字型。

本實用新型的有益效果是：通過連接管實現兩個泵體的連接，保證兩個泵體能同時對連接管入口處的冷卻液進行抽取工作，從而提高了對連接管入口處的抽取力，進而改善了冷卻效果。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步描述：

如圖1所示，本實施例包括兩個泵體1，各泵體1上分別設有葉輪腔11，并開設有延伸至葉輪腔11內的軸孔，葉輪腔11內安裝有葉輪2，葉輪2上固設有葉輪軸3，該葉輪軸3穿設于軸孔內，葉輪軸3上延伸至泵體1外的部分固定有多楔皮帶輪4，葉輪軸3上位于葉輪腔11和軸孔間的部位套設有水封件5，該水封件5分別與葉輪軸3和軸孔密封配合，葉輪腔11上分別連接有進液管111和出液管112。

本實施例的主要技術改進為，還帶有T型的連接管6，該連接管6內部設有導流通道61，導流通道61帶有一個入口611和兩個出口612。兩個出口612分別與泵體1的進液管111相連通。其中，連接管6和進液管111上相連通部位的周壁處分別凸設有定位邊7，位于連接管6和進液管111上的兩定位邊7間設有墊圈（未畫出）并相互靠近，然后將位于連接管6和進液管111上的兩定位邊7密封配合且通過螺栓（由于角度原因，圖中并未看到螺栓）固定連接，而連接管6出口的管徑與進液管111管口的管徑相一致。

本實用新型中，通過連接管6實現兩個泵體1的連接，保證兩個泵體1能同時對連接管6入口611處的冷卻液進行抽取工作，從而提高了對連接管6入口611處的抽取力，進而改善了冷卻效果。