[實用新型]帶異型進液管的汽車水泵總成

有效

• 申請號: 201320205771.5
• 申請日: 2013-04-22
• 公開（公告）號: CN203175989U
• 公開（公告）日: 2013-09-04
• 發明（設計）人: 周志梭;王立軍;陳賢足;況金明;宋健云
• 申請（專利權）人: 浙江三工汽車零部件有限公司
• 主分類號: F04D29/42
• 分類號: F04D29/42;F04D29/02
• 代理公司: 北京科億知識產權代理事務所(普通合伙) 11350
• 代理人: 湯東鳳

技術領域

本實用新型涉及一種汽車水泵總成，尤其是一種帶異型進液管的汽車水泵總成。

背景技術

目前，汽車水泵是汽車上一個不可或缺的重要組成部分，現有汽車水泵包括帶有葉輪腔的泵體，該泵體上開設有延伸至葉輪腔內的軸孔，葉輪腔內安裝有葉輪，葉輪上固設有葉輪軸，該葉輪軸穿設于軸孔內，而葉輪腔上設有進液口和出液口，進液口處延伸出與葉輪腔導通的進液管，出液口處延伸出與葉輪腔導通的進液管。

汽車水泵總成所安裝的產所是特定的，即汽車上，而由于汽車內部結構的特殊性，特別是一些狹長的空間內，并不適合傳統汽車水泵總成的安裝，而進液管的長度和形狀也就直接受到了限制，現有解決方案是通過在進液管上套設軟管，利用軟管的柔軟特性，從而實現連接作用。但是，由于軟管的強度較差，特別是在汽車內部結構影響，容易出現劃傷劃破的情況，從而造成冷卻液的泄露，嚴重的情況下還造成汽車發動機的損傷。

發明內容

為了克服現有技術的不足，本實用新型提供了一種結構簡單，設計合理，有利于汽車內部特定結構使用的帶異型進液管的汽車水泵總成。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：一種帶異型進液管的汽車水泵總成，包括帶有葉輪腔的泵體，該泵體上開設有延伸至葉輪腔內的軸孔，葉輪腔內安裝有葉輪，葉輪上固設有葉輪軸，該葉輪軸穿設于軸孔內，葉輪軸上延伸至泵體外的部分固定有多楔皮帶輪，葉輪軸上位于軸孔內的部位套設有深溝球軸承，葉輪軸上位于葉輪腔和軸孔間的部位套設有水封件，該水封件分別與葉輪軸和軸孔密封配合，葉輪腔上還連接有進液管，所述進液管為L型，該進液管由第一進液管和第二進液管組成，第一進液管與葉輪腔相連通，第二進液管的一管口與第一進液管上管口所在管壁相貫通，且第二進液管垂直于第一進液管布置。

進一步設置為：所述第一進液管和第二進液管間的長度比為1：1~1.5。

優選設置為：所述第一進液管的長度為100~600mm。

進一步優選設置為：所述第一進液管的長度為500mm。

再進一步設置為：所述第一進液管上遠離葉輪腔的管口處設有螺塞。

本實用新型的有益效果是：進液管的結構為L型，且進液管采用第一進液管和第二進液管組合的方式進行設置，這樣能滿足在汽車內部特定安裝環境下，汽車水泵總成的安裝。而且進液管可以采用鐵質等堅固材料制成，避免使用軟管材料可能帶來的劃傷劃破。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步描述：

如圖1所示，本實施例包括帶有葉輪腔11的泵體1，該泵體1上開設有延伸至葉輪腔11內的軸孔，葉輪腔11內安裝有葉輪2，葉輪2上固設有葉輪軸3，該葉輪軸3穿設于軸孔內，葉輪軸3上延伸至泵體1外的部分固定有多楔皮帶輪4，葉輪軸3上位于軸孔內的部位套設有深溝球軸承5，葉輪軸3上位于葉輪腔11和軸孔間的部位套設有水封件6，該水封件6分別與葉輪軸3和軸孔密封配合，葉輪腔11上還連接有進液管12和出液管。

本實施例中，進液管12為L型，該進液管12由第一進液管121和第二進液管122組成，第一進液管121與葉輪腔11相連通，第二進液管122的一管口與第一進液管121上管口所在管壁相貫通，且第二進液管122垂直于第一進液管121布置，第一進液管121上遠離葉輪腔11的管口處設有螺塞7。其中，第一進液管121的長度為500mm，而第二進液管122的長度為750mm。

本實用新型中，進液管12的結構為L型，且進液管12采用第一進液管121和第二進液管122組合的方式進行設置，這樣能滿足在汽車內部特定安裝環境下，汽車水泵總成的安裝。而且進液管12可以采用鐵質等堅固材料制成，避免使用軟管材料可能帶來的劃傷劃破。