[實(shí)用新型]帶升降臺(tái)的三輪車(chē)或推車(chē)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320205457.7
• 申請(qǐng)日: 2013-04-23
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN203295131U
• 公開(kāi)（公告）日: 2013-11-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 鄭文華
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 鄭文華
• 主分類(lèi)號(hào): B66F11/04
• 分類(lèi)號(hào): B66F11/04
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技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種帶升降臺(tái)的三輪車(chē)或推車(chē)。

背景技術(shù)

三輪車(chē)和推車(chē)主要用于裝載人或貨物，在蔬菜批發(fā)市場(chǎng)等場(chǎng)所，三輪車(chē)和推車(chē)需裝載卡車(chē)上的蔬菜，而卡車(chē)的車(chē)廂高度比三輪車(chē)和推車(chē)的車(chē)身的高度高很多，使的三輪車(chē)和推車(chē)在裝載蔬菜時(shí)較為不便。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，方便貨物裝卸、轉(zhuǎn)運(yùn)的帶升降臺(tái)的三輪車(chē)或推車(chē)。

為了解決上述問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了一種帶升降臺(tái)的三輪車(chē)或推車(chē)，所述升降臺(tái)設(shè)于三輪車(chē)或推車(chē)的車(chē)架上，升降臺(tái)包括：升降架和設(shè)于該升降架上端的升降板。所述升降架包括對(duì)稱(chēng)設(shè)于所述車(chē)架左、右側(cè)的升降桿組件，各升降桿組件包括交叉設(shè)置且中央活動(dòng)連接的兩根支桿。各升降桿組件中的各支桿的前端分別與升降板和車(chē)架鉸接。兩根平行的支桿的中上部之間連接有橫梁，所述車(chē)架上設(shè)有液壓缸，該液壓缸的活塞桿頂部與橫梁中部鉸接；所述車(chē)架的后端設(shè)有用于使所述液壓缸工作的液壓油泵組件。

所述液壓缸的缸體底部鉸接在車(chē)架前端中央或車(chē)架的重心處，確保升降臺(tái)在承載貨物后升降的安全性，全部升降過(guò)程的穩(wěn)定性。

各升降桿組件中的各支桿的后端分別設(shè)有導(dǎo)向輪，以在升降臺(tái)升降過(guò)程中，使各支桿的后端分別在升降板和車(chē)架上滑動(dòng)。

所述升降板上端周邊設(shè)有用于防止貨物掉落的圍欄。

所述液壓缸與液壓油泵之間的油管上設(shè)有用于控制所述升降板的位置控制閥，該控制閥在液壓缸驅(qū)動(dòng)升降板升至一定高度時(shí)關(guān)閉，使液壓缸停止動(dòng)作，進(jìn)而使升降板停止升降。

所述控制閥的控制手柄與升降臺(tái)之間連接有限位帶，當(dāng)液壓缸驅(qū)動(dòng)升降板升至一定高度時(shí)，所述限位帶適于收緊并拉動(dòng)控制閥的控制手柄，使控制閥關(guān)閉，以使升降板停止抬升。

所述控制閥為電磁閥；在三輪車(chē)或推車(chē)上還設(shè)有用于控制所述電磁閥的控制面板。

所述控制面板上設(shè)有用于接收遙控信號(hào)來(lái)控制所述電磁閥動(dòng)作的遙控信號(hào)接收模塊。

本實(shí)用新型相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)具有積極的效果：本實(shí)用新型的帶升降臺(tái)的三輪車(chē)或推車(chē)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，采用在三輪車(chē)或推車(chē)的車(chē)架上安裝升降臺(tái)，使三輪車(chē)或推車(chē)在與卡車(chē)裝、卸貨物時(shí)方便、快捷，省時(shí)省力。

附圖說(shuō)明

為了使本實(shí)用新型的內(nèi)容更容易被清楚的理解，下面根據(jù)的具體實(shí)施例并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明，其中

圖1為本實(shí)用新型的帶升降臺(tái)的三輪車(chē)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為升降架與液壓缸的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為帶升降臺(tái)的推車(chē)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為帶升降臺(tái)的三輪車(chē)的帶有限位帶的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

實(shí)施例1

見(jiàn)圖1至3，本實(shí)施例的帶升降臺(tái)的三輪車(chē)或推車(chē)，所述升降臺(tái)設(shè)于三輪車(chē)或推車(chē)的車(chē)架1上，升降臺(tái)包括：升降架和設(shè)于該升降架上端的升降板3。

所述升降架包括對(duì)稱(chēng)設(shè)于所述車(chē)架1左、右側(cè)的升降桿組件2，各升降桿組件2包括交叉設(shè)置且中央活動(dòng)連接的兩根支桿。

各升降桿組件2中的各支桿的前端分別與升降板3和車(chē)架1鉸接。

兩根平行的支桿的中上部之間連接有橫梁4，所述車(chē)架1上設(shè)有液壓缸5，該液壓缸5的活塞桿頂部與橫梁4中部鉸接；所述車(chē)架1的后端設(shè)有用于使所述液壓缸5工作的液壓油泵組件。

所述液壓缸5的缸體底部鉸接在車(chē)架1前端中央或車(chē)架的重心處，確保升降臺(tái)在承載貨物后升降的安全性，全部升降過(guò)程的穩(wěn)定性。

各升降桿組件2中的各支桿的后端分別設(shè)有導(dǎo)向輪6，以在升降臺(tái)升降過(guò)程中，使各支桿的后端分別在升降板3和車(chē)架1上滑動(dòng)。

所述升降板3的上端的周邊設(shè)有用于防止貨物掉落的圍欄。

所述液壓缸5與液壓油泵之間的油管上設(shè)有控制閥，該控制閥在液壓缸5驅(qū)動(dòng)升降板3升至一定高度時(shí)關(guān)閉，使液壓缸5停止動(dòng)作，進(jìn)而使升降板3停止升降。

實(shí)施例2

見(jiàn)圖4，在實(shí)施例1的基礎(chǔ)上，本實(shí)施例的控制升降板3升降控制部分，還可以通過(guò)采用限位帶(優(yōu)選：鏈條)將升降臺(tái)與所述控制閥的控制手柄相連，當(dāng)液壓缸5驅(qū)動(dòng)升降板3升至一定高度時(shí)，限位帶收緊并拉動(dòng)控制閥的控制手柄，使控制閥關(guān)閉，使液壓缸5停止動(dòng)作，進(jìn)而使升降板3停止抬升。

實(shí)施例3

在實(shí)施例1的基礎(chǔ)上，本實(shí)施例的控制升降板3升降控制部分，還可以所述油管上設(shè)置一電磁閥，在車(chē)上設(shè)有用于控制所述電磁閥的控制面板，當(dāng)液壓缸5抬升升降板3至所需高度時(shí)，通過(guò)控制面板來(lái)控制液壓缸5停止；該控制面板還可以接收遙控信號(hào)來(lái)控制所述電磁閥動(dòng)作，進(jìn)而控制升降板3的位置。

顯然，上述實(shí)施例僅僅是為清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型所作的舉例，而并非是對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施方式的限定。對(duì)于所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在上述說(shuō)明的基礎(chǔ)上還可以做出其它不同形式的變化或變動(dòng)。這里無(wú)需也無(wú)法對(duì)所有的實(shí)施方式予以窮舉。而這些屬于本實(shí)用新型的精神所引伸出的顯而易見(jiàn)的變化或變動(dòng)仍處于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之中。