[實用新型]一種雙梁半門式起重機(jī)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320204959.8
• 申請日: 2013-04-22
• 公開（公告）號: CN203255886U
• 公開（公告）日: 2013-10-30
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 趙靈智;劉鳳武;王波
• 申請（專利權(quán)）人: 云南昆鋼重型裝備制造集團(tuán)有限公司
• 主分類號: B66C17/04
• 分類號: B66C17/04;B66C7/02;B66C5/02
• 代理公司: 昆明正原專利商標(biāo)代理有限公司 53100
• 代理人: 徐玲菊

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種起重機(jī)，特別是一種雙梁半門式起重機(jī)，屬于機(jī)械設(shè)計制造技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

現(xiàn)有技術(shù)中的起重機(jī)種類繁多，門式起重機(jī)是其中一種運用較為廣泛的廠房及廠區(qū)內(nèi)的起重設(shè)備。門式起重機(jī)具有場地利用率高、作業(yè)范圍大、適應(yīng)面廣、通用性強等特點。半門式起重機(jī)是將其中一個行走端設(shè)于房梁上的門式起重機(jī)。目前所使用的半門式起重機(jī)采用單主梁結(jié)構(gòu)，起吊小車倒掛于主梁底部的移動軌道上，這樣的結(jié)構(gòu)限制了起重機(jī)的起吊重量，并且起吊行程較短；再者，由于采用單主梁結(jié)構(gòu)，為滿足起吊重量要求，不得不對主梁及支撐柱進(jìn)行加粗改造，這樣便造成整個起重機(jī)體積過大、重量過重，給廠區(qū)內(nèi)的使用帶來不便。因此有必要對現(xiàn)有技術(shù)加以改進(jìn)。

發(fā)明內(nèi)容

為解決現(xiàn)有半門式起重機(jī)采用單主梁結(jié)構(gòu)，所帶來的起吊重量小，以及起吊行程短等問題，本實用新型提供一種雙梁半門式起重機(jī)。

本實用新型通過下列技術(shù)方案完成：一種雙梁半門式起重機(jī)，包括主梁及主梁上的移動起吊小車，主梁的一端通過支撐柱與置于地面軌道上的下移動梁相連，主梁的另一端與設(shè)于房梁軌道上的上移動梁相連，其特征在于主梁由兩平行梁構(gòu)成，兩平行梁的一端直接與上移動梁相連，兩平行梁的另一端設(shè)有端梁，該端梁與支撐柱上端相連，支撐柱下端與下移動梁相連，以通過兩平行主梁提高其起吊重量和起吊行程。

所述兩平行梁上分別設(shè)有軌道，移動起吊小車的底部對應(yīng)設(shè)置并列的兩滑輪組，每一滑輪組分別置于對應(yīng)的軌道上，以便移動起重小車橫跨于兩平行梁之間，即方便移動，又能提高起吊重量。

所述支撐柱設(shè)為間隔的兩根斜立柱，兩根斜立柱的上端間距小，并與兩平行梁的端梁相連，兩根斜立柱的下端間距大，并與下移動梁相連，在兩根斜立柱之間設(shè)橫桿，以構(gòu)成梯形支撐，從而增加對主梁的支撐力，提高起吊重量，并且降低起重機(jī)的整體質(zhì)量。

所述上移動梁兩端分別設(shè)有移動輪，移動輪置于房梁軌道上，其中一移動輪通過減速箱與驅(qū)動電機(jī)相連，以便在電機(jī)驅(qū)動下，沿房梁軌道移動。

所述下移動梁兩端分別設(shè)有移動輪，移動輪置于地面軌道上，其中一移動輪通過減速箱與驅(qū)動電機(jī)相連，以便在電機(jī)驅(qū)動下，沿地面軌道移動。

本實用新型具有下列優(yōu)點和效果：采用上述方案，將以往的單主梁、單支撐柱結(jié)構(gòu)改為雙主梁、雙支撐柱結(jié)構(gòu)，在提高起吊重量的同時降低了起重機(jī)的整體質(zhì)量，使起重機(jī)的結(jié)構(gòu)更為緊湊和可靠。雙主梁結(jié)構(gòu)可以使起吊小車設(shè)于主梁之上，避免了采用吊掛式結(jié)構(gòu)所帶來的起吊重量低的問題，也更便于維護(hù)和保養(yǎng)。實為一理想的半門式起重機(jī)。

附圖說明

圖1為本實用新型之結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1的俯視圖；

圖3為圖1的左視圖；

圖4為圖3中的上移動梁結(jié)構(gòu)圖；

圖5為圖4的左視圖；

圖6為圖3中的下移動梁結(jié)構(gòu)圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本實用新型做進(jìn)一步描述。

如圖1、圖2、圖3、圖4、圖5、圖6，本實用新型提供的雙梁半門式起重機(jī)，包括主梁3及主梁3上的移動起吊小車4，主梁3的右端通過支撐柱5與置于地面軌道上的下移動梁8相連，主梁3的右端與設(shè)于房梁軌道2上的上移動梁1相連，其中，主梁3由兩平行梁構(gòu)成，兩平行梁的左端直接與上移動梁1相連，兩平行梁的右端設(shè)有端梁6，該端梁6與支撐柱5上端相連，支撐柱5下端與下移動梁8相連；所述兩平行梁上分別設(shè)有軌道9，移動起吊小車4的底部對應(yīng)設(shè)置并列的兩滑輪組，每一滑輪組分別置于對應(yīng)的軌道9上，以便移動起吊小車4橫跨于兩平行梁之間，即方便移動，又能提高起吊重量；所述支撐柱5設(shè)為間隔的兩根斜立柱，兩根斜立柱的上端間距小，并與兩平行梁的端梁6相連，兩根斜立柱的下端間距大，并與下移動梁8相連，在兩根斜立柱之間設(shè)橫桿10，以構(gòu)成梯形支撐，從而增加對主梁3的支撐力，提高起吊重量，并且降低起重機(jī)的整體質(zhì)量；所述上移動梁1兩端分別設(shè)有移動輪11、13，移動輪11、13置于房梁軌道2上，其中的移動輪11輪軸15通過減速箱12與電機(jī)14相連，以便在電機(jī)14驅(qū)動下，沿房梁軌道2移動；所述下移動梁8兩端分別設(shè)有移動輪16、18，移動輪16、18置于地面軌道上，其中的移動輪16輪軸19通過減速箱17與電機(jī)20相連，以便在電機(jī)20驅(qū)動下，沿地面軌道移動。