[實用新型]帶方形截面彈簧的張緊輪

有效

• 申請號: 201320204917.4
• 申請日: 2013-04-22
• 公開（公告）號: CN203223524U
• 公開（公告）日: 2013-10-02
• 發明（設計）人: 王建忠
• 申請（專利權）人: 溫州博立汽車科技有限公司
• 主分類號: F16H7/08
• 分類號: F16H7/08;F16F1/04
• 代理公司: 杭州賽科專利代理事務所 33230
• 代理人: 曹紹文

技術領域

本實用新型涉及一種皮帶張緊輪，尤其涉及一種帶方形截面彈簧的張緊輪，屬于機械傳動附件領域。

背景技術

在汽車傳動中，皮帶傳動應用非常廣泛，為了保證傳動可靠有效，安裝皮帶張緊輪非常有必要?，F有技術中張緊輪內彈簧的橫截面一般為圓形，最大應力在遠離中性面的是一條線A（如圖1所示），由于最大應力受力面積小，彈簧最大變形應力較大，很容易出現彈簧斷裂的情況，同時，彈簧扭矩的疲勞衰減也很大，影響皮帶張緊輪的使用。因此，在其他條件不變的情況下，增大彈簧的最大應力受力面積從而減小最大應力、減小衰減是本領域技術人員值得研究的問題。

實用新型內容

本實用新型的目的是針對現有技術的不足，提供一種能夠減小彈簧最大應力、減小衰減的帶方形截面彈簧的張緊輪。

為了解決上述技術問題，本實用新型通過下述技術方案得以解決：

帶方形截面彈簧的張緊輪，包括惰輪和連接惰輪的支板，所述支板上通過中心軸連接有彈簧支撐套，所述彈簧支撐套與支板形成的空間內設有彈簧，所述彈簧與支板之間設有彈簧座，所述彈簧靠近彈簧支成套的一端且與彈簧座接觸部位設有卡箍，所述彈簧另一端與支板接觸部位設有減磨環，所述支板端面設有面板，所述彈簧的橫截面為方形，所述惰輪與支板形成的凹槽內設有軸承，所述惰輪端面通過軸螺栓固定有防塵蓋。

作為優選，所述支板與中心軸之間設有自潤滑軸承。

按照本實用新型的技術方案，將現有技術中張緊輪內圓截面的彈簧改成方形截面的彈簧，使得最大應力在遠離中性面的是一個面B（如圖2所示）。通過ANSYS有限元分析結果知道，同樣截面積、圈數、中徑、總高度的彈簧，旋轉相同角度時，矩形彈簧比圓柱彈簧產生的扭矩更大，最大應力更小。因此，在皮帶張緊輪的實際應用中，彈簧發生相同轉角時可以實現更大的扭矩；相同扭矩時，最大應力更小，更不容易斷裂；最大應力減小后，彈簧扭矩的疲勞衰減也會更小，更好地保證皮帶張緊輪的運行。

附圖說明

圖1為背景技術中所指圓形截面彈簧受力示意圖；

圖2為方形截面彈簧受力示意圖；

圖3為本實用新型結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖與具體實施方式對本實用新型作進一步詳細描述：

實施例??如圖1、圖2、圖3所示，帶方形截面彈簧的張緊輪，包括惰輪6和連接惰輪6的支板2，所述支板2上通過中心軸3連接有彈簧支撐套1，所述彈簧支撐套1與支板2形成的空間內設有彈簧4，所述彈簧4與支板2之間設有彈簧座9，所述彈簧4靠近彈簧支成套1的一端且與彈簧座9接觸部位設有卡箍12，所述彈簧4另一端與支板2接觸部位設有減磨環5，所述支板2端面設有面板10，所述彈簧4的橫截面為方形，所述支板2與中心軸3之間設有自潤滑軸承11，所述惰輪6與支板2形成的凹槽內設有軸承13，所述惰輪6端面通過軸螺栓8固定有防塵蓋7。

總之，以上所述僅為本實用新型的較佳實施例，凡依本實用新型申請專利范圍所作的均等變化與修飾，皆應屬本實用新型專利的涵蓋范圍。